[include(틀:강원특별자치도의 시내버스 회사)]
[include(틀:강원특별자치도의 시외버스 회사)]
||<-2><table align=right><table width=400><bgcolor=#dddddd,#010101><table bordercolor=#dddddd,#010101> {{{#000000,#dddddd {{{+1 '''강원여객자동차(주)'''}}}[br]江原旅客自動車(株)[br]Gangwon Bus Lines}}} ||
||<colbgcolor=#dddddd,#010101><colcolor=#000000,#dddddd> '''기업명''' ||강원여객자동차(주) ||
|| '''설립''' ||[[1921년]] [[3월 28일]] ||
|| '''소재지''' ||[[강원특별자치도]] [[강릉시]] 하슬라로 27 ||
|| '''모기업''' ||동곡사회복지재단 ||
|| '''대표''' ||김연성 ||
|| '''업종''' ||시외버스 운송업 ||
|| '''기업 분류''' ||[[중소기업]] ||
|| '''상장 여부''' ||비상장 ||
|| '''매출액''' ||32,664,481,479원^^(2019년 12월 31일)^^  ||
|| '''영업이익''' ||-548,124,116원^^(2019년 12월 31일)^^  ||
|| '''자본금''' ||126,585,000원^^(2019년 12월 31일)^^  ||
|| '''자산 총액''' ||25,781,105,699원^^(2019년 12월 31일)^^  ||
|| '''직원 수''' ||352명 ||
|| '''웹사이트''' || ||

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|| '''설립''' ||[[1977년]] [[1월 31일]] ||
|| '''소재지''' ||[[강원특별자치도]] [[강릉시]] 하슬라로 27 ||
|| '''모기업''' ||동곡사회복지재단 ||
|| '''대표''' ||김연성 ||
|| '''업종''' ||시외버스 운송업 ||
|| '''기업 분류''' ||[[중소기업]] ||
|| '''상장 여부''' ||비상장 ||
|| '''매출액''' ||15,324,510,000원^^(2019년 12월 31일)^^  ||
|| '''영업이익''' ||98,790,000원^^(2019년 12월 31일)^^  ||
|| '''자본금''' ||229,500,000원^^(2019년 12월 31일)^^  ||
|| '''자산 총액''' || ||
|| '''직원 수''' ||139명 ||
|| '''웹사이트''' || ||

[목차]
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== 개요 ==
[[강원특별자치도]] [[강릉시]]를 연고로 하는 [[시내버스]] 및 [[시외버스]] [[버스 회사|회사]]로, 1921년 3월에 설립되어 100년 넘게 존속하는 장수 기업이다. 비슷하게 경쟁 관계에 있는 [[동해상사고속]]도 1927년에 설립된 장수 기업이다.

강원'여객'과 강원'흥업'[* 흥업(興業)이라는 단어는 근대부터 일본에서 회사 명칭으로 자주 사용하던 명칭인데 우리나라도 일본의 영향을 받아 이러한 명칭이 사용된 기업들이 예전부터 존재했다. 대표적으로는 1960년대 당시 유명했던 영화사 극동흥업과 태창흥업, 그 이후에 많은 인기를 얻었던 한진흥업이 있고, 지금은 사라진 [[부곡하와이]]를 운영하던 기업의 이름도 제일흥업이었다. 그 밖에 강원흥업이 '흥업' 이름을 사용한 지 1년 후인 1991년 청주에 개점한 흥업백화점도 이에 해당됐다. 하지만, 극동흥업은 60년대 말 부도났고. 태창흥업은 2000년 태창엔터테인먼트로 이름이 바뀌었으며, 제일흥업도 운영하던 부곡하와이가 폐업하면서 해체됐다. 흥업백화점도 2015년 폐업하면서 역사 속으로 사라지게 됐다. 이렇게 회사 이름에서 '흥업'이라는 단어가 사라지게 되면서 흥업이라는 단어는 점점 낡은 단어로 인식되면서 현재 우리나라에서 흥업이라는 이름을 사용하는 기업은 아주 드물게 됐다. 반면 일본에서는 [[요시모토 흥업]]을 비롯하여 '흥업'이라는 단어를 사용하는 기업이 여전히 상당 수 존재한다.] 2가지 이름을 쓰는데[* 영문으로는 'Gangwon Express', Gangwon Enterprise'로 표기한다. 우등 차량만 영문표기가 들어간다. 강원여객과 강원흥업이 사실상 합쳐진 이후에도 강원흥업 출신차량들의 영문표기를 안 바꾸고 그대로 뒀다. 굳이 신경 쓰는 사람도 없고(...) 양사 통합 이후에 들여오는 차는 영문 표기를 하지 않는다.] 강원여객과 강원흥업은 [[DB그룹]] 산하 동곡사회복지재단이 최대 주주로 있는 계열회사다.[* 쉽게 말해서 이 두 회사는 그냥 같은 회사다. --다만 강릉-광주와 평택-강릉은 강원여객만 참여하고 강릉-대구북부행은 강원흥업만 참여한다. 그리고 둘 다 참여하는 노선들도 흥업 시간대와 여객 시간대가 따로 구분되어 있는 편.--] [[평창운수]]를 계열사로 두고 있다.

