부산 방면}}}]][[대동TG]][br]← 1.8 km || [[중앙고속도로|[[파일:Expressway_kor_55.svg|height=23]]{{{#!html

중앙선}}}]] {{{#ffffff '''{{{+1 2-3}}}'''}}} || [[춘천IC|{{{#!html

춘천 방면}}}]][[대동JC]][br] 1.7 km → || || [[진영JC|{{{#!html

창원 방면}}}]][[광재IC]][br]← 8.9 km || [[부산외곽순환고속도로|[[파일:Expressway_kor_600.svg|height=23]]{{{#!html

부산외곽선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 5}}}}}}''' || [[기장JC|{{{#!html

기장 방면}}}]][[김해가야IC]][br] 1.8 km → || ||<-3> {{{-1 {{{#0047a0 [[김해금관가야휴게소]](양방향) ▶ }}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=35.269932 128.982858, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3> [[경상남도]] [[김해시]] [[대동면(김해)|대동면]] 대감리 || ||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} || || [[중앙고속도로|{{{#fff 중앙선}}}]] ||<-2><|2> [[한국도로공사]] 부산경남본부 양산지사 || || [[부산외곽순환고속도로|{{{#fff 부산외곽선}}}]] || ||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<-3> [[2018년]] [[2월 7일]] || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[중앙고속도로]] 2-3번. [[부산외곽순환고속도로]] 5번.''' [[경상남도]] [[김해시]] [[대동면(김해)|대동면]] 대감리에 위치한 [[중앙고속도로]]와 [[부산외곽순환고속도로]]의 [[분기점]]. 명칭은 소재지인 대감리에서 유래했다. [[2018년]] [[2월 7일]]에 개통하였다. == 구조 == 터빈형 분기점[* 정확하게는 터빈형 중에서도 스택형 입체교차로(Stack Interchange)의 형태이다.]이며, 호남고속도로의 분기점인 [[장성JC]] 와 똑같은 형태로 지어졌다. === [[중앙고속도로|중앙선]] === ==== [[춘천IC|춘천]]방향(상행선) ==== * 진출 가능: [[부산외곽순환고속도로]] 양방향 * 진입 가능: [[부산외곽순환고속도로]] 양방향 ==== [[삼락IC|부산]]방향(하행선) ==== * 진출 가능: [[부산외곽순환고속도로]] 양방향 * 진입 가능: [[부산외곽순환고속도로]] 양방향[* 사고위험으로 중앙선 하행선에서 진입을 막는다고 [[http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=&key=20180201.22001014216|하였지만]] 2018년 3월 말 현재 진입구간은 그대로 남아 있고 대신 80km/h 속도 제한 카메라가 생겼다.] === [[부산외곽순환고속도로|부산외곽순환선]] === ==== [[기장JC|기장]]방향(상행선) ==== * 진출 가능: [[중앙고속도로]] 양방향 * 진입 가능: [[중앙고속도로]] 양방향 ==== [[진영JC|창원]]방향(하행선) ==== * 진출 가능: [[중앙고속도로]] 양방향 * 진입 가능: [[중앙고속도로]] 양방향 == 역사 == * [[2018년]] [[2월 7일]]: 부산외곽순환고속도로 진영JC~노포JC 개통으로 개통 == 여담 == * [[대한민국]]에서 [[입체교차로|스택형 교차로]]의 정석을 보여주는 곳이다. * [[대동JC]]와 매우 가깝기 때문에 혼선과 사고위험이 우려된다. [[http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=&key=20180201.22001014216|결국 '''진입 구간을 없애자(...)'''는 어이없는 대책을 경찰이 발표하게 되었다.]] 하지만 시민들의 엄청난 반발 끝에[* 해당 방안대로라면 이 분기점을 만든 이유가 없어진다..] 이 방안은 취소되었다. 대신 80km/h 속도제한 카메라가 생겼으며 도로바닥에 색을 칠해서 차들을 유도하고 있다. 그래도 서로 엇갈림이 있기 때문에 사고 날 확률이 많으니 안전운전하자. 수도권 고속도로에도 비슷한 구조가 있는데, [[제2경인고속도로]]의 [[일직JC]]와 [[석수IC]] 간의 거리가 매우 짧아 마찬가지로 엇갈림에 의한 사고가 다발하고 있다. 따라서 대구부산고속도로 부산 방향에서 부산외곽순환고속도로 진영 방향으로, 혹은 부산외곽고속도로 기장 방향에서 대구부산고속도로 대구 방향으로 갈아타는 차량이라면 이 분기점보다 [[상동IC]] ~ [[광재IC]]를 바로 잇는 [[60번 지방도]]를 이용하는 게 저렴하면서도 가깝고 안전하니 좋다. 동부산권에서 수도권 왕래시 여기 오지 말고 노포분기점부터 경부고속도로, 상주영천고속도로를 이용하자. * [[김해금관가야휴게소]], [[김해가야IC]]와 거리가 많이 가까운 편이다. * 이 분기점이 개통된 후 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]] - [[해운대시외버스정류소|해운대]] 노선은 [[대동JC|대동]] - [[양산JC]] 대신 [[대동JC|대동]] - 대감 - 금정산터널 - [[노포JC]] 코스를 이용하여 [[부산TG]]를 찍고 [[번영로(부산)|번영로]]로 들어간다. * 이와 같은 형태로는 [[호남고속도로]] 의 [[장성JC]]가 있다.똑같은 터빈형 입체 교차로인 만큼 안전사고에 유의하자. * [[중앙고속도로]] 부산방향 [[대동JC]]와 대감JC 사이 시속 80km/h, [[대동JC]] 부산방향 진입 램프부 사이에 60km/h 과속 단속 카메라가 있으니 운전 할때 주의 하자. == 둘러보기 == [include(틀:중앙고속도로의 구간)] [include(틀:부산외곽순환고속도로의 구간)] [[분류:대한민국의 고속도로 분기점]][[분류:중앙고속도로]][[분류:부산외곽순환고속도로]]