|| [[닛산|[[파일:닛산 로고.svg|width=10%&theme=light]][[파일:닛산 로고 화이트.svg|width=10%&theme=dark]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2020-nissan-patrol.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000000 '''PATROL'''}}} || || {{{#000 '''NISSAN PATROL / SAFARI[* 3~5세대 일본 내수시장 이름.][br]日産・パトロール / サファリ'''}}} || [목차] == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[닛산]]에서 판매하는 [[4WD]] 차량이다. 1951년부터 3도어 버전과 5도어 버전의 차량으로 생산되었고, 판매되어 왔다. 일본 본토에서는 2세대까지는 패트롤이라는 이름을 쓰고, 3세대부터 사파리라는 이름을 쓰다가 2007년 5세대를 끝으로 판매를 중단하고 현재까지 생산 및 수출만 하고 있다. 1988년부터 1994년까지 [[미국]]의 [[포드 모터 컴퍼니|포드]] 사에서 포드 매버릭이라는 이름으로 [[호주]] 시장에 판매하기도 했다. 또한 유럽 시장에서는 [[에브로]]라는 회사에 의해 에브로 패트롤이라는 이름으로 판매되기도 했다. 패트롤 차량은 현대기아차의 강세 지역인 [[대한민국]][*철수]과 포드와 GM의 텃밭인 북미 시장에서는 판매되지 않고 있다. 4세대 차량은 [[UN]] 등의 국제기구에서 군용으로 사용되기도 했으며, 5세대 차량과 함께 생산되고 있다.[* 특히 [[아일랜드군]]의 경우 4세대와 5세대 차량을 동시에 운용하고 있다.] 영혼의 라이벌 [[토요타 랜드 크루저]]와 함께 도로 사정이 안 좋은 제3세계 개발도상국들에서 부의 상징으로 통하고 있으며 특히 일제 대형 SUV가 잘 나가는 [[아랍]], 특히 [[걸프]] [[산유국]]에서는 [[토요타 랜드 크루저]]와 함께 거의 국민차급의 위상을 갖고 있다. 디젤모델은 세드릭/글로리아, 로렐에 장착된 RD외에도 TD, ZD엔진이 장착되어있다. == 상세 == === 1세대 (4W60, 1951~1960) === || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:1세대 패트롤.png|width=100%]]}}} || === 2세대 (60, 1959~1980) === || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2세대 패트롤.png|width=100%]]}}} || === 3세대 (1980~1989) === || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:3세대 패트롤.png|width=100%]]}}} || 이때 팔린 160계 사파리[* 일본 내수명] 중 1981년 도쿄 모터쇼에 사파리 극중차가 참고 출품됐는데, 이 차량이 드라마 [[서부경찰]]에 나왔다. === 4세대 (Y60, 1987~1997) === || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:4세대 패트롤.png|width=100%]]}}} || === 5세대 (Y61, 1997~현재[* 대부분의 국가는 2013년에 판매 종료되었으며 일부 국가만 해당된다.]) === || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:5세대 패트롤.png|width=100%]]}}} || 일본에서는 2007년, 이 모델을 끝으로 판매를 종료하고 수출 전용 모델로 돌렸다. [[2010년]]에 6세대가 출시된 뒤에도 [[2013년]]까지 병행 판매되었지만, 일부 국가에서는 현재도 판매 중에 있다. === 6세대 (Y62, 2010~현재) === || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:패트롤 y62.