[[분류:대구광역시의 도시철도]] [include(틀:계획취소)] ||<-3> [[대구도시철도공사|[[파일:대구도시철도공사 CI_좌우.svg|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#000000 {{{+1 '''대구 도시철도 중앙대로선'''}}}[br]{{{-1 大邱 都市鐵道}}} 中央大路線[br]{{{-1 Daegu Metro Jungang-daero Line}}} }}} ||}}} || ||<-2> [[파일:빈 세로 이미지.svg|width=50%]] ---- {{{#c0c0c0 대구도시철도공사 ?000호대 전동차}}} || ||<-4> '''{{{#white 노선도}}}''' || ||<-4> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:대구도시철도중앙대로선.png|width=100%]] }}} || ||<-2> '''{{{#fff 노선 정보}}}''' || || '''분류''' || [[대한민국의 도시철도|도시철도]] || || '''유형''' || [[노면전차]] || || '''기점''' || 시민청 || || '''종점''' || 앞산공원 || || '''역 수''' || 미정 || || '''구성노선''' || 대구 도시철도 중앙대로선 || || '''개업일''' || 미정 || || '''소유자''' || [[대구광역시|[[파일:대구광역시 휘장_국영문.svg|width=140]]]] || || '''운영자''' ||<-3> [[대구도시철도공사|[[파일:대구도시철도공사 CI_좌우.svg|width=140]]]] || || '''사용차량''' ||<-3> 대구도시철도공사 ?000호대 전동차(미정) || || '''차량기지''' || 미정 || ||<-4> '''{{{#white 노선 제원}}}''' || || '''노선연장''' ||<-3> 8km || || '''궤간''' ||<-3> - || || '''선로구성''' ||<-3> - || || '''사용전류''' ||<-3> - || || '''신호방식''' ||<-3> - || || '''최고속도''' ||<-3> ㎞/h || || '''표정속도''' ||<-3> ㎞/h || || '''지상 구간''' ||<-3> 전 구간 || || '''통행 방향''' ||<-3> - || || '''개통 연혁''' ||<-3> - || [목차] [clearfix] == 개요 == [[대구광역시]]의 트램 시범구간 검토 노선. 전신은 국토부 시범 트램 공모 노선. 원래 [[대구광역시]]는 [[대구광역시청 산격청사]][* [[달서구]] [[두류동]]으로 [[대구광역시청]]이 이전한 후 [[대구도심융합특구]]의 일환으로 시민청이 건설될 예정.]에서 [[대구삼성창조캠퍼스]]~[[대구역]]~[[반월당역]]~[[명덕역]]을 잇는 트램노선을 [[국토교통부]] [[노면전차|트램]] 시범노선에 공모하려고 하였으나[[https://www.yeongnam.com/web/view.php?key=20180122.010020717460001|#]] 국비가 적고 연장의 어려움 등으로 취소했다.[[https://www.news1.kr/articles/?3499300|#]] == 상세 == 2019년 2030 대구 교통계획에서 처음 등장하였다. 트램계획 3개 중 하나로 계획되었다. 트램 T2노선으로 대구광역시의 핵심 도로인 [[중앙대로(대구)|중앙대로]]를 따라가는 노선이며 [[대구광역시청 산격청사]]를 거쳐 앞산공원까지 가는 노선이다. [[대구역(도시철도)|대구역]]부터 [[현충로역]]까지는 1호선과 겹치는 부분이 많은 노선인만큼 1호선과 수요를 갈라먹을 것이라 예상된다. 대구역 ~ 반월당 부근은 [[대중교통전용지구]]가 설치되어 있는데 중앙대로선이 개통되면 전국 최초로 노면전차와 버스가 공용으로 사용하는 대중교통전용지구가 된다. 버스와 노면전차 승하차구역을 엄격히 분리하고 버스가 정차할 동안 노면전차가 버스를 추월할 수 있도록 정거장 내 대피공간만 잘 설치된다면 왕복 2차로 도로에 노면전차와 버스가 함께 다니는 건 문제가 되지 않는다. 노면전차는 전용궤도 뿐만 아니라 자동차와 함께 차로를 공용하는 혼용차로도 규정되어 있다. 일반 자가용과 차로를 공용으로 쓰면 정시성에 문제가 되겠지만 똑같은 대중교통인 버스는 서로 간섭이 적다. 물론 이 경우 중앙대로 대중교통전용지구의 택시 진입 허용 시각을 현행 21:00~10:00에서 서울처럼 24:00~04:00로 조정할 필요는 있다. == 역 목록 == [[대구 도시철도 1호선|1호선]] 중복 구간을 제외한 역명은 모두 가칭이다. ||<|2> {{{#ffffff 역번}}} ||<|2> {{{#ffffff ㎞}}} ||<-2><|2> {{{#ffffff 역명}}} ||<-2> {{{#ffffff 승강장}}} ||<|2> {{{#ffffff 환승노선}}} ||<|2><-2> {{{#ffffff 소재지}}} || || {{{#ffffff 형태}}} || {{{#ffffff 횡단}}} || || || 0.0 || 시민청 || 市民廳 || || || ||<|3> [[북구(대구)|북구]] || || || || 침　산 || 砧　山 || || || || || || || [[대구역(도시철도)|대구역]] || 大邱驛 || || || [[파일:Daegu1.svg|width=20]] [[대구 도시철도 1호선|1호선]][br]~~[[파일:대구권 광역철도 아이콘.svg|width=20]] [[대구권 광역철도|광역철도]]~~ || || || || [[중앙로역(대구)|중앙로]] || 中央路 || || || [[파일:Daegu1.svg|width=20]] [[대구 도시철도 1호선|1호선]] ||<|3> [[중구(대구)|중구]] || || || || [[반월당역|반월당]] || 半月堂 || || || [[파일:Daegu1.svg|width=20]] [[대구 도시철도 1호선|1호선]][br][[파일:Daegu2.svg|width=20]] [[대구 도시철도 2호선|2호선]] || || || || [[명덕역|명　덕]] || 明　德 || || || [[파일:Daegu1.svg|width=20]] [[대구 도시철도 1호선|1호선]][br][[파일:Daegu3.svg|width=20]] [[대구 도시철도 3호선|3호선]] || || || || [[교대역(대구)|교　대]] || 敎　大 || || || [[파일:Daegu1.svg|width=20]] [[대구 도시철도 1호선|1호선]] ||<|6> [[남구(대구)|남구]] || || || || [[영대병원역|영대병원]] || 嶺大病院 || || || [[파일:Daegu1.svg|width=20]] [[대구 도시철도 1호선|1호선]] || || || || [[현충로역|현충로]] || 显忠路 || || || [[파일:Daegu1.svg|width=20]] [[대구 도시철도 1호선|1호선]] || || || || 남　명 || 南　明 || || || || || || || 대　덕 || 大　德 || || || || || || || 앞산공원 || 앞山公園 || || || || == 기타 == 중앙대로선의 목적은 [[대구도심융합특구]]에 도시철도를 연결하는 데에 있다. 그러나 [[대구 도시철도 1호선|1호선]]과 겹치는 구간이 대부분인지라 타당성조사에서 불리하게 작용될 수 있다. 단 [[동서변지구]]와 [[대구역]]을 연결하도록 설계한다면 혹은 종점을 [[대구역]]으로 둔다면 타당성조사에서 통과할 가능성도 존재한다.