강원흥업의 예전 이름은 동원여객[* 부산의 [[동원여객|동명의 시내버스 업체]], 서울 우신버스의 옛이름과는 무관하다.]이었으나 1990년경에 이름을 강원여객과 맞추기 위함인지 현재의 강원흥업으로 변경했다.

본래 강원여객과 강원흥업, [[평창운수]]는 과거 [[동부고속]] 계열사였으나, IMF 이후 동부그룹 구조조정에 따라 명목상으로 계열 분리됐다.[* 그래서 계열분리 이전에는 차량에 [[동부그룹]]의 주황색 꽃무늬 로고가 새겨져 있었다. [[https://youtu.be/4iYzqahWNlA?t=87|참고영상]]] [[천일여객]] - [[천일고속]]과 유사한 관계인 셈. 그러나 계열 분리 이후에도 여전히 동부그룹→DB그룹의 지배 하에 있는데, 이 두 운송 회사의 최대 주주가 [[DB그룹]] 산하의 사회복지재단인 동곡사회복지재단이다. 강원흥업은 [[강원일보]]의 최대주주이며, 동곡사회복지재단은 강원일보의 2대 주주로 순환출자 관계이다. 참고로 2010년도 지방선거 때도 이 문제로 한참 시끄러웠다. 회계감사보고서를 보면 계열사는 아니지만 특수관계인으로 되어 있다. 동부고속이 팔린 현재는 이름만 동부를 건 동부고속과 달리 더욱 더 DB그룹과 연관이 깊은 셈.

예전에는 영동고속도로에서 강원여객과 동부고속 기사들이 서로 인사하는 모습을 자주 목격할 수 있었다.

이름만 비슷한 [[강원고속]]과는 별 연관이 없으며, 강원고속의 거점은 춘천, 즉 영서권이다. 반면 이 회사는 영동권을 연고로 하는 회사이다. 그래서 영동 방언을 쓰는 버스 기사가 많다.

시내버스, 시외버스 운행에 있어 [[강원특별자치도]] 영동 지방에서는 최대 규모를 자랑한다. 영동지역 시외버스 업체 규모 2위는 [[동해상사고속]]인데, 사실 영동 지역에 있는 시내버스는 강릉의 [[동진버스]]를 제외하면 강원여객과 동해상사, 영암고속, 화성고속 뿐이다. 속초에서는 동해상사가 강세지만 그 이외 지역에서는 비슷하거나 강원여객이 앞서는 수준.

2021년 3월에 설립 100주년을 맞았다.

코로나로 경영이 악화되자 노선과 직원을 감축했고, 2022년 3월 1일에 결국 강원흥업의 시외버스 부문이 아예 강원여객으로 편입됐다. 현재 강원흥업 법인에는 정비 부문만 잔류하여 정비공장(정비사)만 남아있는 실정이다. 전산망에는 강원흥업이 다 강원여객으로 변경됐고 강원흥업 차량들도 전부 강원여객으로 이관했다. 사실상 버스 운송사는 강원여객, 정비공장은 강원흥업으로 정리된 셈이다.

