{{{+1 吉州靑年驛 / Kilju Chŏngnyŏn Station}}}

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||<-3> [[함경북도]] [[길주군]] 길주읍 ||
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|| [[평라선]] ||<-2><|2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[조선민주주의인민공화국 철도성]] ||
|| [[백두산청년선]] ||
||<-3> '''개업일''' ||
|| [[함경선]] ||<-2> 1924년 10월 11일 ||
|| [[혜산선]] ||<-2> 1933년 11월 1일 ||
||<-3> '''철도거리표''' ||
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||<width=120px> {{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">기점</div>}}}}}} ||<width=120px> '''[[백두산청년선]]'''[br]길주청년 ||<width=120px> [[혜산청년역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">혜산청년 방면</div>}}}}}}]][[남석역|남　석]][br] 10.3 ㎞ → ||


[목차]
[[http://www.panoramio.com/photo/15828641|[[파일:external/static.panoramio.com/15828641.jpg|width=500]]]]
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== 개요 ==
[[평라선]]과 [[백두산청년선]]의 철도역. [[함경북도]] [[길주군]] 길주읍 소재.

== 역명 유래 ==
1107년에 성을 쌓아서 외적의 침입을 막아 살기 좋아졌다고 길주라는 이름이 붙었다고 한다. 동북 9성 중의 하나에 길주라는 동명(한자도 같음)의 지역이 있지만 이 길주군과 동일선상에 놓고 보기는 좀 무리. 동북 9성의 위치가 현재까지도 학자들 사이에서 주 논쟁거리가 되고 있기 때문이다.

어쨌든 고려 말에 여진족을 몰아내고 확실하게 영토로 편입해서 현재까지 내려오고 있다. 이 지역에서 [[조선]] 초기에 한 가지 중요한 사건이 일어났는데, 그게 바로 [[이시애의 난]]으로 이 때문에 길주목에서 길성현으로 강등되기도 했다.

== 역 주변 정보 ==
길주군의 중심지는 넓이가 약 4㎢에 가까울 정도로 상당히 크다. [[함경남도]] [[단천시]] 뺨치는 수준. 과연 [[청진시]] - [[김책시]] - [[회령시]]에 이어 [[함경북도]] 제4의 도시라 불릴 만하다. [* [[라선시]]는 특별시로 승격했기 때문에 도 전체와 동급인데다가 특별경제구역인 관계로 제외.] 다만 위성사진으로 보면 다른 시의 중심부는 사진이 전체적으로 파랗게 채색된 탓도 있어서 푸르게 보이는 반면에 이쪽은 빨간 지붕을 가진 건물들이 많아 광산 인근처럼, 혹은 꼭 쓰레기장처럼 보인다.

인근에 1급도로가 통과하는데 이 도로는 [[단천시]]에서 마천령을 정면돌파한 후 [[김책역]] 근처에서 만났다가 [[학성역(평라선)|학성역]]에서 우회한 이후 [[경성군]] 및 [[청진시]]까지 평라선과 나란히 달린다. 참고로 여기에서 2급도로가 하나 분기하는데, [[화대군]] 화대면을 지나 지방도로가 하나 갈라진다. 그 지방도로의 최종 목표는... 바로 '''[[무수단]]리'''. 로켓 실험장이 있다는 그 무수단리 맞다.

== 특징 ==
[[http://www.panoramio.com/photo/16742561|[[파일:external/static.panoramio.com/16742561.jpg]]]]
역의 시설은 2면 16선으로 역시 [[단천청년역]]과 맞먹는다. 단천청년역은 2면 18선. 그리고 이 2면 16선은 차량 출입고로 들어가는 5선을 빼고 이야기한 것이니 실제로는 단천청년역보다 스케일이 큰 셈. 그도 그럴 것이, [[량강도]] 지방을 잇는 [[백두산청년선]]이 이 역에서 분기해서 나가고 량강도에는 임야와 광산이 많아 화물이 많은데다가 [[혜산만포청년선]](일명 북부철길)이 상태가 완전 개판이라 이 역이 중요할 수밖에 없다.

2006년 지하 핵 실험이 풍계리에서 있었는데, 이 풍계리의 위치는 [[백두산청년선]]의 [[풍계역]] 인근으로 이 길주역에서 대략 20여 km 정도 떨어져 있는 곳이다. 헌데 이 풍계리 핵 실험으로 이 역이 3~4개월 정도 봉쇄되었고 [[백두산청년선]]의 열차 운행도 전면 통제되었다. 덕분에 [[백암군]]이나 [[연사군]] 등지에서 캐 온 광물 자원은 평양 등지로 수송되기 위해 엄청나게 빙빙 돌아서 갈 수밖에 없었다. 자세한 철도 환경은 다음과 같다.

== 노선 정보 ==
[[평양시]]와 [[함경북도]] 사이의 거리는 어지간히 멀기 때문에 이 함경북도까지 이어진 철도 노선이라고는 [[평라선]]과 [[무산선]], [[백무선]] 정도가 고작. 그런데 하필이면 [[백무선]]이 협궤철도이기 때문에 [[백암군]]이나 [[연사군]], [[무산군]] 등지에서 캔 자원은 [[백암청년역]]에서 [[백두산청년선]]을 통해 이 길주역으로 내려와야 한다. 그게 아니라면 [[무산역]]에서 [[무산선]] - [[함북선]] - [[청진시]]를 지나 평라선으로 내려오는 우회루트를 타야 한다. 이 우회루트의 길이는 약 250km. 그리고 길주청년역에서 [[백암청년역]]까지의 거리는 약 70km로 짧은 편이다. 

[[백무선]] 전체에 로동자구가 잔뜩 널려 있기 때문에 생산성이 비슷하다고 가정하면 우회함으로써 생기는 엄청난 시간과 연료 소모는... 이게 하루 이틀 일이 아니라 4개월 정도였다는 사실에 주목. 더군다나 [[혜산시]] 일대의 임야 및 광물 자원은 백두산청년선을 쓰지 못해 꼼짝없이 [[혜산만포청년선]]을 통해서 [[만포청년역]]을 통과한 후 [[만포선]]을 따라 내려와야 하는데, [[평라선]]을 경유해 [[혜산청년역]]까지 가려면 730km 이동에 18시간이 걸리는 데 반해 [[만포선]]을 경유하는 경우는 445km 이동에 19시간. 그 정도로 북부철길의 상태가 좋지 않아서 핵실험 때문에 자원 수송하느라 애 좀 상당히 먹었을 것이다.

[[분류:평라선]][[분류:백두산청년선]][[분류:1924년 개업한 철도역]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:북한의 철도역]]