[include(틀:역대 포뮬러 1 월드 드라이버 챔피언)] ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 7px 10px; background-image: linear-gradient(to bottom, rgba(50%, 50%, 50%, 30%) 0%, transparent);" {{{+1 {{{#000000,#e5e5e5 '''브라질의 前 F1 드라이버'''}}}}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px;" [[파일:2016-09-09_06-37-03.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000000,#e5e5e5 '''이름'''}}} || {{{+1 '''네우송 피케'''}}}[br]'''Nelson Piquet''' || ||<-2> {{{#000000,#e5e5e5 '''본명'''}}} ||네우송 피케 수토 마이오르 [br] Nelson Piquet Souto Maior || ||<-2> {{{#000000,#e5e5e5 '''출생'''}}} ||[[1952년]] [[8월 17일]] ([age(1952-08-17)]세) [br] {{{-1 [[브라질]] [[리우데자네이루 주]] [[리우데자네이루]]}}} || ||<-2> {{{#000000,#e5e5e5 '''국적'''}}} ||'''[[브라질]]''' [[파일:브라질 국기.svg|width=28]] || ||<-2> {{{#000000,#e5e5e5 '''가족'''}}} ||아들 [[넬슨 피케 주니어]] [br] 딸 켈리 피케 [br] 아들 페드로 피케|| ||<-2> {{{#000000,#e5e5e5 '''신체'''}}} ||키 173 cm || || {{{#000000,#e5e5e5 '''소속'''}}} || {{{#000000,#e5e5e5 선수}}} ||팀 [[티쏘]] 인사인 (1978) [br] BS 파브리케이션 (1978) [br] [[브라밤|파르말라트 레이싱 팀]][* 파르말라트는 이탈리아의 유제품 회사로 주로 치즈로 유명하다. 당시 브라밤의 메인 스폰서였으며 팀 명칭도 파르말라트였다.] (1978~1982) [br] [[FILA|휠라]][* 브라밤의 1983년 스폰서.] 스포트 (1983) [br] MRD 인터내셔널[* 휠라와 스폰서십 종료 후 Mortor Racing Developments로 팀 명칭을 변경했다.] (1984~1985) [br] [[캐논(기업)|캐논]] [[윌리엄스 레이싱]] (1986~1987) [br] [[로터스 F1 팀|팀 로터스]] (1988~1989) [br] [[베네통 포뮬러]] (1990~1991) || ||<-3> '''정보 더 보기'''[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] ---- || {{{#000000,#e5e5e5 '''출전 횟수'''}}} ||207경기 || || {{{#000000,#e5e5e5 '''월드 챔피언'''}}} ||3회 ([[브라밤|1981, 1983]], [[윌리엄스 레이싱|1987]]) || || {{{#000000,#e5e5e5 '''그랑프리 우승'''}}} ||23회 || || {{{#000000,#e5e5e5 '''포디움'''}}} ||60회 || || {{{#000000,#e5e5e5 '''폴 포지션'''}}} ||24회 || || {{{#000000,#e5e5e5 '''첫 경기'''}}} ||1978년 독일 그랑프리 || || {{{#000000,#e5e5e5 '''첫 그랑프리 우승'''}}} ||1980년 미국 그랑프리 || || {{{#000000,#e5e5e5 '''패스티스트 랩'''}}} ||23회 || || {{{#000000,#e5e5e5 '''마지막 경기'''}}} ||1991년 호주 그랑프리 || || {{{#000000,#e5e5e5 '''마지막 그랑프리 우승'''}}} ||1991년 캐나다 그랑프리 ||}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[브라질]] 출신의 전 [[F1 드라이버]]. [[브라질]]인 최초로 [[포뮬러 원 월드 드라이버 챔피언|트리플 챔피언]]을 달성했지만 [[아일톤 세나]]의 극적인 생애와 말썽많은 아들 [[넬슨 피케 주니어]] 때문에 빛이 바랜 드라이버다. == 선수 경력 == === 초창기와 데뷔 === 원래 처음에는 [[테니스]]를 배우려고 [[미국]]에 유학을 갔었지만, 그곳에서 그는 [[모터 스포츠]]를 처음 접하게 되었고 그때부터 그의 인생이 180도 바뀌게 된다. [[모터 스포츠]]의 매력에 푹 빠지게된 피케는 [[하라는 공부는 안하고|하라는 테니스는 안배우고]] 카트를 배우기 위해서 노력한다. 카트에 빠진 피케는 천재적인 재능으로 2년만에 브라질 카트 챔피언십을 우승하는 유망주로 성장하게 됐지만, [[브라질 정부]]의 장관이었던 그의 아버지는 피케가 학업을 하길 원했고 아버지의 뜻을 거스를 수 없었던 피케는 결국에 다시 미국으로 돌아가서 [[경영학]]과 [[공학]]을 공부하고 브라질로 돌아온다. 그리고 1976년 [[브라질]] 포뮬러 수퍼챔피언이 되었고 이를 바탕으로 [[영국]]으로 건너가 레이서 생활을 하게 된다. 그러나, [[브라질]] 정부 장관의 아들인 피케에게 [[영국]]에서의 생활은 쉽지가 않았다. F3에 출전하기 위해서는 가진 재산을 다 털어야만 했고, 3년간 낡은 버스에서 먹고자며 생활해야하는 등 노숙을 했다. 그러나 천재적인 재능으로 [[영국]] F3 챔피언에 오른 그의 재능을 유심히 눈여겨 보던 [[버니 에클레스톤]]에 의해서 [[1979년]]에 [[브라밤]][* 호주의 전설적인 선수였던 [[잭 브라밤]]이 설립한 팀이다.]팀에 데뷔하게 된다. === [[브라밤]]의 마지막 챔피언 === [[1979년]]에 [[니키 라우다]]가 은퇴하면서 다음해인 [[1980년]] 시즌에 팀의 퍼스트 드라이버가 된 피케는 그야말로 날아다니기 시작한다. 1980 시즌 종합 2위를 차지하며 존재를 알린 그는, 다음해인 [[1981년]]에 [[아르헨티나]] 출신의 로이테만을 1점 차이로 꺾으면서 [[포뮬러 원 월드 드라이버 챔피언]]이 된다. [[브라질]]에서는 [[에메르손 피티팔디]]이후 또 다른 챔피언의 탄생으로 피케는 고국에서도 스타가 된다.--훗날 [[아일톤 세나|굇수]]하나 때문에 잊혀지지만-- 다음 시즌인 1982년부터 소속 팀인 [[브라밤]]은 잘 쓰던 [[코스워스]] 엔진을 버리고 [[BMW]]의 터보 엔진을 사용하는데 이것이 훗날 문제가 된다. 차량은 잦은 트러블로 퍼졌고, 당연히 피케의 성적은 곤두박질 칠 수 밖에 없었다. 그러나 다음해에는 차가 안정되어 가면서 다시 한번 챔피언에 도전 할 수 있게 되었고, 결과는 대성공. 당시 [[르노]] 소속이던 [[알랭 프로스트]]를 꺾으면서, 대망의 챔피언 자리에 오르게 된다. 그러나 [[1984년]]부터 브라밤 내부의 문제로 인해[* 스폰서가 자주 바뀌었고, 새롭게 바꾼 [[피렐리]] 타이어가 문제를 일으켰다. --예나 지금이나 피렐리는...--] 팀은 제대로 된 레이스카를 내놓지 못했고, 피케 역시 잦은 리타이어로 [[1984년]]부터 두 시즌 동안 단 3승밖에 하지못하는 불운에 빠지게 된다. 