||<:>[[대우자동차|[[파일:대우자동차 로고.svg|width=20%]]]]|| || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:Screenshot_20230419-162322~3.png|width=100%]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:Screenshot_20230419-162324~2.png|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''BUCRANE'''}}} || [목차] == 개요 == 1995년 3월 대우자동차가 개발해 미국의 제네바 모터쇼에 출품한 콘셉트카이다. '뷔크란', '부크레인', '뷔크랜' 등 여러 이름으로 표기되고 있다. == 상세 == || [[파일:59~2.jpg|width=100%]] || || 모터쇼 공개 모습 || 1995년 3월 대우자동차는 미국의 제네바 모터쇼에 뷔크란 콘셉트카를 출품했다.[* 당시 '이탈디자인 대우'라는 이름으로 발표하려고 했으나 '뷔크란'이라는 이름으로 발표되었다.] 당시 이탈디자인과 대우자동차가 공동으로 디자인 설계한 2+2 시트 구성의 럭셔리 스포츠 쿠페 콘셉트카이다. 당시 본격적으로 유럽 진출을 앞두었던 대우자동차의 이미지 홍보를 위한 모델로 이후 본격적으로 사용되었던 대우자동차의 심분할 크롬 그릴과 이탈리아의 [[조르제토 주지아로]]가 디자인한 로고로 선보였다. 은색으로 이루어진 유려한 보디는 미래지향적인 느낌과 복고풍의 조화로 모터쇼에서 호평을 받았다고 하며 당시 유럽 시장에서 판매했던 씨에로와 에스페로에 부착된 이탈리아의 조르제토 주지아로가 디자인한 엠블럼을 달고 나왔다. || [[파일:Screenshot_20230419-161904~3.png|width=100%]] || || 엔진 모습 || 플랫폼과 메카니즘은 [[대우 아카디아|아카디아]]의 것을 이용해 제작했다. 아카디아의 V6 3. 2ℓ 220마력 엔진을 얹었고 서스펜션 등 메카니즘을 그대로 사용했기에 주행이 가능한 러닝 모델이었다. 일체형 보디 구조로 시야를 최대한 넓혔으며 도어와 유리창이 분리되는 윙 방식을 채택해 승/하차가 편했다고 한다. 다만 주향시 창문을 열 수 없다는 단점이 있다. || [[파일:Screenshot_20230419-161904~2.png|width=100%]] || || 실내 모습 || 2+2 구성의 실내는 우드그레인과 녹색 가죽을 감쌌고 역시 아카디아의 핸들과 계기판을 그대로 활용했다. 특이하게도 문을 여는 방식이 두 가지 모구 탑재되어 있는데 도어눈 일반적으로 개폐되지만 창문은 이탈디자인 나즈카 처럼 걸윙 형식처럼 열린다.[* 하지만 도어와 창문이 분리된 디자인 때문에 승하차를 하려면 문을 두번 열어야 한다. 특히 창문이 루프까지 하나의 통유리로 만들어진 탓에 너무 커서 주행 도중에는 창문을 열 수 없다.] || [[파일:Screenshot_20230419-161921~2.png|width=100%]] || || 바리에이션 모델 || 컨버터블로 바꾼 바리에이션 모델도 등장했다. 당연하겠지만 이 모델에는 걸윙 윈도우가 없다.[* 이건 아마도 초기 모델을 개선 한 듯 보였다. 걸윙 윈도우가 아닌 보통 차량처럼 도우에 윈도우를 탑재하였으며 루프 탑만 분리할 수 있는 T-탑 방식을 적용한 것으로 보인다.] 추후에 양산까지 생각했었다는 루머가 있었으나 실제로는 양산 계획조차 없던 순수 콘셉트카였다. == 제원 == || 길이 || 4650mm || || 너비 || 1840mm || || 높이 || 1312mm || || 휠베이스 || 2760mm || || 트레스 앞 || 1150mm || || 트레스 뒤 || 1540mmz || || 오버행 앞 || 1010mm || || 오바행 뒤 || 890mm || || 정원 || 4명 (2+2) || || 엔진 형식 || V6기통 24밸브 SOHC || || 굴림 방식 || FF || || 배기량 || 3200cc || || 최고출력 || 240마력/5500rpm || || 토크 || 31.5kg.m/4500rpm || || 기어 방식 || 자동 4단 || || 보디 || 3도어 쿠페 || || 서스펜션 앞 || 더블위시본 || || 서스펜션 뒤 || 멀티링크 || || 브레이크 앞 || V디스크 || || 브레이크 뒤 || 디스크ABS || || 중량 || 1400kg || == 차량 행방 == || [[파일:E43_Dn3VcAECbot.jpg|width=100%]] || 1995년 3월 대우자동차가 미국의 제네바 모터쇼에 출품한 이후, 현재는 [[이탈디자인]]의 차고에 보존중인 것으로 추정된다. == 둘러보기 == [include(틀:대우자동차의 차량)] [[분류:대우자동차/컨셉트카]]