|| [[기아|[[파일:기아 로고(2012-2021).svg|width=30%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:v3LjFNg.jpg|width=300%]]}}} || || {{{#ffffff '''PAMAX'''}}} || [목차] '''KIA PAMAX''' == 개요 == >'''잘난 트럭'''[* 파맥스 카탈로그에 있는 캐치프레이즈이다. [[https://blog.naver.com/ldriver/30035089350|관련 블로그]]] [[기아]]에서 2000년부터 2004년까지 생산한 2톤~3.5톤급 준중형 트럭이다. == 상세 == 1998년에 [[기아]]와 [[아시아자동차]]가 [[현대자동차]]로 인수됐는데[* 공교롭게도 현대차의 기아 인수가 확정된 날이 1998년 10월 20일로 마이티Ⅱ가 출시된 날이다.(...)] 인수 당시 [[기아 트레이드|트레이드]]는 1세대 마이티와 동세대에 해당되는 노후된 모델이었고[* 트레이드의 출시는 1세대 마이티보다 1~2년 늦은 1988년이었지만 트레이드의 기본 설계는 1980년에 나온 2세대 [[마쓰다 타이탄]] 기반이었기에, 실상은 오히려 1세대 마이티보다도 더 오래된 모델이었다.], 모기업이 된 현대차는 노후화된 트레이드를 대체할 [[현대 마이티|마이티Ⅱ]] 기반의 후속 모델을 기아에 공급했고 그것이 바로 파맥스다. 2000년 10월에 트레이드의 후속으로 출시됐으며 기아에서 마지막으로 판매한 중소형 2톤~3.5톤 급 트럭이다. 파맥스는 파워(Power)와 맥스(Max)의 합성어이며, 120마력의 3,300cc 터보 엔진을 장착하고 대용량 브레이크와 [[ABS]] 및 운전석 [[에어백]](옵션)[* 사실상 같은 모델인 마이티Ⅱ도 당시에 에어백 옵션이 있었으며, 운전석 에어백 옵션을 적용하면 스티어링 휠이 EF 쏘나타의 것으로 장착됐다. 그러나 선택률이 엄청 저조해 에어백 옵션은 곧 사라졌다.]을 적용했다. 마이티Ⅱ를 베이스로 만들었으며 마이티Ⅱ의 [[페이스리프트]] 모델이기 때문에 앞 모습을 제외하고는 동일하다.[* 쉽게 말해서 마이티를 리뱃징했다고 보면 된다.] 마이티Ⅱ가 생산됐던 현대 전주공장 라인에서 생산했으며, 생산 비용의 절감을 이루기도 했다. 하지만 파맥스는 마이티Ⅱ와 차별성이 없다는 이유로 인기를 끌지 못했고, 새로운 배기가스 기준을 충족시키지 못해 2004년 9월에 [[기아 라이노|라이노]]와 함께 후속 없이 단종됐다. 그 해 12월에 마이티Ⅱ의 페이스리프트 모델인 '''E-마이티'''가 출시됐는데 E-마이티는 후속 모델 없이 단종된 파맥스를 베이스로 만들었다. == 여담 == 여러모로 마이티와의 차별화에 실패해서 망한 모델. 기아에는 파맥스가 있다면 현대에는 카니발과 차별화를 하지 못해 망한 [[현대 앙투라지|앙투라지]]가 있다. 하다못해 디자인이라도 달랐으면 그나마 판매량이 나왔을지도 모른다. [[https://m.blog.naver.com/cacaca0818/221978933584|4륜 모델도 있는 듯 하다.]][* 정식버전은 아니고, 특장업체를 통해 개조제작된 모델이다.] == 둘러보기 == [include(틀:기아의 차량)] [include(틀:현대자동차의 차량)] == 관련 문서 == * [[현대 마이티]] * [[뱃지 엔지니어링]] [[분류:기아/생산차량]][[분류:현대자동차/생산차량]][[분류:트럭]][[분류:2000년 출시]][[분류:2004년 단종]]