||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=black,#ddd><tablebordercolor=#000,#ddd><color=#ddd,#373a3c> '''{{{+2 괴동선}}}''' [br] 槐東線 | Goedong Line ||
||<-2> [[파일:orVpJvz.jpg|width=300]] ||
|| '''소유자''' || [[대한민국 정부]][br]([[국가철도공단]]이 위임) ||
|| '''운영기관''' || [[한국철도공사]] ||
|| '''노선번호''' || 31106 ||
|| '''노선명''' || 동해선 괴동선 (東海線 槐東線) ||
|| '''종류''' || [[지선철도]], 일반철도 ||
|| '''영업거리''' || 10.9㎞ ||
|| '''궤간''' || 1435㎜ ||
|| '''역수''' || 4 ||
|| '''기점''' || [[부조신호장]] ||
|| '''종점''' || [[괴동역]] ||
|| '''급전방식''' || 비전철 ||
|| '''신호장비''' || [[열차자동정지장치|ATS]] ||
|| '''선로 수''' || [[단선|1]] ||
|| '''개업일''' || [[1970년]] [[10월 7일]] ||
|| '''운영노선''' || 화물열차 ||

|| [[파일:괴동선.jpg|width=100%]] ||
|| '''괴동선 개통식''' ||
[목차]
[clearfix]

== 개요 ==
[[부조역]]에서 [[효자역(포항)|효자역]]을 거쳐 [[괴동역]]을 잇는 [[동해선]]의 [[지선철도]]이다. [[포스코]]와 포항 철강공단의 화물, 제품, 원자재 수송을 위해 부설된 노선으로, 전 구간이 단선 비전철이다.

괴동선의 구간은 정확히 현재 폐역된 부조역이 아닌 위덕대 아래쪽 분기선(부조신호장)부터 괴동역까지 10.6km로, 공식적으로는 2021년 12월 28일부터[*A 국토교통부 고시 제 2021-1234호에 따름] 적용되나 실질적으로는 [[2015년]]부터 부조역이 분기역이 된 것과 다름 없었다. 

== 괴동선 역 목록 ==
[include(틀:철도 관련 정보/일러두기)]
 * 2021년 11월 17일 기준[*A]
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#003764><rowbgcolor=#003764> {{{#fff ㎞}}} ||<-2> {{{#fff 역명}}} || {{{#fff 운행계통}}} || {{{#fff 등급}}} || {{{#fff 분기선}}} || {{{#fff 소재지}}} ||
|| 0.0|| [[부조신호장|부　조]] || 扶　助 ||─ || ‡ ||[[동해선]] ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> [[경상북도]] [[경주시]] ||
|| 5.3|| [[효자역(포항)|효　자]] || 孝　子 ||─ || ◑ || ||<|3> [[경상북도]] [[포항시]] ||
|| 10.9|| [[괴동역|괴　동]] ||槐　東 ||H || ○ ||[[포항제철소선]] ||
|| {{{#c0c0c0 12.1}}}|| [[제철역|{{{#c0c0c0 제　철}}}]] || {{{#c0c0c0 製　鐵}}} || || ||

== 여담 ==
여담으로 과거 [[1998년]] 8월부터 [[2005년]] 6월까지 이 노선을 이용하여 [[통근열차(한국의 열차등급)|통근열차]][* 이 통근열차는 '''포항제철이 구입해''' [[대한민국 철도청]]에 기부채납 한 것이다. [[니가타 동차]]와 [[CDC 디젤동차]]가 있었다.]로 [[포스코]] 본사 옆의 [[포항 스틸야드]]로 [[포항 스틸러스]] 축구팬들을 수송한 적이 있다.

[[2022년]] 철도통계연보에 따르면, 괴동선을 경유하는 정기열차의 운행 빈도는 다음과 같다(단위: 회/일, 작성기준: 편도, 주중).
||<-10><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#ffffff 2022년 괴동선 운행구간별 열차운행빈도}}} ||
|| 운행구간 || 선로용량 || 고속열차 || 일반여객 || 컨테이너 || 일반화물 || 운행총계 ||
|| 부조 - 괴동 || 52 || 0 || 0 || 0 || 5 || 5 ||

2022년 현재 하루 화물 운송 횟수가 5회 정도에 그치면서 지역 사회를 중심으로 폐지 또는 이설해야 한다는 의견이 솔솔 나오고 있다. 하지만 괴동선의 목적은 포스코의 물류 운송 뿐만 아니라 포항 주둔 [[해병대]]의 병력수송용으로 사용되기 때문에 국방부에서는 완강히 반대하는 중이다. 때문에 포항시도 국방부의 의견을 먼저 따라야 한다면서 한 발 물러선 상황이다.
[[분류:괴동선]][[분류:1968년 개업한 철도 노선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]