[include(틀:대구광역시의 시내버스 회사)]

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== 개요 ==
[[1970년]] [[1월 12일]]부터 [[2001년]]까지 존재했던 [[대구광역시]]의 버스 회사. [[북구(대구)|북구]]에 있었을 법한 사명[* 이는 [[관음교통]]과 [[대명교통]]도 해당되는 사항이며 북구 관음동과 남구 대명동이 아니라 각 동구 방촌동과, 달서구 대천동에 차고지가 있다. --하지만 719번이 [[관음교통]]에 배차하고 있음에도 북구 관음동 관음공영차고지로 들어가고 650번, 836번 역시 [[대명교통]] 배차하고 있음에도 대명시장을 경유해서 간다는 특징--]과 달리 [[수성구]] [[범물동|범물1동]]에서 설립했으며, 폐업 후에는 [[우일교통]]이 이 회사의 자리로 옮겨서[* 회사 전화번호도 대현교통의 것을 계승했다.] 2002년에 [[경산시]] 대평동으로 이전할 때까지 사용했다.

== 상세 ==
[[파일:deaguold385.jpg]]
(출처 : KBS 9시 뉴스)
1994년 뉴스에 나온 대현교통 소속 2111호 AM937 좌석버스. 사실상 현재로서는 대현교통의 흔적이 남아 있는 거의 유일한 자료다.[* 장소는 지금은 2005년에 [[달서대로]] 공사로 쓸려 나가면서 없어진 유천교 종점이다. 해당 좌석노선은 [[범물동]]에서 월배(유천교)까지 다녔던 385번.][* [[대구 버스 653|653번]] 문서에 있는 85번 버스 사진 배경과 동일한 장소인 듯 한데(뒤에 나무 배경이 같고 사진 찍힌 위치만 다르다), 월성동 대건중고교 종점으로 보인다.]

기존에는 [[아시아자동차]]의 비중이 타 회사보다 월등히 많았다는 거 외에는 특징이 없었던 회사였으나, [[1997년 외환 위기]] 이후 1999년에 부도가 나면서 점점 이상해지더니 2000년대에 들어서는 경영 상태가 막장으로 흘러가고 임금 체불은 기본에 파업도 잦아졌다. 게다가 [[우성교통|극동버스]]와 상호보증을 맺는 바람에, 2000년 3월에는 대현교통의 경영난으로 [[우성교통|극동버스]]가 용계동 차고지를 봉쇄당한 사건이 있었다.

경영 악화로 2000년경에 일부 차량들이 [[관음교통]]에 넘어갔으며[* 당시 관음교통에 344*호대 차량 중에서 냉방형 에어로시티가 4대 있었는데, 이 차량들이 대현교통에서 넘어온 차량들이다.], 그중에는 유일하게 1대 보유 중이던 [[자일대우버스 BS|BS106]] 좌석형이 있었다.[* 2155호 → 3451호]

결국 경영난을 이기지 못하고 2001년 6월에 폐업했다. 청산하면서 [[잉여]] 차량들은 [[대명교통]], [[우일교통]], [[동광버스]], [[우주교통]]이 인수했다.

면허는 대구 70자 2101~2200호 사이의 번호를 썼는데, 이 회사가 폐업한 후 잉여 차량들이 여러 회사에 흩어지자 잉여 차량들이 쓰던 차량 번호도 모두 바뀌어서 2101~2200호 역시 한동안 결번됐다.[* [[대구광역시 시내버스]] 회사들의 특징은 폐업한 회사의 면허나 타 회사로부터 넘겨받은 차량은 기존의 면허를 말소하고 새로운 면허를 발급받는다. [[해피투게더 현대교통|현대교통]]이나 [[성보교통]]같이 인수한 회사의 면허를 존치하는 경우는 드물다.] 이듬해 10월에 [[세진교통]]이 [[우일교통]]을 합병하고 규모를 확장하면서 차량 대수가 100대를 초과하게 되자, 마침 다음 번호이기도 했고 결번이었기에 우일교통의 면허를 말소한 후 21XX번대 번호판을 다시 받아서 쓰고 있다. 즉, 현재 [[세진교통]]이 이용하는 21XX번대 면허는 대현교통에서 바로 인수한 것이 아니다.[* 이후 2004년에 세진교통이 [[동광버스]]를 합병하면서 자연스레 동광버스에 있던 대현교통 출신 차량도 세진교통 소속이 되는데, 이 차량들은 21XX에서 30XX(동광버스 면허)를 거쳐 다시 21XX로 돌아오는 경우가 되었다.]

== 차량 ==
 * 현대차와 아시아차 위주로 굴렸다. [[대구광역시 시내버스]] 회사들 중 보기 드물게 [[아시아자동차]]의 시내버스를 꽤 굴렸던 회사며, 반대로 대우차는 희귀차량급으로 정말 드물었다.[* 당시 대구는 대우차량의 비중이 절반 이상을 차지할 정도로 가장 높았으며(그래서인지 과거 자료에도 대우차량의 사진이 많이 남아있다.), 아시아차의 비중이 가장 낮았다.] BS106은 [[대구광역시]]에서 마지막으로 도입한 좌석버스 초기 도색[* 1988년에 도입한 [[서울특별시 시내버스]] 개편 전 좌석버스 도색과 패턴이 비슷한 상아색 바탕의 파란색 날개 무늬 도색]으로 전문형 좌석버스 1대만 운용했지만 해당 좌석차량은 망하기 전에 [[관음교통]]에 일부 차량들이 넘어갔을 적에 함께 넘어갔고, 2001년에 로얄시티 디젤 터보 입석형 2대[* 이는 대현교통에 단 두 대 뿐인 신도색 차량이었다.]를 자체출고했지만 얼마 지나지 않아 회사가 폐업하면서 각각 [[대명교통]]과 [[우주교통]]에 넘어가고 말았다.

 * [[대구광역시]]에서 유일하게 시내버스로 [[기아 콤비|콤비]]와 [[기아 코스모스|코스모스]]를 운행한 적이 있는 회사이기도 하다. 코스모스의 경우 타 업체 마을버스의 KM828이 아닌 AM818이다.

 * [[우진교통(대구)|우진교통]]과 함께 무냉방 에어로시티 540SL을 운용한 적이 있다. 다만, 내구연한을 채운 우진교통과 달리 전부 조기 대차했다.

 * [[대구광역시 시내버스]] 회사 중 유일하게 [[천연가스버스]]를 단 1대도 운용하지 못했다.
[[분류:대구광역시의 없어진 버스 회사]] [[분류:1970년 설립]] [[분류:2001년 해체]]