[include(틀:다른 뜻1, other1=광주1호선의 전철역, rd1=공항역(광주))] {{{+1 空港驛 / Gimhae International Airport Station }}} ||<-3> {{{+2 '''공항역'''}}} || ||<-3> [[부산김해경전철|[[파일:BGL_logo.svg|width=30]]]] || || [[사상역(도시철도)|{{{#585858,#a7a7a7 {{{#!html
사상 방면
}}}}}}]][[서부산유통지구역|{{{-1 서부산유통지구}}}]][br]← 0.9 ㎞ || [[부산김해경전철|{{{#FFFFFF {{{#!html
부산김해경전철
(4)
}}}}}}]] || [[가야대역|{{{#585858,#a7a7a7 {{{#!html
가야대 방면
}}}}}}]][[덕두역|덕 두]][br]1.3 ㎞ → || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=부산 공항역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Gimhae Int'l Airport || || [[한자]] ||<-2> 空港 || || [[간체자]] ||<-2> 机场 || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> 空港 || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[부산광역시]] [[강서구(부산)|강서구]] [[공항진입로]] 165 ([[대저2동]]) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[부산김해경전철|{{{#ffffff {{{-1 부산김해경전철}}}}}}]] ||<-2> [[부산-김해경전철(기업)|[[파일:bglrt_logo.png|width=100]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[부산김해경전철|{{{#ffffff {{{-1 부산김해경전철}}}}}}]] ||<-2> 2011년 9월 16일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지상 2층 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || [목차] ||[[파일:attachment/Gimhaeintairst.jpg|width=100%]]|| || 공항역 건물 || [clearfix] == 개요 == [[부산김해경전철]] 4번. [[부산광역시]] [[강서구(부산)|강서구]] [[공항진입로]] 165 ([[대저2동]])[* [[대저2동]] 2353-1] 소재. 폴사인의 상징은 비행기의 창문. 그리고 부산김해경전철의 역 중 유일하게 대합실이 지상에 붙어있다.[* 나머지 역들은 전부 고가이며, 대합실도 2층이고 1층으로는 출구와 기둥만 있다. ] == 역 정보 == [[부산광역시]]의 관문 [[김해국제공항]]으로 연결되는 역이다. 이 역이 있음으로써 부산김해경전철은 단순히 김해와 부산을 잇는 광역철도의 성격뿐만 아니라 [[공항철도]]의 성격도 띄게 되었다. 실제로 이 역에서 [[캐리어]]를 끄는 내외국인 [[관광객]] 및 [[비행 승무원]]들이 많이 타고 내리는 것을 볼 수 있다. 2면 2선의 [[상대식 승강장]]이다. 공항을 거치기 위해 선형을 비틀어 이 역이 생기면서 [[부산김해경전철]]은 김해와 부산을 잇는 최단루트로 가지 못하고 S자 형태로 [[드리프트]]를 하게 되었다. 대저 방향 R=150에 사상 방향 R=170. 그래도 서부산과 김해시에서 공항으로 빠르게 이어주게 되어 조금 둘러간다 한들 결코 나쁜 선택지는 아니며, 좀 더 빨리 부산으로 가고 싶다면 [[대저역]]에서 [[환승저항]] 정도만 감당하고 [[부산 3호선]]을 타면 되기 때문에 크게 문제를 제기하는 사람도 별로 없다. 반대방향인 [[사상역(도시철도)|사상]] 방향으로 가면 더 가깝다. == 역 주변 정보 == 역은 [[김해국제공항]] 국내선 청사와 국제선 청사의 중간쯤에 위치해 있다. ~~[[김포공항역]] Mk.2~~ 그러나 1번 출구가 국내선청사 방향으로 뚫려있어서 국제선청사를 가려면 캐노피를 따라 약간의 이동이 필요하지만 김해공항 자체가 그리 크지 않기 때문에 출국장까지 도달하기까지 그렇게 멀게 느껴지지는 않는 편이다. 안 그래도 중요한 [[부산김해경전철]]에 [[공항철도]] 기능까지 부여하면서 극한까지 끌어올린 역. 역 안에 [[이마트24]] 편의점 앞 개찰구 옆에는 자신만의 포토 교통카드(캐시비)를 만들 수 있는 자판기가 있다. [[파일:PYH2012111602310005100_P2_59_20121116112411.jpg]] 역사의 개찰구 밖에 [[GS25]]가 입점했다가 2012년 하반기 쯤 철수한 뒤 뜬금없이 [[신한은행]]이 들어오기도 했다. 청사 내 점포 운영권 경쟁에서 [[하나은행]]에 밀리는 바람에 대신 여기로 들어온 것. 해당 지점은 출장소로서 공항 내 타 환전소 등과 다르게 오전 9시부터 오후 4시까지만 영업하면서도 [[환전]] 수수료는 [[공항]] 특유의 막장환율을 자랑했다. 2017년 9월 공항 내 은행 운영 사업자로 재선정되어 다시 청사 내로 이전하여 영업 중이었다가 2022년 11월에 폐업했다. == 일평균 이용객 == 공항역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[부산김해경전철|[[파일:BGL_logo.