|| {{{+1 [ruby(中, ruby=なか)][ruby(小, ruby=お)][ruby(国, ruby=ぐに)][ruby(駅, ruby=えき)]}}} || {{{+1 Naka-Oguni Station}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 동일본|{{{#fff JR 동일본}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 나카오구니역}}}}}}'''|| || [[카니타역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
카니타 방면
}}}}}}]][[카니타역|카니타]][br]← 4.4 km || [[츠가루선|{{{#ffffff {{{#!html
츠가루선
}}}}}}]] || [[민마야역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
민마야 방면
}}}}}}]][[오다이역(아오모리)|오다이]][br]3.6 km → || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=中小国駅, 너비=100%, 높이=300px)]|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 中小国[br](なかおぐに) || || 영어 ||<-2> Naka-Oguni || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> {{{-2 [[아오모리]]현 히가시츠가루군 [[소토가하마]]마치 카니타오구니미나미타[br]青森県東津軽郡外ヶ浜町字蟹田小国南田}}} || ||<-3> '''역 운영기관''' || || [[츠가루선|{{{#ffffff 츠가루선}}}]] ||<-2><|2> [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=180]]]] || || [[카이쿄선]] || ||<-3> '''개업일''' || ||<-3> 1958년 10월 21일 || ||<-3> '''노선거리표''' || || [[아오모리역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
아오모리 방면
}}}}}}]][[카니타역|카니타]][br]← 4.4 km || '''[[츠가루선]]'''[br]나카오구니 || [[민마야역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
민마야 방면
}}}}}}]]{{{-1 [[신나카오구니 신호장|신나카오구니 [br]신호장]]}}}[br]2.3 km → || || {{{#gray 기점}}} || '''[[카이쿄선]]'''[br]나카오구니 || [[키코나이역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
키코나이 방면
}}}}}}]]{{{-1 [[신나카오구니 신호장|신나카오구니 [br]신호장]]}}}[br]2.3 km → || ||[[파일:external/crentear.sakura.ne.jp/IMG_0700.jpg|width=100%]]|| ([[http://ninetails.sblo.jp/category/1545948-10.html|출처]]) [목차] [clearfix] == 개요 == 일본 [[아오모리현]] 히가시츠가루군 소토가하마마치에 위치한 [[JR 홋카이도]] [[카이쿄선]]과 [[JR 동일본]] [[츠가루선]]의 역. JR 동일본 소속 [[카니타역]]이 관리하는 무인역이다. 역 근처엔 소규모 마을이 있고 카모신사(賀茂神社)가 있으며 12호선 국도인 야마나미라인이 노선근처를 지난다. 홋카이도로 이어지는 카이쿄선의 시종착역이다. 그러나 츠가루선 보통열차 이외에는 정차하는 열차가 없고, [[홋카이도 신칸센]]의 개통으로 카이쿄선을 경유하는 여객열차[* [[츠가루 해협선]]을 경유하는 특급열차([[슈퍼 하쿠쵸|하쿠쵸, 슈퍼 하쿠쵸]])가 아키타~아오모리~하코다테를 왕복 운행했으며 운행당시 [[485계 전동차]] 3000번대, [[789계 전동차]]로 운행했었다.]가 전부 폐지됨에 따라 여객취급상에서의 시종착역의 의미는 없어졌다. 과거 카이쿄선 여객열차 운행당시에도 본 역에 정차하는 카이쿄선 열차는 없었으므로 한마디로 내부 서류상에서의 시종착역인셈. 카이쿄선에 여객열차가 운행했던 시절에는 이 역이 아닌 [[카니타역]]에서 [[JR 동일본]]과 [[JR 홋카이도]]의 승무원 교대가 이뤄졌다. 이 역과 신나카오구니 신호장 사이에 전압이 20000/25000V로 나누어지는 교류-교류 절연구간이 존재한다. 1면 1선 단선구조로 이루어져 있고 수시로 화물열차가 오가는 역 특성상 이 역에서 회차가 불가능해 츠가루선의 [[701계 전동차]]는 전부 카니타역에서 회차한다.[* 굳이 연장해서 회차하려면 신나카오구니 신호장에서 해야하는데 신나카오구니 신호장은 교류 25000V 50Hz로 전철화되어있어 진입 자체가 불가능하며 [[민마야역]]으로 가는 선로는 전차선이 아예 없다. 게다가 절연구간을 홋카이도 신칸센 합류지점 근처로 이설하지 않는 한 무턱대고 들어갔다 집전장치가 높은 전압을 못 견디고 망가지거나 터질수도 있다. [[남태령역|나카오구니역 근처에 아무 것도 없기도 하고.]]] == 역 및 승강장 구조 == 승강장은 1면 1선구성의 단선식 승강장으로 시골에서 흔히 볼수있는 형태의 지상역이다. ||<-2> ↑ [[카니타역|카니타]] || || ㅣ || {{{#ffffff 乗}}} || ||<-2> ↓ [[오다이역(아오모리)|오다이]] || ||<|2> {{{#ffffff 乗}}} ||<|2>{{{#00a5e2 ■}}} [[츠가루선]]|| 상행 ||[[카니타역|카니타]] · [[나카사와역|나카사와]] · [[아오모리역|아오모리]] 방면|| || 하행 ||[[츠가루후타마타역|츠가루후타마타]] · [[민마야역|민마야]] 방면|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:카이쿄선]][[분류:츠가루선]][[분류:1958년 개업한 철도역]]