[include(틀:관련 문서, top1=서울 경전철 신림선)] [include(틀:미개통)] [include(틀:서울 경전철 노선)] {{{+1 蘭谷支線 / Nangok Branch Line }}} ||<-2><:>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<)>[[파일:SillimLine_icon.svg|width=50]]||<(>{{{#6789CA '''서울 경전철 신림선''' {{{+1 '''난곡지선''' }}}[br]{{{-1 서울 輕電鐵 新林線}}} 蘭谷支線[br]{{{-1 Seoul LRT Sillim Line}}}[br]Nangok Branch Line }}}||}}}|| ||||[[파일:4560123.png|width=100%]]|| ||<-2><:>'''노선 정보'''|| ||<:>'''분류'''||<:>도시철도|| ||<:>'''기점'''||<:>[[보라매공원역]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[난향역]]|| ||<:>'''역 수'''||<:>6개|| ||<:>'''구성 노선'''||<:>난곡지선|| ||<:>'''개업일'''||<:>2026년 예정|| ||<:>'''운영자'''||<:>|| ||<:>'''사용차량'''||<:>[[남서울경전철주식회사 SL000호대 전동차]]|| ||<:>'''차량기지'''||<:>[[보라매차량사업소]][* [[신림선]]과 차량기지를 공유한다.]|| ||<-2><:>'''노선 제원'''|| ||<:>'''노선연장'''||<:>4.13㎞|| ||<:>'''궤간'''||<:>1,700㎜|| ||<:>'''선로구성'''||<:>[[복선]]|| ||<:>'''사용전류'''||<:>직류 750V|| ||<:>'''신호방식'''||<:>|| ||<:>'''최고속도'''||<:>|| ||<:>'''표정속도'''||<:> || ||<:>'''지상구간'''||<:>없음|| ||<:>'''통행방향'''||<:>우측통행|| ||<:>'''진행 상황'''||<:>예비타당성 조사 중[* 민자사업으로 추진되다가 재정사업으로 변경되었다. 2022년까지 착공을 목표를 한다고 발표.]|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[서울 경전철]] 중에서 [[서울 경전철 신림선]] 지선으로 계획 중인 [[경전철]]. [[서울특별시]]의 교통 사각지대인 [[관악구]] [[신림동]] 지역의 교통난을 해소하고자 [[2000년대]] 초반부터 계획된 경전철 노선이다. [[난곡로(서울)|난곡로]]를 따라 지어질 예정이다. 차량기지는 보라매공원 동측 지하에 건설되는 신림선기지를 같이 쓴다. 본래 시점을 신대방역으로 하여 유도고속차량을 쓸 예정이었으나 지상 도로 잠식문제로 지하화 요구가 제기되었다. 그러던 중 서울시가 신림선의 지선으로 하는 방안을 내어 이것이 2호선 집중 완화와 도심으로 가는 시간 단축 등 높은 효과를 가져올 것으로 예상돼 신림선 지선으로 계획이 바뀌었다. [[2018년]] [[8월 19일]]에 서울시에서 2조 8,000억여 원을 들여 난곡선을 포함해 [[면목선]]과 [[서울 경전철 우이신설선/연장|우이신설 연장선]], [[목동선]] 4개 노선을 재정사업으로 전환한다고 발표하였다. [[http://news.hankyung.com/article/2018081952461|기사1]], [[http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2018082007135374763|기사2]]. 