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2014년 || 5,772명 || || || 2015년 || 7,196명 || || || 2016년 || 8,917명 || || || 2017년 || 10,374명 || || || 2018년 || 10,928명 || || || 2019년 || {{{#8652a1 11,421명}}} || || || 2020년 || 6,997명 || || || 2021년 || 9,147명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[http://www.busan.go.kr/traffic/trafficcensus0101|부산광역시[br]교통조사 분석용역]][* 부산김해경전철은 자체적으로 승하차 집계를 공개하지 않는다.] ||}}} * 김해국제공항 수요가 매년 급증함과 더불어 김해경전철의 인지도가 높아짐[* 부산시에서 김해공항 갈때에는 김해경전철을 이용할 것을 추천하며 대대적으로 광고한 바 있다. 특히 하단과 구포에서 [[호객]]행위를 하는 [[택시]]들이 줄어듦으로서 수요가 전부 경전철로 옮겨갔다.]에 따라 승객 수도 폭발적으로 늘고 있다. 그래서 환승역인 '''[[사상역(도시철도)|사상역]]과 [[대저역]]을 제외한 김해경전철 승객 수 1위'''를 차지했다. 다만 [[인천공항1터미널역]]과 [[인천공항2터미널역]] 다 합쳐 4만 명, [[김포공항역]]이 [[서울 지하철 5호선|서울 5호선]], [[서울 지하철 9호선|서울 9호선]], [[인천국제공항철도]]이렇게 총 세 노선 다 합쳐[* [[김포 골드라인]]는 제외] 다 합쳐 5만 명 이상인 점을 보면 경상도의 간판 공항인 김해국제공항의 공항역이 1만 명 정도밖에 되지 않는 건 공항 이용객 수에 비하면 다소 아쉬운 수요이긴 하다.[* 물론 인천공항과는 규모나 이용객수에서 많은 차이가 나기 때문에 단순 비교로는 무리긴 하다. 거기에 김포공항은 서울에 위치해 주변 역세권으로 인한 수요도 있지만, 김해는 그런거 없다(...) 다만 국제선 기준으로는 김해국제공항이 노선 수도 훨씬 많을 뿐더러 김포보다 이용객이 더 많다.] 그래도 2량 경전철 치고는 꽤 많은 편이라고 볼 수 있으며[* 같은 시기에 개통한 [[부산 도시철도 4호선|부산 4호선]]은 부산 시내를 지나는데도 일평균 1만명을 넘기는 역이 없다.][* 다만, 어디까지나 지방 2량 경전철 기준. 수도권 경전철인 [[인천2호선]], [[김포도시철도]] 등에 비하면 많은 수요는 아니다. ], 앞서 설명했듯 김해국제공항 수요가 매년 증가하고 있기 때문에 추후에는 이용객이 굉장히 많아질 것으로 예상되고 있다.[* 다만 이후 [[가덕도신공항]]이 개항하면 자연스레 수요가 줄것이다.] * 국내선, 국제선 터미널과의 접근성이 좋고, 대저역, 사상역에서의 환승저항만 감안한다면 부산 도심까지 빠르게 이동할 수 있고 정시성이 보장되어 많이 선호된다. * 2020년 [[코로나 바이러스]]로 인해 해외여행객이 급감함에 따라, 공항 이용객이 줄어 승하차량도 대폭 감소했으나, 2021년에 국내여행 붐이 불어 김해-[[제주국제공항|제주]]를 위시한 국내선 이용객이 늘어났고, 2022년부터는 과거의 수요를 무리없이 회복할 것으로 보인다. == 승강장 == ||[[파일:공항역 부산1.jpg|width=100%]]|| || [[부산김해경전철]] 승강장 || ||[[파일:공항역.png|width=100%]]|| || 역 안내도 || ||<-4> [[서부산유통지구역|서부산유통지구]] ↑ || || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[덕두역|덕두]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:BGL_logo.svg|width=17]] [[부산김해경전철]] ||[[서부산유통지구역|서부산유통지구]]·[[괘법르네시떼역|괘법르네시떼]]·[[사상역(도시철도)|사상]] 방면|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[대저역|대저]]·[[김해시청역|김해시청]]·[[수로왕릉역|수로왕릉]]·[[가야대역|가야대]] 방면|| == 요금 == ||<-6> 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 || || [[부산김해경전철|{{{#ffffff BG}}}]] || [[사상역(도시철도)|사 상]] || ◁ || {{{#c0c0c0 공 항}}} || ▷ || [[김해대학역|김해대학]] || == 연계 교통 == * 공항청사 층 안내 * 국제선/국내선 도착: 각 청사 1층 * 국제선/국내선 출발: 각 청사 2층 * 국제선 청사(정류장 번호: 12-???)[*2층 출발층] * [[부산 버스 307]] - 공항행 * [[부산 버스 1012]] - 공항행 * 국내선(정류장 번호: 12-???)[*2층] * [[부산 버스 307]] - 공항행 * [[부산 버스 1012]] - 공항행 * 국제선청사(정류장 번호: 12-???)[*1층 도착층] * [[부산 버스 307]] - 송정행 * [[부산 버스 1009-1]] - [[강서공영차고지(부산)|강서공영차고지]]행 * 부산 버스 1009-1 - 서면(네오스포)행 * [[부산 버스 1012]] - 금곡동행 * 국내선(정류장 번호: 12-???)[*1층] * [[부산 버스 307]] - 송정행 * [[부산 버스 1009-1]] - [[강서공영차고지(부산)|강서공영차고지]]행 * 부산 버스 1009-1 - 서면(네오스포)행 * [[부산 버스 1012]] - 금곡동행 * 부산광역시 마을버스[*1층] * [[부산 버스 강서11]] * [[부산 버스 강서13]] == 둘러보기 == [include(틀:부산김해경전철의 역 목록)] [[분류:2011년 개업한 철도역]][[분류:부산광역시의 도시철도 정거장]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:부산김해경전철]][[분류:김해국제공항]][[분류:강서구(부산)의 교통]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]