== 주력 노선 ==
이 업체가 주력으로 하는 노선은 동서울 - 강릉(시외). [[동해상사고속]]과 공배를 하는데, 사실 말이 공배지 경쟁하는 중이다.

그도 그럴 것이 [[동해상사고속]]의 시간대는 전부 41석 일반고속을 돌리는 대신 쿠폰을 쓰면서 10회 탑승 시에 1회를 무료로 해주면서 실질적으로 10%로 할인을 해줬었다. 그러나 강릉선 KTX 개통 이후에는 쿠폰제가 사라지고 동해상사고속도 차량 개조를 통해 28인승 우등버스를 투입한다.

반면 강원여객은 우등차량을 투입했는데, 31인승 우등을 투입했다. 이 차는 우등할증이 없어서 같은 요금을 징수하는 동해고속 대비 더 편했다. 공항리무진이나 우등노선 뛰던 28인승 차량도 종종 들어가긴 하지만.

그리고 이렇게 치고박던 와중에 [[중앙고속]], [[동부고속]]까지 28인승 우등차량에 일반고속 요금으로 가세하기 시작하는 등 전국적으로 비슷한 예[* 그나마 비슷한 예시로 [[공주종합버스터미널|공주]] & [[청주고속버스터미널|청주]] & [[진주고속버스터미널|진주]]발 서울행 노선이 있다. 이들 노선 역시 오랜 기간 경쟁 관계이며, 공주의 경우 [[금남고속]]&[[삼흥고속]] vs. [[금호고속]], 청주의 경우 [[새서울고속]] vs. [[속리산고속]]&[[중앙고속]], 진주의 경우 [[부산교통|부팸]] vs. [[동양고속]]&[[중앙고속]]이다. 게다가 속초는 [[금강고속]] vs. [[동부고속]]도 있다. 왜 비슷하냐면, 공주발 서울 3대 터미널행 요금이 모두 '''9,000원'''(강남행 일반만 8,000원)으로 동일했으며, 청주의 경우 아예 '''경부와 호남'''에 모두 고속버스가 다니며, 심지어 속리산고속은 '''고소'''까지 했던 전례가 있으며, 진주는 일반고속에 서비스우등까지 넣는 등 경쟁이 매우 심하다. 그나마 공주터미널과 진주터미널은 기사님들 사이가 좋은 편.]를 찾기 힘든 노선이며, 기타 영동 지방 노선들을 둘러싸고 [[동해상사고속]]과의 마찰이 빈번하다.

그 이외 주력노선은 동서울~[[울진종합버스터미널|울진]]인데, 동서울-울진은 [[경기고속]]도 운행 중이지만[* 두 회사가 공배하는 동서울-백암온천 노선이 울진을 거쳐 간다.] 경유지도 많은 데다가 선형이 좋아지긴 했지만 편도 1차로이고 개량공사로 도로규격이 옛 [[88올림픽고속도로]]보다 조금 더 나은 불영계곡 쪽으로 넘어오기 때문에[* 다만 자동차전용도로가 아니기 때문에 제한속도는 60km/h로 지정되어 있다. 불영계곡과 직결되는 삼근교차로만 입체교차로이며, 나머지는 평면교차로에다 신호등이 있어서 자동차전용도로로 지정이 불가능하다.(이에 대한 반론도 있는데, 부산 강변대로 괘법르네시떼역 근처 교차로는 신호등이 있는데 자동차전용도로이다.) 과거 개량공사 전에는 구불구불한 길을 넘어와야 했다.] [[7번 국도]]로 운행하는 강원여객이 인기가 더 많다.[* 강원흥업의 동서울-울진은 동서울-(동해-삼척)-임원-호산-부구-죽변-울진이며 하루 1회 후포까지 간다. 2019년 기준 동해고속도로 풀로 타고 임원-동서울 무정차 시간과 동해 삼척 경유시간이 있으니 예매시 참조할 것.] 

[[시내버스]] 및 [[농어촌버스]]는 [[속초시]], [[양양군]], [[동해시]], [[삼척시]]에서 운행하고 있다. [[강릉시]]는 2000년에 이 회사의 운행분을 [[동진버스]]로 넘겼다.[* 동진버스 노선 중 남쪽으로 가는 외곽노선들(101, 102 등)이 강원여객에서 받은 노선들이다.] [[정선군]]은 2020년에 공영화 과정에서 철수했다.