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000000 초기형(2010년형)}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:6세대 패트롤.png|width=100%]]}}} || || {{{#000000 1차 페이스리프트(2016년형)}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:패트롤 페이스리프트.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000000 2차 페이스리프트(2020년형)}}} || 2010년 2월 13일 [[아랍 에미리트]] [[아부다비]]에서 출시되었다.[* [[토요타 랜드 크루저|경쟁차]] 항목에 가면 나와 있듯 중동 시장에서 '''일본제 대형 SUV'''는 남다른 사랑과 신뢰를 받는다. 괜히 아부다비에서 신차를 출시하는 것이 아니다!] 파워트레인은 [[닛산 VQ 엔진|V6 4.0L VQ40DE]], [[닛산 VK 엔진|V8 5.6L VK56DE, VK56VD]] 엔진과 5단/7단 자동변속기, 6단 수동변속기가 탑재된다.[* 7단 자동변속기의 경우 2017년부터 탑재되었으며 이전의 5단 자동변속기와 6단 수동변속기를 대체한다.] 지난 세대 모델과는 달리 가솔린 엔진만 생산하며, 전후륜 모두가 솔리드 액슬이었던 것이 독립식 서스펜션으로 바뀌었다. 이 모델부터 [[인피니티 QX80]], 그리고 2016년에는 [[닛산 아르마다|아르마다]]와도 형제차가 되었다. 2021년 기준 라이벌인 [[토요타 랜드 크루저|랜드 크루저]]가 풀체인지로 환골탈태한 것과 다르게, 패트롤은 여전히 풀체인지 계획이 발표되지 않았다. 2차 페이스리프트 모델은 경쟁 모델인 쉐보레 타호나 서버번이 연상되는 디자인으로 바뀌었다. ==== 패트롤 니스모 ==== ||[[파일:patro_nismo_dubai.jpg|width=100%]]||[[파일:닛산 패트롤 니스모.webp|width=100%]]|| || 초기형 || 후기형 || [[중동]] 시장에는 고성능 사양인 [[니스모]] 버전도 판매된다. 두바이에서 열린 니스모 브랜드의 중동 시장 런칭 행사에서 [[닛산 370Z|370Z 니스모]]와 [[닛산 GT-R|GT-R 니스모]]와 함께 공개되었다. 기존 400마력에서 장인의 튜닝을 거쳐 428마력이 된 V8 5.6L 엔진과 빌스테인 서스펜션, 22인치 단조 알로이 휠, 전용 바디파츠와 스포일러가 적용되었다. 둔탁해 보이는 이 SUV에 닛산 고성능 레이싱카의 상징과도 같은 니스모 딱지를 붙이고 중동지역에만 판매하는 이유는 오래 전부터 [[UAE]]를 비롯한 걸프 아랍 지역에 닛산 패트롤 등 일제 대형 SUV를 마개조해 사막에서 45도 각도에 가까운 거대한 사구를 오르는 레이싱이 성행하고[[https://www.carscoops.com/2022/01/watch-these-3000-hp-dubai-hill-climbers-go-crazy-on-a-50-degree-drag-strip-made-of-sand/|#]][* 이 대회에 출전하는 차량들은 [[GTA 5]] 온라인 등장 차량인 아니스 헬리온의 개조 품목의 모티프가 되었다.], [[포르쉐 918]]을 드래그로 이길 정도로 마개조된 [[UAE]]의 패트롤이 [[더 그랜드 투어]]에 소개될 만큼[[https://www.thedrive.com/article/7968/whats-under-the-hood-of-the-nissan-patrol-that-spanked-a-porsche-918-in-the-grand-tour|#]][* 무려 [[닛산 GT-R|GT-R]]의 파워트레인을 심었다.] 개조 문화가 발달해 있기 때문으로 추정된다. == 경쟁 차량 == * [[쉐보레]] - [[쉐보레 타호|타호]] * [[GMC(자동차)|GMC]] - [[GMC 유콘|유콘]] * [[토요타]] - [[토요타 세쿼이아|세쿼이아]], [[토요타 랜드 크루저|랜드 크루저]] * [[포드 모터 컴퍼니]] - [[포드 익스페디션|익스페디션]] * [[지프]] - [[지프 왜고니어|왜고니어]] == 둘러보기 == [include(틀:닛산의 차량)] [include(틀:닛산 모터스포츠 & 커스터마이징)] [[분류:닛산/생산차량]][[분류:1951년 출시]][[분류:대형 SUV]][[분류:오프로더]]