[include(틀:다른 뜻1, other1=팔원선에 있는 동명의 역, rd1=동산역(청년팔원선))] || '''{{{#ffffff {{{-1 폐역}}}}}}''' || '''동산''' - --[[송천역|[ruby(송천, ruby=1981~'11)]]]-- - [[전주역|{{{#000000,#ffffff 전주}}}]] || ||<-3> {{{+2 '''동산역'''}}}[* 향후 전주시에서 동산역의 유래인 동산동을 여의동으로 개명함에 따라 여의역으로 개명할 것으로 보인다.] || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=35.874787 127.087843, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Dongsan || || [[한자]] ||<-2> 東山 || || [[간체자]] ||<-2> 东山 || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(東山, ruby=トンサン)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[전라북도]] [[전주시]] [[덕진구]] 동부대로 1492 (고랑동) || ||<-3> '''관리역 등급''' || ||<-3> [[보통역]] [[전주역]] 관리/[[한국철도공사]] 전북본부 || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[전라선]] ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[전라선]] ||<-2> 1915년 1월 16일 || || [[북전주선]] ||<-2> 1981년 5월 25일 || ||<-3> '''철도거리표''' || || [[익산역|{{{#!html
익산 방면}}}]][[삼례역|삼　례]][br]← 4.0 ㎞ || '''[[전라선]]'''[br]동　산 || [[여수엑스포역|{{{#!html
여수엑스포 방면}}}]][[전주역|전　주]][br]7.9 ㎞ → || || {{{#!html
기점}}} || '''[[북전주선]]'''[br]동　산 || [[북전주역|{{{#!html
북전주 방면}}}]][[북전주역|북전주]][br]1.7 ㎞ → || {{{+1 東山驛 / Dongsan Station }}} [목차] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:동산역_2.jpg|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''현 역사'''}}} || [clearfix] == 개요 == [[전라선]]의 역이자 [[북전주선]]의 기점. [[전라북도]] [[전주시]] [[덕진구]] 동부대로 1492 (고랑동 714-7)에 위치해 있다. 두 정거장 앞에 있던 [[춘포역]]과 마찬가지로, 인근 평야지대에서 생산되는 쌀을 수송하기 위한 목적으로 만들어졌다. 역이 처음 만들어졌을 시절에 현재의 동산동 주변을 이르는 말은 쪽구름리(쪼끄래미, 또는 편월)이었는데, 역 이름은 당시 이 지역에 있었던 [[일본인]] 소유의 동산농장('''東山'''農場)[* [[일본어]]로 읽으면 토잔(とうざん) 농장. [[미쓰비시 그룹|미쓰비시]] 창업자인 이와사키 야타로(岩崎弥太郎)의 호를 따서 이름지은 것이다. 한국이 독립하면서 [[한반도]] 내의 농장 지역은 다 없어졌으나, 지금도 [[브라질]] 등지에 농장이 여전히 남아있다.]의 이름을 따서 붙여진 것에서만 봐도 그 목적을 짐작할 수 있다. (마찬가지로, 춘포역도 원래 이름은 역 주변에 있는 일본인 마을의 이름을 딴 대장역이었다) 1981년에 전주 시내구간이 시 외곽으로 이설되면서 역사를 약간 전주 시내 방향으로 옮겼으며, 당시의 조촌면 지역, 지금의 동산동, 조촌동 지역의 여객 수송 업무를 하였으나 도로 교통이 발달하여 전주역이나 다른 지역으로의 접근성이 좋아지면서 여객 수요가 줄어들고, 결정적으로 [[장항선]]과 [[군산선]]이 통합되면서 2008년 통근열차가 폐지돼 수요가 격감했다. 2008년 이후에는 익산-여수간 무궁화호가 상행 2회, 하행 2회 정차했을 뿐이었으며, 그나마도 수요가 매우 줄어들면서 2009년 7월 1일부터는 모든 여객열차가 통과하게 되었다. 그러나 '''화물 취급에 있어서는 [[전라북도]] 최대 규모'''를 자랑한다. 동산역 역사 크기보다 세 배는 큰 컨테이너 야드가 자리잡고 있으며, 전주산업단지에 있는 휴비스 전주공장 (옛 삼양사), 전주페이퍼 등의 공장으로 들고나는 화물들이 북전주선을 거쳐 여기에서 모두 처리된다. 전라선 익산-신리 구간 복선화 사업에서 [[전주시]]에 소재한 전라선 역은 전주역과 동산역을 빼고 모두 폐지되는데, 사실 주변 인구 규모로 따지면 폐지되는 [[송천역]]과 [[아중역]]에 비해 동산역 주변 인구가 훨씬 적지만, 화물 처리와 노선 분기로 인해 유일하게 살아남았다. 옛 역사가 허물어진 바로 그 자리에 컨테이너들이 쌓여 있고, 쉴 새 없이 컨테이너를 나르는 작업이 이뤄진다. 2011년 전라선 복선전철화에 맞추어 신역사가 준공되었고, 2012년 중에 구역사 및 구역 승강장이 철거되었다. 다만 북전주선에서 전라선 본선으로의 연결을 위해 구 역의 선로는 남겨져 있다. 전주시에서 2019년 10월에 행정동 동산동을 여의동으로 개명했는데[* 법정동 동산동도 2020년 5월에 여의동2가로 변경하였다.] 버스정류장 이름도 같이 바꾸면서 [[이름과 실제가 다른 것|동산역 정류장을 '여의역'으로 바꿔버렸다.]][[https://arca.live/b/city/876013|링크]] == 둘러보기 == [include(틀:전라선의 역 목록)] [include(틀:북전주선의 역 목록)] [include(틀:전주시의 교통)] [[분류:1915년 개업한 철도역]][[분류:전라선]][[분류:북전주선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:분기역]][[분류:덕진구의 철도역]]