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{{{+1 巨濟大橋 / Geoje Bridge}}}

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== 개요 ==
[[경상남도]] [[거제시]] [[사등면]]과 [[통영시]] [[용남면]]을 이어주는 [[교량]]. [[견내량로]]의 일부이다.

1971년부터 1999년까지 [[거제시]]에서 유일한 [[연륙교]]였다.

== 상세 ==
구 거제대교는 길이 740m, 너비 10m로 게르버 강판형 공법으로 시공됐으며 1965년 착공하여 1971년 4월 완공하였다. 견내량해협에 건설된 연륙교로 거제 조선공업이 발달하는 견인차가 되었다. 1980년대 말 이후 폭발적으로 늘어나는 교통량을 흡수할 수 없게 되자 1999년 이 교량 옆에 왕복 4차로의 신거제대교가 건설되었다. 현재 구 거제대교는 신거제대교의 보조교량으로 거제 둔덕면과 남부면, 동부면 방향으로 가는 시내버스와 승용차, 수산물 운반차량들이 주로 이용한다. 2008년 12월부터 2009년 2월까지 다리의 차량방호 울타리와 보도 탄성포장 등 상부구조물 공사와 교각균열과 강판 등에 대한 보수작업을 하였다. 

== 구조 ==
다리의 하부구조는 라멘형식[* [[교량]] 참고]이며, '''왕복 2차로(!)'''이다.
 * 교폭: 10m
 * 높이: 53m[* 해상 26m , 해저 27m]
 * 교장: 740m
== 기타 ==
 * 이 다리 인근의 해역을 일컫는 지명이 바로 '''견내량'''이다. 임진왜란 당시 해전, 특히 [[한산도 대첩]]에 있어서는 핵심이 되는 곳이다. 한편 이곳의 수로를 일컫는 다른 지명이 '''전하도'''이기도 한데, [[무신정변]] 당시 [[의종(고려)|왕]]이 건넌 수로여서 그렇다고 한다.
 * [[거제시]]에서 유일하게 육지와 연결된 도로여서, 1990년대 중반까지만 해도 교통량이 매우 많았다. 더불어 [[삼성중공업]]과 [[대우조선해양]]이 1970년대 중반에 건설되면서 신규 교량의 필요성이 대두되어, (구)거제대교 약 700m 북쪽에 신거제대교가 건설되었다. 이로 인해, 현재는 마을 내부에 위치한 거제대교는 교통량이 매우 감소하였다.
 * [[신거제대교]] 개통에 이어 [[거가대교]]가 뚫리기 전만 해도, 거제에서 부산 등 타 도시로 가기 위해서는 이 다리를 반드시 지나야 했기 때문에 거제대교 아래의 마을은 어촌치고는 상당한 번화가였다. [[통영종합버스터미널]]로 가는 시내버스의 기착지이기도 해서 나름 환승터미널 기능을 갖춘 휴게소도 있었고, 인근 둔덕면까지 통틀어 하나 있는 [[PC방]]이 이곳에 있었을 정도. 현재도 환승터미널 역할은 유지되고 있고 인근 다른 마을보다 번화한 편이기는 하지만, 아예 '''대교'''라는 고유명사로 불리던 때와 달리 지금은 '''신촌'''이라는 이름으로 안내되고 있고, 이전만큼의 활기는 없어졌다.
 * 노후된데다가 관리도 거제시에서 하면서 위험성이 부각되어가고 있는 중이다. 거제쪽의 상판이 심하게 변형된 것이 육안으로도 확인될 정도다.[* 대략 수십 cm 가량 처져보인다.] 이로 인해 거제시는 중차량 통행을 제한한다는 방침인데, 버스 통행까지도 제한한다고 하여 신촌 마을의 환승터미널은 사실상 기능을 다할 듯하다.[[https://www.youtube.com/watch?v=DzlRIhiyQJw|#]]

[[분류:거제대교]][[분류:1971년 건설]]