발표내용에 따르면 2025년까지 착공을 목표를 한다고 한다. [[박원순]] 서울시장의 임기내에 민간사업자 안구해지는 경전철 계획 노선중에서 가장 수요가 높은 순으로 마치려는 요량인 듯 하다. 2020년 8월 뉴스에 신림선 공사를 난곡선을 연결하는 것을 감안하여 함께 공사중이라는 공사담당자 인터뷰가 공개되었다. [[https://www.youtube.com/watch?v=VJzo8hjNdOY|#]] 2020년 11월 17일 난곡선을 포함한 제2차 서울특별시 도시철도망 구축계획(총 10개 노선)이 고시 되었다.(국토교통부 고시 제2020-822호) 신림선 [[보라매공원역]]에 난곡선의 선로, 터널, 스크린도어 등 일부시설물들이 우선 시공되어 있다. == 기대되는 효과 == 교통 사각지대인 [[관악구]] [[신림동#s-4.11|미성동]], [[신림동#s-4.4|난곡동]], [[신림동#s-4.8|난향동]]의 교통이 획기적으로 개선될 걸로 보여진다. 특히 난곡 일대와 가까운 곳에 위치한 [[보라매공원]] 및 [[서울특별시 보라매병원|보라매병원]] 등을 철도로 이용할 수 있게 된다. 그리고 신림선과 직결되므로, [[수도권 전철 1호선|1호선]]([[대방역]]), [[서울 지하철 2호선|2호선]]([[신대방역]]), [[수도권 전철 7호선|7호선]]([[보라매역]]), [[서울 지하철 9호선|9호선]]([[샛강역]]), [[서울 경전철 서부선|서부선]]([[동여의도역]]) 등과의 환승이 가능하다. 또한 [[2020년]] 난곡선 연장안도 후보노선으로 함께 채택되었으며, 연장이 실현된다면 [[금천구]]와 경기 서남부로의 이동 또한 크게 개선될 전망이다. == 난곡선 연장안(금천-광명선) == '금천선'이라는 명칭으로, 2008 서울특별시 도시철도 기본계획에 예비 노선으로 포함된 것이 난곡선 연장안의 시초이다. 이때 역시 별개 노선이 아닌, 난곡선의 연장 개념이었다. 그러나 B/C값이 0.92로 산정되어 최종적으로는 채택되지 못하였다. 이후 [[2015년]] 금천선 추진에 대한 재검토가 이루어졌으나, 오히려 B/C값이 0.78로 더욱 떨어져 불가 판정을 받았다. 하지만 [[2019년]] 제2차 서울특별시 도시철도망 구축계획에, '난곡선 남부연장'으로 명칭이 바뀌어 신규 검토 대상 후보 노선으로 선정되었다. 이때 [[난향동]]에서 [[시흥동(서울)|시흥동]] 은행나무 시장을 바로 연결했던 과거 '금천선' 계획과는 달리, 벽산아파트를 경유하는 노선으로 일부 변경되었다. B/C값은 0.82로 상승하였는데, 이는 [[시흥사거리역|시흥사거리]]에서 [[신안산선]]과 환승 연계가 가능해졌기 때문인 것으로 추측된다. [[https://youtu.be/xZErfOJ2D-c|#]] [[2020년]] 난곡선 연장안이 서울특별시 경전철 예비노선으로 채택되었다. 또한 '금천-광명선'으로 [[오세훈]] 서울시장과 [[윤석열]] 대통령의 공약에 포함되었고, 명칭과 같이 금천구청에서 더 연장하여 [[광명시]] [[하안동]]까지 연장한다는 구상안이 추가적으로 계획되었다. 그동안 추진되었던 [[금천구청역]]까지의 노선이 타당성 조사에서 연거푸 떨어지자, 광명 수요를 끌어들여 유리한 점수를 받기 위한 것이다. 이에 따라 금천구 시흥동 주민들은 서명운동까지 펼치면서 연장 사업을 강력히 지지 중이고, 광명시에서도 관심을 보이고 있다. 다만 노선이 서울시를 넘어가게 되는 만큼, 추진 주체와 절차가 앞으로 어떻게 될지는 두고 봐야할 일이다. 광명시 구간의 노선은 금천구청역~하안(우체국사거리)역까지로, 하안동 수요 확보 및 [[제2경인선]]과의 연계를 목표로 한다. 