[include(틀:중동의 항공사)] [include(틀:항공사/아시아/플래그 캐리어)] ||<-4> '''{{{+2 {{{#ffffff 걸프 에어}}} }}}[br]{{{#ffffff طيران الخليج | Gulf Air}}}''' || ||<-4>
[[파일:걸프에어 로고.svg|width=100%]]|| || '''[[IATA]]'''[br]GF || '''[[ICAO]]'''[br]GFA || '''[[보잉/커스터머 코드|BCC]]'''[* Boeing Customer Code, 보잉사 고객 코드 ][br]P6 || '''[[항공사]] [[호출 부호]]'''[br]GULF AIR || ||<-2> '''항공권 식별 번호''' ||<(><-2>072 || ||<-2> '''설립 연도''' ||<(><-2>[[1950년]][* 당시에는 ''' 'Gulf Aviation' '''이라는 회사였다. [[1974년]] 사명 변경 이후 현재에 이르고 있다.] || ||<-2> '''허브 공항''' ||<(><-2>[[바레인 국제공항]] || ||<-2> '''보유 항공기 수''' ||<(><-2>29 || ||<-2> '''취항지 수''' ||<(><-2>51 || ||<-2> '''항공 동맹''' ||<(><-2>미가입 || ||<-2> '''슬로건''' ||<(><-2>''' ''{{{#A29061 Your Network, Your World}}}'' ''' || ||<-2> '''링크''' ||<(><-2>[[http://www.gulfair.com/|[[파일:걸프에어 로고.svg|width=80]]]] || ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Gulf-Air.jpg|width=100%]]}}} || || '''[[보잉]] [[보잉 787 드림라이너|787-9]]'''[* 측면 하단에 [[F1]] 바레인 그랑프리 로고 부착.][* 걸프 에어는 바레인 그랑프리의 메인 스폰서이기도 하다.] || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:GULF_AIR.jpg|width=100%]]}}} || || [[에어버스]] [[에어버스 A330|A330-200]] [[F1]] 특별 도장 || [목차] [clearfix] == 소개 == [[중동]]의 작은 섬나라 [[바레인]]의 국영 [[항공사]]로, [[바레인 국제공항]]을 중심으로 중동, 아시아, 유럽, 아프리카 등 41곳에 취항 중인 항공사이다. 1940년대, [[영국]]의 [[파일럿]]이자 사업가였던 Freddie Bosworth에 의해 [[바레인]]과 [[카타르]] [[도하]], [[사우디아라비아]] [[다란]]을 연결하는 에어택시 서비스로 출발하였으며, 1950년 Gulf Aviation이라는 이름으로 정식 등록되었다. [[중동]] 지역에서 가장 역사가 깊은 항공사이다. [[우등석|비즈니스 클래스]]와 [[일반석|이코노미 클래스]]를 운영한다. [[1등석|퍼스트 클래스]]는 운영하지 않는다. 한국인 승무원도 소수 근무하고 있다. == 역사 == 1951년, [[영국해외항공]](British Overseas Airways Cooperation, BOAC)이 22%의 지분을 취득하여 대주주가 되었고, 1971년 [[바레인]], [[카타르]], [[아부다비]], [[오만]]이 각 25%의 지분을 인수하였다. 이 때, 명칭을 Gulf Air로 변경하였다. 위 4개 국의 연합 인수는 걸프 지역의 현대사와 관계가 깊다. 1960년대 [[영국]]의 지배를 받던 걸프 지역의 토후국들은 1966년 영국군의 철수 소식에 연합국을 형성하고자 대표자회의를 개최하였다. 이 때 참여한 토후국(Emirate)으로는 [[아부다비]], [[두바이]], [[샤르자]], [[아지만]], [[움 알쿠와인]], [[푸자이라]], [[바레인]], [[카타르]], 그리고 뒤늦게 합류한 [[라스 알카이마]] 등이다. 