[[분류: 철도 건널목 사고]][[분류: 조지 W 부시 행정부/사건사고]][[분류: 캘리포니아 주의 사건사고]]
[Include(틀: 사건사고)]
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[[파일: 그렌데일 열차 충돌.jpg]]
== 개요 ==
'''Glendale Train Crash'''

[[2005년]] [[1월 26일]] [[미국]] [[캘리포니아]]주 그렌데일에서 발생한 열차 충돌사고 
== 사고 당시 ==
운전자 후안 마누엘 알바레스(Juan Manuel Alvarez)는 [[메스암페타민]]에 중독된적이 있고, 망상증에 시달리고 있었다. 이 때문에 자식 2명에게 해를 끼칠지도 모른다 생각한 아내는 법원을 통해 Alvarez에게 [[접근 금지]]명령을 내렸다. 이에 Alvarez는 [[자살]]을 결심했고,  자신의 지프 체로키 XJ[[https://en.m.wikipedia.org/wiki/Jeep_Cherokee_(XJ)|#]]를 몰고 캘리포니아주 그렌데일의 체비 체이스 건널목으로 향했다. 그곳에서 차를 주차하고 안에서 열차를 기다리던 Juan은 순간 죽는게 무서워졌고, 그대로 도망갔다. 얼마 전 온 비 때문에 미끄러워서 빼내기 힘들어 '''SUV는 건널목에 [[불법주차|그대로 주차]]해놓고 갔다.'''

새벽 6시 3분, EMD F59PH[[https://ko.m.wikipedia.org/wiki/EMD_F59PH|#]]가 이끄는 남쪽행 [[메트로링크]] #100 [[통근열차]]가 승객 220여명을 태우고 가다 체비 체이스 [[건널목]]에 주차된 [[SUV]]차량과 시속 101km로 '''충돌'''했다. 충돌의 충격으로 열차는 잭 나이프 현상을 일으키며 꺾여버리고, 양 옆의 선로에 걸쳐지게 됐다. 하필이면 이 때 양 옆의 선로로 UP4323 기관차[[https://www.railpictures.net/photo/133966/|#]]가 이끄는[[유니온 퍼시픽]] 화물열차와 북쪽행 메트로링크 #901 열차가 오고 있었다. 두 열차는 브레이크를 밟았으나 충돌을 피하기엔 속도가 너무 빨랐고, 결국 #100 열차와 시속 74km로 '''충돌'''한다. 충돌의 충격으로 북쪽행 메트로 링크 #901 열차의 끝부분이 탈선했고, [[디젤]]연료가 새어나와 화재가 일어났다.

근처 [[코스트코]] 매장에서 사고를 목격, 바로 [[911]]에 신고하고 달려가 사람을 구조하기 시작했다. 이윽고 300명의 소방관과 헬기, 구급차, 구조견이 동원되어 구조가 진행됐다.

결국 3중 추돌사고가 일어나 '''11명이 사망, 200명이 부상'''을 입었다. 사고는 체스워스 열차 충돌사고가 일어나기 전 까지 미트로 링크가 당한 사고 중 가장 많은 사망자가 발생한 사고였다.

== 사고 이후 ==
메트로링크는 사고 현장에 다른 열차를 보내 다치지 않은 승객들이 이동할 수 있게 해줬다. 메트로링크 통근열차는 이후 같은 달 31일에 운행을 재개했다. 열차 자체는 큰 문제가 발견되지 않았기에 수리 후 재운영 했다.

사고를 일으킨 Juan Manuel Alvarez는 얼마 안가 그의 친구 집에 숨어있다가 발견되어 체포됐다. 그런데 그가 일으킨 사고를 따라해, 고의로 [[철도 건널목 사고]]를 일으켜 자살하려던 사람이 나와 체포되는 일이 있었다.[[https://www.latimes.com/archives/la-xpm-2005-jan-28-me-crash28-story.html|#]]

[[2008년]], 선로에 지프 체로키를 고의로 주차해 11명을 죽인 혐의로 운전자 Juan Manuel Alvarez가 재판을 받았다. 그리고 재판서 [[가석방]] 없는 11번의 [[종신형]]을 선고받았다.

[[2009년]] 피해자들은 메트로링크를 고소했다. 당시 비상제동을 작동했다면 피해가 덜 했을 수도 있는데 하지 않아서 사고가 크게 났다는 이유였다. 메트로링크는 피해자들에게 3900만 달러를 보상했다.