[[분류:일본의 철도역]][[분류:1902년 개업한 철도역]][[분류:도부 이세사키선]] ||<:>'''{{{#ffffff 인접한 폐역}}}'''||<:>[[아사쿠사역|아사쿠사]] - --[[스미다코엔역|[ruby(스미다코엔(隅田公園), ruby=1931~1958)]]]-- - '''도쿄 스카이트리''' - --[[우케지역|[ruby(우케지(請地), ruby=1931~1949)]]]-- - [[히키후네역|히키후네]] || || {{{+1 とうきょうスカイツリー[ruby(駅, ruby=えき)]}}} || {{{+1 TOKYO SKYTREE Station}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[도부 철도|[[파일:Tobu_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[도부 철도|{{{#ffffff 도부 철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+1 도쿄 스카이트리역}}}[br](구 나리히라바시)}}}'''|| ||<|2> [[아사쿠사역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
아사쿠사 방면
}}}}}}]][[아사쿠사역|아사쿠사]][br]← 1.1 km ||<|2> [[도부 이세사키선|[[파일:Tobu-TS.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html
이세사키선
(도부 스카이트리 라인)
}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html
(TS-02)
}}}}}} || [[도부도부츠코엔역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
도부도부츠코엔 방면
}}}}}}]][[히키후네역|히키후네]][br]1.3 km → || || [[도부도부츠코엔역|{{{#ffffff {{{#!html
도부 닛코선 직통 ▶
}}}}}}]] || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=とうきょうスカイツリー駅, 너비=100%, 높이=300px)]|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> とうきょうスカイツリー[br]{{{-1 (旧業平橋)}}}[br]{{{-2 (きゅうなりひらばし)}}} || || 영어 ||<-2> TOKYO SKYTREE[br]{{{-1 (Former Narihirabashi)}}} || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[도쿄도]] [[스미다구]] 오시아게1초메 1-4[br]東京都墨田区押上一丁目1-4 || ||<-3> '''역 운영기관''' || || [[도부 이세사키선|{{{#ffffff 이세사키선[br]{{{-4 (도부 스카이트리 라인)}}}}}}]] ||<-2> [[도부 철도|[[파일:도부철도 로고.svg|width=100]]]] || ||<-3> '''개업일''' || ||<-3> [[1902년]] [[4월 1일]] || || [[파일:Skytree_stn.jpg|width=100%]][br]역사 || || [[파일:Skytree-TS.jpg|width=100%]][br]승강장 || [목차] [clearfix] == 개요 == [[일본]] [[도쿄도]] [[스미다구]]에 위치한 [[도부 철도]] [[도부 이세사키선|이세사키선]]의 역. 1면 2선 섬식 승강장이다. [[부역명]]은 '구 나리히라바시(旧業平橋)'. 꽤나 우여곡절이 많은 역인데, 1902년에 "아즈마바시역(吾妻橋駅)"이라는 이름으로 개업했으나 2년 후에 [[도부 카메이도선|카메이도선]]을 통한 [[츄오-소부선 각역정차]] 직통운전[* 당시 소부선 [[료고쿠역]] 동쪽 구간은 소부 철도라는 회사가 운영하는 사철 구간이었고, 도부 철도가 카메이도역에서 료고쿠역까지 직통운행으로 끼어들어가는 형태로 운영됐다.]으로 인해 여객 취급을 일시 중단하게 된다. 1910년에 '''아사쿠사역'''이라는 이름으로 영업을 다시 재개했다. 그러나 이 명칭 마저도 1931년에 빼앗기면서 "나리히라바시역(業平橋駅)"이라는 이름이 되었다. 잠깐이나마 1990년대에 [[키타센쥬역]]의 보수공사로 10량 편성의 종착역이 되었지만, 2003년에 10량 편성이 모두 [[한조몬선]] 직통으로 전환되어 없던 일이 되었다. 그리고 도부 철도의 야심작인 [[도쿄 스카이트리]]가 근처에 들어서는 바람에 지금의 이름으로 바뀌었다. 그리고 [[발차 멜로디]]가 생기고 일부 특급열차[* 아사쿠사 방면 특급열차의 경우 2023년 3월 18일부터는 550엔짜리 특급권을 추가로 구매해야 탑승할 수 있다.]가 정차하는 역이 되었다. 1990년대에 10량 편성의 종착역으로 활약할 때 [[오시아게역]]과 연결되는 지하 통로가 있었으나 종착역 기능을 없애면서 같이 없어졌다. 다만 운임 계산법은 변하지 않아서 이 역과 오시아게역은 [[간접환승]]이 가능하다. 대신에 이 역의 모든 통계는 오시아게역과 통합되어 나오며, 이 역까지의 운임은 오시아게역까지의 운임과 동일하다. 물론 오시아게역이라 써있는 표를 내밀며 여기서 내려도 전혀 상관은 없다. 그 반대도 성립. 단, 도쿄 스카이트리역에서 승차해서 오시아게역에서 내리는건 안된다. 역세권에는 [[도쿄 스카이트리]]가 있으며, 도부 철도 본사도 부근에 있다. [[케이세이 전철]] 본사도 역세권에 있었지만 2013년 9월 [[치바]]현 [[케이세이야와타역]] 부근으로 이전하였다. == 이설 계획 == 이 역과 히키후네역 사이에 있는 제2호 건널목은 [[열리지 않는 건널목]]으로 교통체증과 사고 유발 등의 문제가 지속적으로 제기되어 왔다. 때문에 건널목 주변 선로를 고가화하기로 하고 2017년에 착공했다. 이 역도 히키후네역 방향으로 약 150m 이설되며 승강장도 2면 3선으로 확장할 계획이다. 동시에 유치선 2선도 고가화된다. 사용 개시 시기는 2023년으로 잡고 있다. == 승강장 == ||<-4> ↑ [[아사쿠사역|아사쿠사]] || || ㅣ || {{{#ffffff 1}}} || {{{#ffffff 2}}} || ㅣ || ||<-4> [[히키후네역|히키후네]] ↓ || || {{{#ffffff 1}}} ||<|2>[[파일:Tobu-TS.svg|width=17]] [[도부 이세사키선|이세사키선[br]{{{-2 (도부 스카이트리 라인)}}}]]|| 상행 ||[[아사쿠사역|아사쿠사]] 방면|| || {{{#ffffff 2}}} || 하행 ||[[키타센쥬역|키타센쥬]] · [[카스카베역|카스카베]] · [[도부도부츠코엔역|도부도부츠코엔]] · [[쿠키역(사이타마)|쿠키]] · [[이세사키역|이세사키]] · [[아카기역(군마)|아카기]] · [[쿠즈역(도치기)|쿠즈]] · [[도치기역|도치기]] · [[도부닛코역|도부닛코]] · [[도부우츠노미야역|도부우츠노미야]] · [[키누가와온센역|키누가와온센]] · [[아이즈타지마역|아이즈타지마]] 방면|| == 완급결합 == ||<-3> {{{#!folding 특급(特急) [펼치기·접기] {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px;" ||<|5> [[아사쿠사역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