연합국 형성 과정에서 [[영국]]이 보유하고 있던 항공사의 국유화를 위한 협의도 병행되었으며, 이 과정에 연합국의 일원인 3개국([[바레인]], [[카타르]], [[아부다비]])과 당시 항공사를 보유하고 있지 않았던 [[오만]]이 합류하게 된 것이다. 당시만 해도 걸프 지역에서 유일한 제대로 된 항공사였기에, 1970년대에는 다수의 항공기를 확보하며 사세를 크게 확장시켜 나갔다. 1980년대에 들어 [[오만 항공]], [[에미레이트 항공]] 등이 설립되며 경쟁이 심화되기 시작했지만, 그럼에도 80년대의 항공산업의 성장세에 힘입어 지속 성장을 이어 나갔다. 이 때 [[시드니]] 노선 운항을 시작하여 걸프 지역 최초의 대양주 운항 항공사가 되었다. 2001년, [[9.11 테러]]의 영향으로 전 세계 항공업계가 패닉에 빠지며, 걸프 에어 역시 역대급으로 적자를 기록하였다. 2002년, [[제임스 호건]](현재 [[에티하드 항공]]의 CEO)을 영입하여 걸프에어의 구조 개혁을 단행하였다. 2003년, 전 좌석 이코노미로 구성된 Gulf Traveller 라는 자회사를 설립하였으나 2007년을 마지막으로 운항을 중단하였다. 2004년, [[두바이]]-[[런던]] 직항, [[무스카트]]-[[런던]] 직항 노선을 취항하며 1997년 이래 최대폭의 흑자를 기록하였다. 2005년, [[아랍 에미리트]] [[아부다비]]의 항공사 설립 계획에 따라(훗날의 [[에티하드 항공]]), [[아부다비 국제공항]] 발 노선의 운항이 중단되었다. 2007년, [[바레인]] 정부가 걸프 에어의 지분 전체를 인수하여 '[[바레인]]'의 국영 항공사로 탈바꿈하였다. 2011년, [[아랍의 봄]]의 영향으로 [[바레인]] 내 다수파인 [[시아파]] (정부는 소수파인 [[수니파]]) 세력의 민주화 시위가 거세지자, 주요 [[시아파]] 국가인 [[이란]], [[이라크]], [[레바논]]으로의 운항을 전면 중단하였다. 2011년 이래, 걸프 에어는 매년 적자를 기록하고 있다. 번외로 김승일과 김현희가 대한항공 858편에 폭탄을 놓고내린후 바레인으로 도망가면서 이용했던 비행기가 걸프에어 003편이었다. 당시 아부다비에서 바레인으로 운항했던 편이었다. == 주요 국제선 취항지 == 2018년 6월 기준, 본 [[항공사]]가 취항하고 있는 국제선 정기편 노선은 다음과 같다. === 중동 취항지 === * [[아랍 에미리트]] [[두바이]] [[두바이 국제공항]] * [[아랍 에미리트]] [[아부다비]] [[아부다비 국제공항]] * [[쿠웨이트]] [[쿠웨이트 국제공항]] * [[사우디아라비아]] [[담맘]] [[킹 파드 국제공항]] * [[사우디아라비아]] [[가심]] [[프린스 나예프 빈 압둘아지즈 공항]] * [[사우디아라비아]] [[메디나]] [[프린스 모하메드 빈 압둘아지즈 국제공항]] * [[사우디아라비아]] [[제다]] [[킹 압둘아지즈 국제공항]] * [[사우디아라비아]] [[리야드]] [[킹 칼리드 국제공항]] * [[사우디아라비아]] [[타북]] * [[사우디아라비아]] [[아브하]] * --[[카타르]] [[도하 하마드 국제공항]]-- * [[쿠웨이트]] [[쿠웨이트]] [[쿠웨이트 국제공항]] * [[요르단]] [[암만]] [[퀸 알리아 국제공항]] * [[이라크]] [[바그다드]] [[바그다드 국제공항]] * [[이라크]] [[나자프]] [[나자프 국제공항]] * [[레바논]] [[베이루트]] [[베이루트 국제공항]] * [[예멘]] [[사나(예멘)|사나]] [[사나 국제공항]] * [[오만]] [[무스카트]] [[무스카트 국제공항]] === 아시아 취항지 === * [[태국]] [[방콕]] [[수완나품 국제공항]] * [[필리핀]] [[마닐라]] [[니노이 