== 특징 ==
시외부는 자일대우버스가 국내에서 철수하기 이전까지는 [[자일대우버스]]와 [[현대자동차]]와 [[기아]]의 비중이 대체로 3:6:1로 구성돼있었다. 특히 [[현대 유니버스|유니버스 럭셔리]]를 주력으로 운행한다. 다른 회사의 [[현대 유니버스|유니버스 럭셔리]]와 비교하면 간지나는 스포일러가 특징. [[대구광역시]] [[북부정류장]]에서 강릉으로 가는 노선에도 볼 수 있다.

[[현대자동차그룹|현기차]]를 주력으로 운행하지만 은근 FX120의 비율이 높은 업체였으며 FX212의 반응이 약간 좋았는지 FX212를 추가로 발주했다. 하지만 자일대우버스가 한국에서 공장을 철수함에 따라 A/S, 부품 수급이 어려워져서 2023년에 16년식 FX120 에이스를 전부 조기폐차했으며 FX212 슈퍼스타도 일부 조기폐차됐다.

한 때는 에어로시티 540L 인터쿨러 사양 시내버스를 전국 최다로 운행하기도 했다.[* 에어로시티 540L 인터쿨러 사양은 서울이나 수도권에서도 손에 꼽을 정도로 적은 대수만 운행했으나 강원여객 차량으로는 어렵지 않게 볼 수 있었다.][* 지금이야 중형차량인 BS090이나 그린시티, 에어로타운에도 인터쿨러가 기본으로 달려 나오지만 그 당시에는 고속버스급 차량 이외에는 인터쿨러가 달린 차량이 거의 없었다.] 해당 차량은 노랑색 도색을 적용했는데 루프온 에어컨은 물론 범퍼까지 죄다 노랑색으로 도색됐다. 해당 차량은 이후에도 '''인터쿨러 차량'''에만 적용되는 등 전국적으로 봐도 전무후무한 도색 적용 기준이 되겠다.

여담으로 이 회사도 한 스피드를 내는 회사로 유명했지만 맨 아래의 사건사고 항목에 있는 대형사고 이후에는 속도가 많이 줄어들은 편. 최근에는 신입 승무사원들이 대거 유입되어 천천히 다니는 케이스가 더 늘었다.

그러나 동서울-울진 같은 일부 노선들은 여전히 속도를 내긴 한다. 그래도 울진선도 몇몇 차량을 제외하곤 줄었다.

따로 차량에 물리적인 속도제한장치는 달지 않았으나 최근에는 기본 리밋인 108km/h[* 2010년식 이전 우등 차량은 110km/h.]에 리밋이 걸려있다. 예전만큼은 아니지만 동해상사와 달리 속도를 내려는 승무원들이 많아 고속도로에서 동해고속과 동부고속 버스를 추월하는 장면을 심심찮게 볼 수 있다. 그리고 동해안([[시외버스 거진-부산|거진↔부산]] 노선과 부산↔속초 노선 그리고 동서울↔동해/삼척/호산/울진/평해/후포 행)노선은 [[7번 국도]]에서도 100Km/h 이상의 속도로 매우 패기있게 달린다. 이 국도상에서도 많이 볼 수 있는 [[아성고속]], [[천마고속]], [[금아여행]], [[금아리무진]] 또한 강원여객 앞에서는 장사 없다. 여기에 상대 할 만한 노선이라면 마산(합성동) ~ 동해, 강릉 노선을 운행하는 [[대원고속]]정도로 보면 된다. 그러나 원덕~삼척 구간의 20km/h에 육박하는 구간단속지역 앞에서는 얌전해진다...

한 가지 특징이라면 몇몇 노선을 제외하곤 차량을 유동적으로 투입한다. 즉 고정 차량이 없다는 것이다. 다만 경기도와 충청권 노선들은 공동 배차 업체들과 윤번으로 운행하여 차량을 랜덤 투입하기 어려운 관계로 고정 배차제를 시행한다.

