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[목차]

'''Nissan Micra C+C'''
'''日産・マイクラ C+C'''
== 개요 ==
[[일본]]의 자동차 제조사인 [[닛산]]에서 생산했던 쿠페형 카브리올레 모델이다.
== 상세 ==
=== 1세대(2005~2010) ===
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[[2002년]] 파리 모터쇼에서 등장했던 '마이크라 C+C' 컨셉트카를 기반으로 한 2열 4인승 형태의 차종이다.

[[2005년]] 11월에 [[유럽]] 시장에 선출시 후 [[2007년]]부터 [[일본]] 시장에 1,500대 가량 한정으로 판매되기도 했다. 3세대 K12형 [[닛산 마이크라|마이크라]][* [[일본]] 시장에서는 '닛산 마치'라는 이름으로 판매되었다.]를 기반으로 한 차량이다.

[[파워트레인]]은 1.4L CR14DE형 직렬 4기통 엔진, 1.5L [[르노 K 엔진|K9K]] 직렬 4기통 디젤 엔진, 1.6L HR16DE형 직렬 4기통 엔진이 적용되었다. 변속기는 E-ATx형 4단 [[자동변속기]]와 5단 [[수동변속기]]가 적용되었다. 전면부 현가장치는 독립식의 스트럿 구조 서스펜션이 후면부에는 [[토션빔 서스펜션]]이 적용되었다. [[전륜구동]] 형태를 띄는 차량이었다. [[일본]]에서 판매된 사양은 1.6L였으며 [[자동변속기]]와 [[수동변속기]] 사양이 존재했다. 차량의 휠베이스는 2,430mm였으며 공차중량은 1,170kg~1,200kg이었다.

차량의 생산은 [[영국]] [[선덜랜드]] [[닛산]] 공장에서 이루어졌는데, [[2005년]] 6월 15일에 양산 차량이 최초로 공개된 곳이기도 했으며, 생산은 [[2005년]] 9월부터 시작되었다. [[일본]] 사양의 차량도 [[2007년]]부터 만들어져 수출되었다. 차량의 개발비는 약 1억 4,600만 유로[* 원화가치 약 1,878억원]였으며 차량의 지붕은 [[독일]]의 카르만 사와 공동으로 제작한 것이며 유리 형태로 된 이 지붕은 개폐 시간이 약 22초 정도라고 한다.

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[[일본]] 시장에서는 [[2007년]] 1월 도쿄 오토살롱에서 최초로 공개되었고 같은 해 7월 23일부터 1,500대 가량을 한정 판매하였으며, [[2010년]] 8월에 1,500대 가량의 차량들이 모두 판매되면서 단종되었다.

== 둘러보기 ==
[include(틀:닛산의 차량)]

[[분류:닛산/생산차량]][[분류:2005년 출시]][[분류:2010년 단종]][[분류:소형 컨버터블]]