|| [[다이하츠|[[파일:daihatsu-cars-logo.png|width=40%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:daihatsu midget 2nd generation.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000000 '''사진은 [[1996년]]부터 [[2001년]]까지 생산된 2세대 4륜 차량이다.[* 차량 정면 중앙부의 [[스페어 타이어]]가 사라지고 그 자리에 미젯 II 폰트가 추가된 것으로 보아 1999년식 이후 모델로 추정된다.]'''}}} || || {{{#fff '''Midget'''}}} || [목차] '''Daihatsu Midget''' '''ダイハツ・ミゼット''' == 개요 == [[일본]]의 [[다이하츠]]에서 [[6.25 전쟁]] 특수가 끝난 이후 찾아온 불경기 시기인 [[1954년]]부터 [[1956년]]까지 개발한 경형 삼륜차이면서, [[1957년]]부터 [[1972년]]까지 생산된 삼륜차량이며, [[1996년]]부터 [[2001년]]까지 생산된 4륜차량이다. == 상세 == === 1세대(1957~1972) === ==== DK/DS형 ==== [[파일:Daihatsu midget SP.jpg|width=700]] [[1957년]] 1월에 출시되었으며, 승차 정원은 1명이었다. 엔진은 [[다이하츠]]의 ZA형 단기통의 249cc 가솔린 엔진을 장착했고, 최대 8마력, 최고 속도 60km/h, 연비는 28km/L였다. 최대 적재량은 300kg이었으며 차량의 총중량은 306kg이었다. 라인업은 기본형인 DKA형과 셀 스타터가 부착된 DKII형이 초기 라인업이었지만, 이 차량을 토대로 엔진의 마력을 10마력으로 상승시킨 DSA형과 DSA형을 기반으로 한 상용차인 DSV형 차량과 2명이 탑승할 수 있도록 DSA 차량을 개선한 DSAP형 차량이 [[1959년]]에 출시되었다. DK/DS형 차량은 [[1962년]]에 단종되었다. 짱구 극장판 9기 [[어른제국의 역습]]에서 후반부 [[노하라 히로시]]가 주류업체 직원으로부터 탈취하고 20세기 탑으로 향할때 등장한다. ==== MP형 ==== [[파일:ダイハツ トライモビール.jpg]] 북미형 트라이모빌 [[파일:다이하츠 미젯 MP형.png]] [[1959년]] 4월 북미에서 다이하츠 트라이모빌로 판매되던 좌핸들 사양의 MPA 차량을 우핸들 방식으로 적용한 MP2 차량이 그 해 10월부터 [[일본]] 시장에서 판매되기 시작하였다. 바 핸들 방식의 DK/DS 차량과 달리 원형 핸들로 변경되었으며, 2명 이상 탑승이 가능했다. 하지만 이 차량은 성능이 좋지 않았기에 이에 대한 요구를 수용한 회사에서는 판매 2개월만에 MP2형을 단종시키고 ZD 엔진을 장착한 MP3형을 동년 12월에 출시했다. 이후 [[1960년]] 5월에 기존의 MP3 모델에서 휠베이스를 연장하고 적재량은 350kg으로 연장한 MP4형을 출시하였다. [[1962년]] 12월에는 MP4형에 일부 사양을 변경한 MP5형이 출시되었다. 이후 [[1969년]] 12월에 사이드 턴 시그널 램프와 2점식 안전벨트가 추가되었다. 이후 [[1971년]] 12월에 생산이 종료되었고 [[1972년]] 1월 31일자로 판매가 종료되었다. [[일본]] 내에서는 마지막 삼륜차였으며, [[일본]] 시장 사양이 317,152대가 수출 사양이 19,382대 생산되었다. [[미군정]]의 통치를 받았던 [[오키나와]]에서는 좌핸들 사양의 차량들이 존재했으며, [[태국]]에서 [[오토릭샤]]의 일종인 [[뚝뚝]]으로 사용되기도 했다. 사실상 후속은 아니지만, 이름이 같은 차량이 [[1996년]]부터 [[2002년]]까지 생산되었다. === 2세대(K100P/K100C,1996년~2001년) === [[파일:daihatsu midget 2nd generation catalogue image.jpg]] 사진은 초기형 D 타입 모델이다. 실질적인 위 차량의 후속으로, [[1993년]] 도쿄 [[모터쇼]]에서 [[컨셉트카]] 모델로 선 공개된 이후 [[1996년]] 4월에 출시되었다. 출시 당시에는 TV 광고도 나왔는데, [[티코 시리즈|차량이 사자에게 습격을 당하거나, 스컹크에게 방귀 테러를 당하는 등의 코믹한 내용이었다.]] 안전을 고려해 [[삼륜차]]에서 4륜차로 변경되었으며, 초기에는 4단 수동변속기 사양의 차량만 있었고 10인치 타이어와 드럼식 브레이크가 적용되었다. 왼쪽 도어의 창문은 비 개폐식으로 되어 있었으며, 계기판은 속도계와 연료 게이지로 구성되었으며, 최고 시속은 120km/h였다. 9월에 차량의 색상이 추가되었으며, 한정판 차량인 R 리미티드 트림 차량이 출시되었다. [[1997년]] 1월에는 카고형 차량이 등장했으며, 3단 자동변속기 차량도 등장하였다. 비개폐식 좌측 창문도 2인승 차량인 경우에는 창문이 열릴 수 있도록 변경되었다. 투톤 컬러와 가죽 스티어링 휠을 장착한 '아메리칸 커스텀' 차량은 그 해 10월에 출시되었다. [[1998년]] 9월에 유저 트림이 등장하면서 R 트림 차량은 단종되었다. 그러면서도 D 타입 커스텀 차량에는 에어컨이 기본으로 장착되는 연식변경도 이루어졌다. [[1999년]] 9월에는 경차 규격과 충돌 안전성 규제의 강화로 인한 마이너체인지가 있었는데, 전면부에 있던 스페어 타이어를 후면으로 위치를 이동시켰다. 범퍼 연장 및 충돌 흡수 구조를 마련했으며, 2인승의 3단 자동변속기 차량에는 에어백이 기본으로 설정되었다. 또한 배출가스 규제 기준에 대응하는 EFI[* 연료 분사 장치]와 DLI[* 점화 코일]가 사용된 EF-SE형 엔진으로 변경되었다. [[2001년]] 3월에 생산이 종료되었으며, 그 해 6월에 S200 계통의 [[다이하츠 하이젯]]과 통합되면서 단종되었다. == 둘러보기 == [include(틀:다이하츠의 차량)] [[분류:다이하츠/생산차량]][[분류:1996년 출시]][[분류:2001년 단종]][[분류:삼륜차]]