측면에도 행선지를 붙인 차량은[* 예를 들어 '''동서울 ← 우등무정차 → 강릉''' 처럼 붙히고 다닌다.] 거의 고정적으로 한 노선만 뛰지만 안 붙인 차는 매일매일 운행 코스표가 달라서 매일 운행하는 노선이 다르다.

심지어 강릉-광주를 운행한 차량이 다음날 행선판만 바꾸고 동서울-강릉을 운행하기도 한다. 그리고 측면에 행선지를 붙인 차도 행선판만 바꾸고 다른 노선을 뛰는 경우도 많다.

운행을 효율적으로 하기 위해 하루마다 운행하는 노선이 다양하다.[* 어느 날은 동서울에서 주박하고 다음날은 강릉에서 주박, 그 다음날은 울진에서 주박하고 '''또 그 다음 날'''은 삼척에서 숙박한다. 그야말로 혹사가 따로없다.][* 물론 한 노선만 고정적으로 운행하는 차량들도 존재한다. 속초-구미(이 노선은 고정 차량이 2대인데 강원여객 운행 회수는 일 1회 뿐이라 격일로 번갈아가며 운행하며 구미로 안 가는 차량은 동서울 등지로 가는 걸로 보인다.)나 속초-대구북부는 고정 차량이 존재한다.]

그 이외에도 31인승 우등 차량을 많이 굴린 업체이기도 한데, 주력 노선들이 주말에 전부 수요가 넘쳐서 몇 명이라도 더 많이 태우기 위해 28인승이 아닌 31인승으로 운행한다. 물론 같은 우등 차량이긴 하지만 간격이 더 좁고 레그리스트(다리받침대)가 없다는 점은 뭔가 찝찝하긴 하다.[* 당연히 일반보다는 편하다. 다리 부분에서 풋 레스트(발 받치는 기구)와 그냥 바닥 둘 중에 어디에 놓을지 고민이 생기는 정도.] 그래도 우등버스 할증은 없으니 41석보단 더 낫다. 이후 우등 할증을 위해 1열을 제거해 28석 우등버스로 개조했다.

수도권 중심으로만 운행하는 경쟁사인 [[동해상사고속]]과는 달리 나름 전국구로 운행한다. 강원특별자치도 영동지방을 출발하여 전국 각지로 가는 노선을 운행한다. 다만 [[시외버스 원주-창원]]처럼 영서 지방에서 출발하는 노선도 간혹 있긴 한데, 예전에는 원주를 경유한 뒤 영동고속도로 타고 강릉까지 가던 노선이 원주로 단축되었으니 과거에는 강릉까지 운행했던 흔적이라 할 수 있다.[* 해당 노선은 [[천일여객]]과 공동배차했는데, 천일여객의 유일한 영동선 노선이자 경상남도 업체 중 유일하게 영동선 노선을 굴리는 업체라는 타이틀을 가지기도 했다. 지금도 4차 대유행 이전에는 강릉발 1회에 한해 원주와 마산을 거쳐 창원까지 운행하기도 했다.]

시외버스 차량에 LED 행선판을 장착했는데 고속버스랑 비슷한 형태이다. 우등노선에만 달았으나, 대차 직전 차량을 제외한 전 버스에 LED 행선판을 달았다.

2022년에는 시내부에서 경기권 업체 중고 그린시티, NSAC F/L 디젤/CNG 차량을 몇 대 매입했다. 경기권에서 시내버스, 마을버스 안 가리고 전기버스로 바꾸는 바람에 남는 차들을 차량 대/폐차분이 필요했던 강원여객에서 매입한 것이다. 그것도 경기도 도색 그대로 운행한다.

2023년 4월 25일부터 [[프리미엄 버스]]를 운행한다. 이 때문에 사내 최초로 현대 HD급 버스(뉴 프리미엄 유니버스 프레스티지 EX)를 출고했다.

== 사건사고 ==
[[http://imnews.imbc.com//20dbnews/history/1990/1838194_19370.html|구 영동고속도로 섬강교]]와 [[http://news.nate.com/View/20100330n15265&mid=n0809|삼척]]에서 큰 사고를 낸적이 있다. 이 업체의 대표적인 흑역사.

