[include(틀:상위 문서, top1=광주시)]
[include(틀:다른 뜻1, other1=광주광역시의 교통, rd1=광주광역시/교통)]

[목차]
== 버스 ==
[include(틀:광주시의 버스)]

=== 시내버스 및 광역버스 ===
일단 버스는 [[성남시|성남]] 쪽으로 가는 버스 노선이 굉장히 많다. 대표적인 노선으로는 [[모란역]] 기준으로 경안동으로 바로 이어주는 [[성남 버스 3-1|3-1번]]과 이배재를 거쳐 목현동으로 운행하는 [[경기광주 버스 31-2|31-2번]]과 [[경기광주 버스 31-3|31-3번]], [[성남 버스 3-3|3-3번]], 태전지구를 경유해 경안동으로 운행하는 [[경기광주 버스 32|32번]]과 태전지구까지 운행하는 [[경기광주 버스 32-1|32-1번]]과 [[경기광주 버스 320|320번]]이 있고, [[야탑역]] 기준으로 경안동, 초월읍을 거쳐 곤지암까지 운행하는 [[성남 버스 300|300번]]이 있으며, 그리고 [[서현역]]에서 신현리 일대로 운행하는 [[경기광주 버스 520|520번]], [[경기광주 버스 521|521번]], [[경기광주 버스 522|522번]], [[경기광주 버스 522-2|522-2번]]이 있고, 판교와 오포읍 고산지구를 이어주는 [[성남 버스 3100|3100번]], 모란과 야탑, 서현을 거쳐 신현리 및 오포를 경유하는 [[경기광주 버스 17|17번]]과 [[경기광주 버스 17-1|17-1번]]이 대표적이다. 

[[서울특별시|서울]]과 멀지 않은 지역이라 서울로 가는 버스가 어느 정도 있다. 대표적으로 잠실로 운행하는 [[경기광주 버스 3302|3302번]], 32번과 500-1번, 강변역으로 운행하는 13번과 1113번[* 단, 1113번은 에버랜드에서 출발한다.], 1113-1번, 1113-2번, 무역센터로 운행하는 500-2번과 G3202번, 서울역으로 운행하는 3201번, 양재역으로 운행하는 3800번, 강남역으로 운행하는 1005번[* 단, 1005번은 한국외국어대학교 용인캠퍼스에서 출발한다.] 등이 있고 2020년 3월부터는 서울로 출퇴근하는 시민들의 편의를 위해 [[서울역]]까지 가는 광역버스 [[경기광주 버스 3201|3201]]번과 [[삼성역(도시철도)|삼성역]]까지 가는 경기도 공공버스 [[경기광주 버스 G3202|G3202번]]이 개통됐다.

그 외 용인시내로 이어주는 [[용인 버스 20|20번]], 이천시내, [[SK하이닉스]], 그리고 장호원으로 이어주는 [[경기광주 버스 114|114번]]도 있다.

여전히 농촌지역이 많아 공영버스가 다니는 곳도 있다. 하지만 아이러니하게도 경기도 지자체중에서 버스 '''면허'''수는 가장 많은데, [[KD 운송그룹]] 계열사중 가장 큰 [[경기고속]]과 [[대원고속]]이 광주 면허이기 때문이다. 경기도 공공버스로 노선 면허는 넘어갔더라도 차량 면허는 여전히 광주시이다. 자세한 사항은 [[광주시 버스 목록]] 참조.

=== 시외버스 ===
[[광주종합터미널]] 문서 참조.

== 도로 ==
[include(틀:광주시의 도로)]

=== 고속도로 ===
[[중부고속도로]], [[제2중부고속도로]], [[광주원주고속도로]], [[수도권제2순환고속도로]]가 있다. 이 중 제2중부고속도로에는 나들목이 없기 때문에 지나기만 지난다.[* 요즘에는 출퇴근 시간 한정 하남 방면으로 가는 길을 열어둔다.] 2022년에는 [[세종포천고속도로]] [[남구리IC]] ~ [[남안성JC]] 구간이 2023년 개통 예정이며, 광주시에는 [[성남이천로]]와 연결되는 [[광주성남IC]], [[43번 국도]] 추자리부근에 [[오포IC]]가 생길 예정이다.

=== 일반도로 ===
회덕동과 목현동 방면으로 쭈욱 가다보면 성남시와 이어지는 이배재고개가 나온다. 고개가 좀 험난하긴 하지만, 성남과 인접한 곳에 사는 목현동 주민들은 [[경기광주 버스 31-3|31-3번]], [[성남 버스 3-3|마을버스 3-3번]]을 타면 약 5분 안에 성남시에 도착할 수 있다. 또한, 다른 지역에 비해서 버스가 자주 다닌다. [[3번 국도]]가 출퇴근시간에 차량이 많아서 많이 밀리는것에 비해 이배재고개는 차량은 비교적 적어서 밀리고 하는 현상은 없지만, 꼭 고개에서 무리하게 넘어가다가 사고가 나는 차량 때문에 엄청나게 밀리는 경우가 가끔가다 있는데 출근 시간대 버스들이 언덕길 중간에 퍼져서 있는 경우는 종종 볼 수 있다. 이배재고개 자체 경사도 경사인데 이곳을 사람이 가득찬 만원 버스로 오르락 내리락 하는데 버스들도 많이 힘들어 하는 느낌이다. 신형 버스들은 뭔가 힘차게 치고 올라 가지만 좀 낡은 버스들은 엔진의 굉음과 함께 느릿느릿 올라 간다. 안에 타고 있으면 괜히 손에 땀을 쥐게 한다. 겨울에 눈이 오면 제설 작업 이전엔 사실상 마비가 되는데 위와 같은 교통 문제는 이배재고개 아래쪽으로 성남과 연결하는 '''이배재터널'''이 개통되면서 어느 정도 해결 되었다.