다만 [[2021년]] 무산된 '[[광명역|광명]]-[[목동역|목동]]' 경전철 구상안의 일부 구간을 대체하기 위하여 하안동과 [[소하동]]을 거쳐 [[광명역]]까지 가야 한다는 의견도 있다. ~~본격 [[광역철도|광역전철]]화~~ 오세훈 서울시장은 [[2022년]] 금천-광명선 추진위원회와의 면담을 통하여 난곡선 본선 사업이 예비타당성 조사를 통과해야 금천 연장도 추진이 가능하다고 하였다. 난곡선과 함께 통과된다면 시흥동 관악산 벽산아파트의 '106 정거장'이 신설될 예정이다. 하지만 해당 아파트가 해발 114m라는 무지막지한 높이에 위치해 있어서 역이 어떻게 지어질지가 공사에 관건이 될 듯. 심지어 지나가게될 금하로는 복개천이다. 난곡로도 복개천이기에 만약 착공 된다면 난곡지선은 대부분 구간을 복개천 밑을 달리는셈~~산+복개천 이라니…~~ || [[파일:712.png|width=100%]] || || 난곡지선 금천구청 연장안[* 하안역은 나와있지 않다.] || == 역 목록 == * [[보라매공원역]], [[신대방역]], [[금천구청역]]을 제외한 모든 역명은 가칭이다. * 역번호는 현재 정해지지 않았으며, 아래 표에 표기된 번호는 노선계획도에 표기된 번호이다. ||<|2> {{{#ffffff 역번}}} ||<|2> {{{#ffffff ㎞}}} ||<|2><-2> {{{#ffffff 역명}}} ||<-2> {{{#ffffff 승강장}}} ||<|2> {{{#ffffff 분기선}}} ||<|2> {{{#ffffff 환승노선}}} ||<|2><-2> {{{#ffffff 소재지}}} || || {{{#ffffff 형태}}} || {{{#ffffff 횡단}}} || ||<-10> [[서울 경전철 신림선|↑ 신림선과 직결]] || || S405 || || [[보라매공원역|보라매공원]] || 보라매公園 || || || || {{{#6789CA ●}}} [[서울 경전철 신림선|신림선 본선]] ||<|6> [[서울특별시]]||<|2> [[동작구]] || || 101 || || [[신대방역|신대방]] || 新大方 || || || ||{{{#33a23d ●}}} [[서울 지하철 2호선|2호선]] || || 102 || || [[난곡사거리역|난곡사거리]] || 蘭谷四거리 || || || || ||<|4> [[관악구]] || || 103 || || [[미성역|미　성]] || 美　星 || || || || || || 104 || || [[난곡역|난　곡]] || 蘭　谷 || || || || || || 105 || || [[난향역|난　향]] || 蘭　香 || || || || || || 106 || || [[시흥동(서울)#s-4.2|벽산아파트]] || || || || || ||<|4> [[서울특별시]]||<|4> [[금천구]] || || 107 || || [[시흥동(서울)#s-4.5|은행나무]] || 銀杏나무 || || || || || || 108 || || [[시흥사거리역|시흥사거리]] || 始興四거리 || || || ||{{{#f04938 ●}}} [[수도권 전철 신안산선|신안산선]] || || 109 || || [[금천구청역|금천구청]] || 衿川區廳 || || || ||{{{#0052a4 ●}}} [[수도권 전철 1호선|1호선]] || || 110 || || [[하안동|하　안]] || 下　安 || || || || {{{#0052a4 ●}}} ~~[[제2경인선]]~~ {{{#F5A251 ●}}} ~~[[인천 도시철도 2호선|인천 2호선]]~~ || [[경기도]] || [[광명시]] || [각주] [[분류:서울 경전철]][[분류:서울 경전철 신림선]][[분류:수도권의 계획 중인 도시철도 노선]][[분류:2026년 개업 예정인 철도 노선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]] [include(틀:포크됨2, title=난곡지선, d=2022-07-07 20:05:50)]