결국 그는 브라밤을 떠나 윌리엄즈로 이적하게 되는데, 그가 [[1985년]] 프랑스 그랑프리에서 브라밤에 안겨준 우승은 브라밤의 마지막 우승이었다.[* 이후 브라밤은 팀의 자체적인 슬럼프를 극복하지 못하고 하위권을 맴돌다 1992 시즌을 끝으로 사라진다.] === 트리플 챔피언 === [[http://www.dw.de/image/0,,6667143_303,00.jpg]] [[윌리엄스 레이싱|윌리엄스]]로 이적한 피케에겐 만만치 않은 팀 메이트 [[나이젤 만셀]]이 있었다. 이적 첫해 [[나이젤 만셀]]과의 과열 경쟁[* 그렇다고 [[아일톤 세나]]나 [[알랭 프로스트]]가 겪었던 만큼은 아니었다]으로 인해 [[알랭 프로스트]]에게 챔피언 타이틀을 빼앗기지만, 다음해인 [[1987년]]시즌 팀 동료인 [[나이젤 만셀]]을 꺾으면서 챔피언을 획득,[* 승수는 만셀이 피케보다 많았다. 하지만 만셀이 리타이어를 많이 하면서 포인트 관리에 실패한 반면, 피케는 꾸준히 포인트를 따냈고 거기서 챔피언이 갈렸다. 기량이 꾸준해야 챔피언이 될 수 있다는 것을 보여준 사례이다.] [[에메르손 피티팔디]]도 하지못한 [[브라질]]인 최초의 트리플 챔피언이 탄생하게 된다. === 챔피언, 그리고 은퇴 === 챔피언에 오른 뒤 브라밤에서처럼 윌리엄즈 역시 이상하게 돌아가기 시작했는데[* 무엇보다도 엔진 제공업체인 [[혼다]]가 윌리엄즈를 떠난 원인이 컸다.], 불안한 모습에 피케는 혼다와 카멜[* 담배회사]로부터 거액의 연봉을 받는 조건으로 [[로터스 F1 팀|로터스]]로 이적하게 된다. 그러나 로터스에서 그의 성적은 그야말로 처참했는데 2년동안 단 한번도 우승하지 못하는 성적으로 거의 쫓겨나다시피 로터스에서 나간 피케는 굴욕적으로 [[베네통 포뮬러|베네통]]과 계약하게 된다.[* 연봉을 받는게 아니고 1포인트당 2억씩 주는 조건이었다고.] 그러나 클래스는 영원하다는 모습을 보여주면서 3번의 우승을 하고 1991 시즌을 끝으로 [[F1]]에서 은퇴한다. 은퇴 후에는 인디카에 진출하지만 예선 도중 충돌 사고로 발목 부상을 당하고 이때 재활을 포기하면서 [[모터 스포츠]] 커리어를 마감하게 된다. == 연도별 성적 == === [[포뮬러 1]] === || '''{{{#ffffff 시즌}}}''' || '''{{{#ffffff 팀}}}''' || '''{{{#ffffff 경기}}}''' || '''{{{#ffffff 우승}}}''' || '''{{{#ffffff 폴포지션}}}''' || '''{{{#ffffff 패스티스트 랩}}}''' || '''{{{#ffffff 포디움}}}''' || '''{{{#ffffff 포인트}}}''' || '''{{{#ffffff 순위}}}''' || ||<|3> 1978 || BS 파브리케이션[* 맥라렌 섀시 사용] || 3 || 0 || 0 || 0 || 0 ||<|3> 0 ||<|3> - || || 팀 티쏘 엔사인 || 1 || 0 || 0 || 0 || 0 || ||<|8> [[브라밤]] || 1 || 0 || 0 || 0 || 0 || || 1979 || 15 || 0 || 0 || 1 || 0 || 3 || 15위 || || 1980 || 14 || 3 || 2 || 1 || 6 || 54 ||<#cac4ce> '''2위''' || || 1981 || 15 || 3 || 4 || 1 || 7 || 50 ||<#ffd700> '''1위''' || || 1982 || 14 || 1 || 1 || 2 || 2 || 20 || 11위 || || 1983 || 15 || 3 || 1 || 4 || 8 || 54 ||<#ffd700> '''1위''' || || 1984 || 16 || 2 || 9 || 3 || 4 || 29 || 5위 || || 1985 || 