아사쿠사 방면
}}}}}}]][[아사쿠사역|아사쿠사]][br]← 1.1 km || [[파일:spaciax.svg|width=80]][br][[스페이시아 X|{{{-2 {{{#ffffff 스페이시아 X[br]スペーシア X}}}}}}]] || [[도부닛코역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html도부닛코}}}}}}]]·[[키누가와온센|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html키누가와온센}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html방면}}}}}}[br][[키타센쥬역|키타센쥬]][br]6.0 km → || || [[파일:Tobu_tokkyu.png|width=40]][br][[료모|{{{-2 {{{#ffffff 료모[br]りょうもう}}}}}}]] || [[이세사키역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html이세사키}}}}}}]]·[[아카기역(군마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html아카기}}}}}}]]·[[쿠즈역(도치기)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html쿠즈}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html방면}}}}}}[br][[키타센쥬역|키타센쥬]][br]6.0 km → || || [[파일:Tobu_spc.png|width=40]][br][[케곤|{{{-2 {{{#ffffff 케곤[br]けごん}}}}}}]] || [[도부닛코역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
도부닛코 방면
}}}}}}]][[키타센쥬역|키타센쥬]][br]6.0 km → || || [[파일:Tobu_spc.png|width=40]][br][[키누|{{{-2 {{{#ffffff 키누[br]きぬ}}}}}}]] || [[키누가와온센역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
키누가와온센 방면
}}}}}}]][[키타센쥬역|키타센쥬]][br]6.0 km → || || [[파일:Tobu_lib.png|width=40]][br][[케곤|{{{-2 {{{#ffffff 리버티 케곤[br]リバティけごん}}}}}}]] || [[타테바야시역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html타테바야시}}}}}}]]·[[도부닛코역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html도부닛코}}}}}}]]·[[아이즈타지마역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html아이즈타지마}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html방면}}}}}}[br][[키타센쥬역|키타센쥬]][br]6.0 km → || || [[아사쿠사역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
아사쿠사 방면
}}}}}}]][[아사쿠사역|아사쿠사]][br]1.1 km → || [[파일:Tobu_lib.png|width=40]][br][[어반 파크 라이너|{{{-2 {{{#ffffff,#191919 어반 파크 라이너[br]アーバンパークライナー}}}}}}]] || [[오미야역(사이타마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html오미야}}}}}}]]·[[노다시역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html노다시}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html방면}}}}}}[br][[키타센쥬역|키타센쥬]][br]6.0 km → || || [[아사쿠사역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
아사쿠사 방면
}}}}}}]][[아사쿠사역|아사쿠사]][br]← 1.1 km || [[파일:Tobu_lib.png|width=40]][br][[스카이트리 라이너|{{{-2 {{{#ffffff,#191919 스카이트리 라이너[br]スカイツリーライナー}}}}}}]] || [[카스카베역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
카스카베 방면
}}}}}}]][[키타센쥬역|키타센쥬]][br]6.0 km → ||}}}}}} || ||<-3>|| ||<|3> [[아사쿠사역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
아사쿠사 방면
}}}}}}]][[아사쿠사역|아사쿠사]][br]← 1.1 km || {{{-2 {{{#ffffff 구간급행[br]区間急行}}}}}} || [[오타역(군마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html오타}}}}}}]]·[[미나미쿠리하시역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html미나미쿠리하시}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html방면}}}}}}[br][[히키후네역|히키후네]][br]1.3 km → || || {{{-2 {{{#ffffff,#191919 구간준급[br]区間準急}}}}}} || [[오타역(군마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html오타}}}}}}]]·[[미나미쿠리하시역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html미나미쿠리하시}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html방면}}}}}}[br][[히키후네역|히키후네]][br]1.3 km → || || {{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}} || [[키타센쥬역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html키타센쥬}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html방면}}}}}}[br][[히키후네역|히키후네]][br]1.3 km → ||