아키노 국제공항]] * [[스리랑카]] [[콜롬보 국제공항]] * -- [[네팔]] [[카트만두]] [[트리부반 국제공항]] -- * [[인도]] [[델리]], [[첸나이]], [[하이데라바드]], [[방갈루르]], [[코친]], [[뭄바이]], [[트리반드룸]], [[코지코드]] * [[파키스탄]] [[이슬라마바드]], [[시알콧]], [[카라치]], [[물탄]], [[라호르]], [[페샤와르]], [[파이살라바드]] * [[방글라데시]] [[다카(방글라데시)|다카]] [[샤잘랄 국제공항]] === 아프리카 취항지 === * [[이집트]] [[카이로]] [[카이로 국제공항]] * [[이집트]] [[알렉산드리아(이집트)|알렉산드리아]] [[보르그엘아랍 국제공항]] * [[이집트]] [[샤름엘셰이크]] [[샤름엘셰이크 국제공항]] * [[수단 공화국]] [[하르툼]] [[하르툼 국제공항]] * [[에티오피아]] [[아디스아바바 볼레 국제공항]] * [[모로코]] [[카사블랑카 무함마드 5세 국제공항]] === 유럽 취항지 === * [[영국]] [[런던]] [[런던 히드로 국제공항|히드로 국제공항]] * [[독일]] [[프랑크푸르트]] [[프랑크푸르트 암마인 국제공항|암마인 국제공항]] * [[프랑스]] [[파리(프랑스)|파리]] [[파리 샤를 드골 국제공항|샤를 드골 국제공항]] * [[러시아]] [[모스크바]] [[도모데도보 국제공항]] * [[튀르키예]] [[이스탄불]] [[이스탄불 공항]] * [[그리스]] [[아테네]] [[아테네 국제공항]] * [[키프로스]] [[라르나카]] [[라르나카 국제공항]] * [[아제르바이잔]] [[바쿠]] [[헤이다르 알리예프 국제공항]] * [[조지아]] [[트빌리시]] [[트빌리시 국제공항]] == 코드셰어 == 2018년 6월 기준, 걸프에어는 다음 항공사들과 [[코드셰어]] 협정을 맺고 있다. * [[아메리칸 항공]] (원월드) * [[이집트 항공]] (스타얼라이언스) * [[필리핀 항공]] * [[사우디아 항공]] (스카이팀) * [[로얄 요르단 항공]] (원월드) * [[타이항공]] (스타얼라이언스) * [[오만 항공]] * [[터키 항공]] (스타얼라이언스) == 주요 기재 == 2022년 2월 기준 || 제작사 || 기종 || 보유 대수 || 주문 대수 || 비고 || ||<|4> 에어버스 || [[A320|A320-200]] || 11 || 0 || || || [[A320neo]] || 6 || 0 || || || [[A321|A321-200]] || 6 || 0 || || || [[A321neo]] || 4 || 0 || || || 보잉 || [[보잉 787 드림라이너|787-9]] || 7 || 3 || || [[보잉 787]]과 [[A320neo]] 등 신형 기체를 도입 중이지만, 일부 노후 기체들은 빡빡한 스케줄 및 노인학대로 인한 잦은 고장으로 장거리편의 지연이 매우 잦은 편이다. --법사네 이상의 스케줄...--, 걸프 에어를 이용하려는 경우 충분한 경유시간이 확보되어 있는 지 사전에 확인할 것을 권한다. 아래 사진 참고.. [[파일:걸프에어정시운항은없다.png|align=center|width=80%]] == 상용고객 우대 프로그램 == 걸프에어는 Falcon Flyer라는 상용고객 우대 프로그램을 운영하고 있다. 블루/실버/골드/블랙 등급으로 구분된다. == 사건 사고 == 총 여덞 건의 사고(Accident)와 준사고(Incident)를 냈다. 이중 4건이 기체 상각사고이며 4건의 상각사고 중에서도 두 건에서는 사망자가 발생했다. 대형사고[* 사망자 발생 또는 기체 상각] 목록 * 1976년 쇼트 스카이밴 추락 사고 * 걸프에어 771편 폭파 사건 * 걸프에어 071편 이륙 사고 * 걸프에어 072편 추락 사고 [[분류:아시아의 항공사]][[분류:1950년 설립]]