16 || 1 || 1 || 0 || 2 || 21 || 8위 || || 1986 ||<|2> [[윌리엄스 레이싱|캐논 윌리엄스 팀]] || 16 || 4 || 2 || 7 || 10 || 69 ||<#cd7f32> '''3위''' || || 1987 || 15 || 3 || 4 || 4 || 11 || 76 ||<#ffd700> '''1위''' || || 1988 ||<|2> [[로터스 F1 팀|팀 로터스]] || 16 || 0 || 0 || 0 || 3 || 22 || 6위 || || 1989 || 15 || 0 || 0 || 0 || 0 || 12 || 8위 || || 1990 ||<|2> [[베네통 포뮬러]] || 16 || 2 || 0 || 0 || 4 || 44 ||<#cd7f32> '''3위''' || || 1991 || 16 || 1 || 0 || 0 || 3 || 26.5 || 6위 || == 논란 및 사건 사고 == * [[포뮬러 1/2021시즌#s-7.10.3|2021 영국 GP 레이스]]에서 있었던 [[루이스 해밀턴]]과 [[막스 베르스타펜]]의 오프닝 랩 충돌에 대해 인터뷰하는 과정에서 [[https://www.bbc.com/sport/formula1/61962839|해밀턴을 향한 인종차별성 발언을 한 논란]]이 일었다. 이에 F1과 [[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]]는 해밀턴을 향한 인종차별적 언행에 대응한다는 [[https://www.instagram.com/p/CfWCpIXICbk/|성명문을 발표]]하기도 하였다. 이후에 사과문이라고 성명을 발표했지만 진심어린 사과를 하는 태도는 없었고, 인터뷰 당시 추가로 해밀턴을 두고 동성애 혐오 발언을 하였으며 [[케케 로즈버그]]와 [[니코 로즈버그]]를 비하하였다는 점도 드러났다. == 여담 == * 가족 전체가 여러모로 구설수에 많이 휘말리는 편. 당장 넬슨 본인은 위의 해밀턴 비하 사건을 일으켰으며, 아들 [[넬슨 피케 주니어]]는 [[크래쉬 게이트]]를 일으키고, 딸인 켈리 피케는 넬슨의 해밀턴 비하 사건을 정당화시키려는 친척 로드리고 피케의 인스타그램 게시글[* 내용이 가관인데 넬슨의 행동에 대한 해명이랍시고 "우리 할머니는 우리 모두를 '''니거라고 불러왔다. 그건 그런 뜻이 아니다. 좆같은 위선적인 세상 같으니라고.'''"라고 작성했다. 당연히 로드리고 피케는 온갖 비판을 들은 뒤 게시글을 삭제해야 했다.]에 [[https://www.gpblog.com/en/news/113965/girlfriend-verstappen-backs-family-member-who-stands-up-for-piquet.html|좋아요를 눌렀다가 비판을 받았다.]] * [[리우데자네이루]]와 [[브라질리아]]에는 그의 이름을 딴 서킷이 있다. 이름은 "[[인터내셔널 넬슨 피케 자동차 경주장]]". 하지만 안타깝게도 2012년에 철거되어 현재는 공원으로 바뀌었다. * [youtube(EFky8hpVolg)] 또한 1982년 독일 그랑프리에서의 장면이 유명한데, 당시 피케가 엘리제오 살라자르와 충돌한 후 리타이어, 차에서 내리자마자 다짜고짜 살라자르에게 선빵을 날리고 발차기를 했다(...). * 전형적 플레이보이 레이서의 삶을 살았고 3번의 결혼을 했으며, 7명의 아이를 얻었다. [[분류:브라질의 포뮬러 1 드라이버]][[분류:1952년 출생]][[분류:리우데자네이루 출신 인물]][[분류:1978년 데뷔]][[분류:윌리엄스 레이싱/은퇴, 이적]][[분류:로터스 F1 팀-알핀 F1 팀/은퇴, 이적]][[분류:베네통 포뮬러-알핀 F1 팀/은퇴, 이적]][[분류:1991년 은퇴]]