[include(틀:다른 뜻1, other1=광주 도시철도 2호선 건설 예정인 동명의 역, rd1=광천역(광주))] || '''{{{#ffffff {{{-1 폐역}}}}}}''' || [[신성역|{{{#000000,#ffffff 신성}}}]] - --[[신곡역|[ruby(신곡, ruby=~1974)]]]-- - '''광천''' || ||<-3> {{{+2 {{{#ffffff '''광천역'''}}}}}} || ||<|3> [[용산역|{{{#!html

용산 방면}}}]][[홍성역|홍　성]][br]← 12.7 ㎞ || [[새마을호|{{{#!html

장항선
새마을호}}}]] || [[익산역|{{{#!html

익산 방면}}}]][[대천역|대　천]][br]20.4 ㎞ → || || [[무궁화호|{{{#!html

장항선
무궁화호}}}]] || [[익산역|{{{#!html

익산 방면}}}]][[청소역|청　소]][br]7.8 ㎞ → || || [[서해금빛열차|{{{#!html

G-train}}}]] || [[익산역|{{{#!html

익산 방면}}}]][[대천역|대　천]][br]20.4 ㎞ → ||[[구로역|구 로]][br]← 156.4 ㎞ ||<|2> [[수도권 전철 1호선|{{{#!html

1호선
(141-1)}}}]]{{{#!html

<[[마천역|마 천]][br]← 153.2 ㎞ ||<|2> [[수도권 전철 1호선|{{{#!html

1호선
(P556)}}}]]{{{#!html

||<-3>[include(틀:지도, 장소=광천역, 너비=100%, 높이=225px)]|| ||<-3> '''{{{#ffffff 다국어 표기}}}''' || || [[영어]] ||<-2> Gwangcheon || || [[한자]] ||<-2> 廣川 || || [[중국어]] ||<-2> 广川 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(広川, ruby=クァンチョン)] || ||<-3> '''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<-3> [[충청남도]] [[홍성군]] [[홍성군#s-6|광천읍]] 광천로273번길 85[br](舊 신진리 429-86) || ||<-3> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' || ||<-3> [[보통역]][br]([[홍성역]] 관리 / [[한국철도공사]] 대전충청본부) || ||<-3> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' || || [[장항선]] ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' || || [[장항선]] ||<-2> 1923년 12월 1일 || || [[새마을호|{{{#ffffff 새마을호}}}]] ||<-2> 1991년 11월 25일 || || [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] ||<-2> 1984년 1월 1일 || || [[서해금빛열차|{{{#ffffff G-train}}}]] ||<-2> 2015년 2월 5일 || ||<-3> '''{{{#ffffff 열차거리표}}}''' || || [[천안역|{{{#!html

천안 방면}}}]][[신성역|신　성]][br]← 8.6 ㎞ || '''[[장항선]]'''[br]광　천 || [[익산역|{{{#!html

익산 방면}}}]][[원죽역|원　죽]][br]4.1 ㎞ → || {{{+1 廣川驛 / Gwangcheon Station }}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:광천스테이션.jpg|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''광천역 전경'''}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:광천역 스탬프.jpg|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''광천역의 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]'''}}} || [[장항선]]의 [[철도역]]. [[충청남도]] [[홍성군]] [[홍성군#s-6|광천읍]] 광천로273번길 85 (舊 신진리 429-86번지)에 위치해 있다. [[천안역]] 기점 67.2km. 장항선을 경유하는 모든 [[새마을호]]와 [[무궁화호]]가 정차할 정도로 수요는 많은 역이다. 역이 위치한 광천읍이 토굴[[새우]]젓으로 유명하기 때문에 [[강경역]]과 함께 충청남도에서 [[젓갈]]과 연관된 역으로 이름이 높다. 한 해 약 30만 명이 이용중. 역 인근에는 [[서울특별시|서울]], [[인천광역시|인천]], [[천안시|천안]], [[성남시|성남]], [[안산시|안산]], [[보령시|보령]], [[서천군/행정#s-2.2|장항]], [[대전광역시|대전]] 방면으로 가는 시외버스와 농어촌버스 등을 탈 수 있는 광천터미널([[유스퀘어|여기]]랑 헷갈리지 말자.)이 있다. [[장항선]] 직선화 공사 1단계 구간은 [[신성역]]까지만이라서, 광천역은 2단계 구간에 포함되어 완공시 서쪽으로 이설될 예정이다. 그러나 광천역 위치 선정 문제, [[석면]]광산 관통 문제 등으로 인하여 [[2019년]] [[5월]] 기준 삽도 뜨지 못했다. 아예 한술 더 떠서 [[http://www.dailygrid.net/news/articleView.html?idxno=107895|이설을 포기하고 기존선을 거의 그대로 유지하는 안]]이 유력하게 검토 중일 정도. == 일평균 이용객 == 광천역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다. ||<-10> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 697명 || 699명 || 657명 || 545명 || 612명 || 587명 || 588명 || 620명 || 617명 || 611명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 642명 || 641명 || 592명 || 571명 || 568명 || '''551명''' || ||<-10> [[새마을호|{{{#ffffff 새마을호}}}]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 139명 || 165명 || 198명 || 300명 || 265명 || 276명 || 294명 || 312명 || 310명 || 320명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 292명 || 246명 || 242명 || 256명 || 261명 || '''269명''' || * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]] == 여담 == 본 역에서 무궁화호 기준 다음 정차역인 [[청소역]]까지 8km에 달하는 구간은 많은 철도 동호인들이 도보 답사를 다니는 지역이다. 해당 구간 내에는 일명 '''롤러코스터 포인트'''라 불리는 15퍼밀의 ~~어디까지나 철도 기준에서~~ 급경사 구간과[* 해당 구간에서 광천역 방면으로 사진을 찍으면, 뒷배경을 장식하는 오서산과 철길이 절묘한 조화를 이룬다.], 지금은 무배치간이역으로 격하되고 열차의 정차가 중단되어 사실상 폐역된 [[원죽역]]의 흔적을 볼 수 있기 때문이다. 또한 한창 직선화가 진행 중인 장항선 구간 내에서 [[남포역(장항선)|남포]]-[[간치역|간치]] 구간과 함께 구불구불한 옛 선로를 볼 수 있는 구간이기도 하다. 그리고 위에서 설명했듯이 광천이 [[새우젓]]으로 유명한 지역이라 역 앞으로 나오면 [[광천버스터미널]]로 가는 길까지 전부 새우젓 가게들이다. 주말이나 공휴일, 특히 가을철에는 등산객을 흔히 볼 수 있는데, 대부분 가을 억새로 유명한 [[오서산]]으로 가는 사람들이다. 영화 [[마녀(2018년 영화)|마녀]]에서 주인공 '자윤'의 고향 장면에서 해당 역사가 나왔다. == 신역사 == [[파일:28634_26289_4823.jpg]] [[2024년]] 완공될 신역사 조감도 장항선이 직선화 2단계 사업으로 곡선 반경이 심한 구간을 반듯하게 펴는 과정에서 초기에는 이설을 염두에 뒀으나 석면터널을 통과한다는 소식이 들려오자 주민들이 반발하였다. 결국, 기존선을 개량하여 현 역사와 매우 가까운 위치에 이설되거나 그 자리에 역을 재건축한다.아마도 장항선 2단계 직선화 사업으로 이설한 [[웅천역]]과 비슷한 형태로 건설될 듯 하다. [각주] [[분류:1923년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 철도역]][[분류:장항선]][[분류:장항선 새마을호]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]