국도로는 [[3번 국도]], [[17번 국도]], [[43번 국도]], [[45번 국도]]가 지나간다.
 * [[3번 국도]]([[성남이천로]]): [[이천시]]에서 넘어와 [[곤지암읍]] - [[초월읍]] - 시내동지역을 관통하여 [[성남시]]로 넘어간다. 전 구간 왕복 4차로 이상으로 도로가 잘 뚫려는 있지만 구 3번 국도 구간인 [[경충대로]]나 신 3번 국도 구간인 [[성남이천로]]나 언제나 교통량이 많고 출퇴근시간만 되면 [[헬게이트]]가 열린다. 성남이천로는 [[광주원주고속도로]] 연계용으로도 사용되는 도로인데, 이로 인해 쌍동IC - 초월IC 구간도 휴일마다 헬게이트가 열린다.
 * [[17번 국도]]: 2021년에 종점이 [[용인시]] [[처인구]] [[양지면]]에서 광주시 [[도척면]]으로 연장되었다. 차후 도로 개설 예정.
 * [[43번 국도]]: 용인시에서 넘어와 [[오포읍]] - 광주시내 - [[남한산성면]]을 관통하여 [[하남시]]로 넘어간다. 전 구간 왕복 4차로 이상. 3번 국도 못지않게 교통량이 많은데,[* 광주시내에서 [[퇴촌면]]을 거치지 않고 하남시를 가려면 이 도로로 가야하기 때문에 정체가 극심하다.] 특히 경충대로와 만나는 장지IC와 성남이천로와 만나는 태전IC 사이 구간에 하필 평면교차로(신장지사거리)가 끼어 있어 이 두 나들목 사이에 정체가 극심하다. 시내 북부 구간은 나란히 달리는 [[중부고속도로]]의 우회로로 사용된다.
 * [[45번 국도]]: 용인에서 넘어와 하남으로 넘어간다는 건 43번 국도와 동일하고, 실제로 광주시 내에서는 대부분의 구간이 43번 국도와 중첩된다. 대신 [[광주IC]]를 기점으로 남한산계곡을 타고 가는 43번 국도와는 달리 45번 국도는 [[퇴촌면]] - [[남종면]]을 통해 한강변([[팔당역|팔당호]])을 왕복 2차로로 느긋하게 타고 올라가며 하남으로 향한다.

== 철도 ==
[[경강선]]이 지나가며, 역은 [[삼동역]], [[경기광주역]], [[초월역]], [[곤지암역]]으로 총 네 곳이다. 2016년 9월 24일에 신설된 노선으로, 현재는 [[수도권 전철 경강선]]만 운영 중이지만 추후 [[월곶판교선|월곶~판교 구간]]이 개통하면 [[인천발 KTX]]가, [[여주원주선|여주~원주 구간]]이 개통하면 [[강릉선 KTX]] 및 [[안동역|안동]]/[[태화강역|태화강]]/[[부전역(동해선)|부전]]행 [[KTX-이음]]이, [[중부내륙선]]이 개통하면 [[충주역|충주]]/[[문경역|문경]]/[[김천역|김천]]행 [[KTX-이음]]이[* 단 [[수서광주선]] 개통 전까지는 [[이천시]] [[부발역]]까지만 운행할 가능성도 있다.], [[남부내륙선]]이 개통하면 [[진주역|진주]]/[[거제역(경상남도)|거제]]행 [[KTX-이음]]이 정차할 예정이다. [[수서광주선]]이 개통하면 서울로 직통하는 열차도 신설될 예정이다. 철도가 왜 이제야 생겼는지에 대해 말하자면, 광주시는 [[남한강]], [[북한강]], [[경안천]]이 만나는 곳이라 구한말 이전에는 하상(河上)교통이 발달했다. 이러한 광주의 지형 때문에 [[중앙선]] 철도가 [[양평군]]을 거쳐가게 되었고, 그나마 [[수려선]]이라도 한때 지나갔던 옆동네 이천, 여주와는 달리 광주시는 최근까지 철도 교통의 수혜를 받지 못하는 몇 안 되는 경기도 지자체 중 하나이기도 했다.

태전지구에 교통체증이 굉장히 심하다. 그래서 평일 출퇴근시간에는 태전지구 주변 도로가 온통 출퇴근하려는 자동차로 붐벼있다. 얼마나 심각하면 태전지구에 있는 현수막에 '태전지구 교통문제 전철로 해결하라'와 같은 구호가 붙어져 있을 정도...[[제7회 전국동시지방선거]]에서 각각 광주시장 후보들은 광주시 특히 태전지구의 교통체증을 감소시킬 정책을 내겠다라는 공약도 달았다.
[[분류:광주시의 교통]]
[include(틀:문서 가져옴, title=광주시, version=1380)]