[include(틀:광주광역시의 지선버스)] [[파일:external/blogfiles5.naver.net/%BB%E7%C1%F8_1257.jpg|width=90%&align=center]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:광주광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff '''광주광역시 지선버스 진월77번'''}}} || ||<-2> 기점 || 광주광역시 서구 세하동(세하공영차고지) ||<-2> 종점 || 광주광역시 남구 노대동(노대) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 06:00 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 06:00 || || 막차 || 22:20 || 막차 || 22:20 || ||<-2> 평일배차 || 25~45분 ||<-2> 주말배차 || 45~55분 || ||<-2> 운수사명 || [[을로운수]] ||<-2> 인가대수 || 5대[* 공휴일 4대.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 세하공영차고지 - 서창동행정복지센터 - 매월공영차고지 - 풍암사거리 - 마재호반아파트 - 마재종원아파트 - 금호한국아파트 - 상무중.치평중 - 염주사거리 - 주월초교 - 제일맨션 - 무등시장입구(북) - [[호남삼육고등학교|호남삼육고]] - 대광여고 - 진월대주아파트 - 대성여고 - [[동성고]] - [[광주대학교]] - 노대 || == 개요 == 을로운수에서 운행 중인 지선버스 노선. [[http://map.naver.com/?busId=51176&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2006년 개편 때 신설되었다. 당시에는 매월공영차고지에서 출발했다. * 세하공영차고지가 조성되면서 세하동까지 연장되었다. * 2017년 광주광역시 버스노선 개편 때, 매월61번처럼 종점을 세하동과 칠석으로 나누도록 결정되었다. 시행 시기는 대촌(남구)도시산업단지 개발 이후. [[http://www.bukgu.gwangju.kr/board.es?mid=a10801010400&bid=0114&act=view&list_no=8492|관련 공지사항]] 하지만, 남구 도시첨단산업단지의 개발이 끝났는데도 77번의 칠석 연장에 대해 별 다른 소식이 없다. 대신 [[광주 버스 매월61|매월61]]번이 칠석 착발로 운행 계통을 단일화 및 남구 첨단산단 경유로 변경된 것으로 보아 77번의 연장은 무산된 모양. == 특징 == * 같은 회사의 [[광주 버스 진월75|진월75번]]과 비슷하게 진월동과 풍암을 잇는다. 대신 신암마을을 경유하는 75번과 다르게 77번은 전통시장인 무등시장과 노후주거지역인 염주동 쪽으로 간다. * 광주광역시 내 택지지구 중 생긴 지 얼마 되지 않은 효천역세권 2지구와 진월지구를 경유하지 않는다. 덕분인지 이 두 곳을 지나가는 노선들에 비해 배차간격이 긴 편이다. 한때는 7대로 다녔지만, 지금은 감차되어 5대로 다닌다. 거기다가 차급도 항상 을로운수 중형 노선들 중 가장 최하급을 달리고 있었다. 하지만 2019년 8월 [[광주 버스 송암68|송암68번]]+[[광주 버스 진월79|진월79번]] 출신 18년식 그린시티 5대가 들어와 차급이 크게 좋아졌다. * 번화가인 대성여고에서 주거지가 많은 염주동 쪽으로 꽤 빨리 이어주는 노선이다 보니, 수요가 어느정도 있는 노선이지만 문제는 역시 운행간격. 1대 놓치면 노대동 행 다음 차는 그 놓친 차가 대성여고에 도착해야 세하동에서 출발하고, 세하동 행 다음 차는 그 놓친 차가 마재부영에 도착해야 노대동에서 출발한다. == 연계 철도역 == 없음. [[분류:광주광역시의 시내버스/지선]]