1990년 9월 1일 강릉에서 동서울로 향하던 차량이 [[영동고속도로]][* 이 때는 전 구간이 2차선으로 운영되고 있었다.]에서 과속하다 빗길에 미끄러져 [[영동고속도로 섬강교 버스추락사고|섬강으로 추락해 20명이상 숨진 초대형 사고]]를 일으키기도 했는데 분명 사고의 크고작음은 이 사건이 훨씬 크나 오래된 일이라 최근에는 기억하는 사람이 적다. 이 사건에서 학교[* 사망자 중 강원도에서 근무하는 교사들이 많았다.] 발령이 갈라져 주말 부부로 살던 교사 부부의 일화가 큰 화제가 되기도 했는데,[* 남편은 서울에서, 부인은 홍천에서 교사 생활을 했다. 주말이라 홍천에 사는 아내가 4살짜리 아들을 데리고 남편을 만나러 버스를 타고 서울로 가다가 변을 당했다. 이후 남편은 아내와 아들의 시신을 찾은 후 슬픔을 이기지 못해 자살했는데, 그 때 남긴 유서가 많은 이들의 심금을 울렸다.] 이를 토대로 1991년 5월에 조해인 소설가의 장편소설인 '섬강에서 하늘까지'라는 작품이 발간되었으며, 이듬해인 1992년 2월에 [[이경영(1960)|이경영]] 주연의 동명의 영화가 만들어지기도 했다.

[[7번 국도]]에서도 2010년 3월 30일 부산에서 속초로 가던 강원여객 소속 시외버스가 삼척 구간을 지나던 중 [[https://www.yna.co.kr/view/MYH20100331004500038|추락하는]] 사고가 일어나기도 했다. 이 사고로 6명이 사망하고 13명이 부상을 당했다.

== 운행 노선 ==
||<-2><tablewidth=100%><tablealign=center> '''차량 사진''' ||
|| {{{#!folding [ 열기 / 닫기 ]
||<tablewidth=100%>[[파일:141(동해).png|width=100%]] || [[파일:21-1(삼척).png|width=100%]]||
|| [[동해시 시내버스|동해영업소]] || [[삼척시 시내버스|삼척영업소]] ||
|| [[파일:33(양양).png|width=100%]] || [[파일:7(속초)_강원여객.png|width=100%]] ||
|| [[양양군 농어촌버스|양양영업소]] || [[속초시 시내버스|속초영업소]] ||
|| [[파일:DSCF7859.png|width=100%]] || [[파일:DSCF8555.png|width=100%]] ||
||<width=50%> 일반시외버스([[현대 유니버스|뉴 프리미엄 유니버스 럭셔리]]) || 우등시외버스 ([[자일대우버스 FX|FX120 크루징스타]])[* 2019년에 [[현대 유니버스|뉴 프리미엄 유니버스 프라임]]으로 대차되었다.] ||
|| [[파일:강원여객_울산선.png|width=100%]] || [[파일:강원여객(공항).jpg|width=100%]] ||
|| 우등시외버스 ([[현대 유니버스|뉴 프리미엄 유니버스 프라임]]) || 공항리무진 차량([[현대 유니버스|뉴 프리미엄 유니버스 럭셔리]]) ||
}}} ||
=== 시외버스 ===
원래는 계통이 더 많고 복잡했으나, 2018년 주 52시간 시행을 전후로 많은 노선들이 폐지, 감회됐다. 또한 2020년부터 코로나 19까지 덮치자 노선을 더 줄였다. 동서울, 강릉, 속초, 삼척, 울진 5곳의 터미널이 메인이며 원주나 춘천은 인가상 기점일 뿐 실제로는 회차지에 가깝다.

동서울발
 * 동서울~강릉(무정차)
 * 동서울~장평~진부~횡계~강릉(완행)
 * ~~동서울~강릉~주문진~양양~속초~~
 * 동서울~새말~안흥~운교~방림~정선
 * ~~동서울~동해~삼척~~[* 코로나로 2020년 2월 28일부터 운행중단]
 * 동서울~동해~삼척~임원~호산~부구~죽변~울진
 * 동서울~임원~호산~부구~죽변~울진
 * 동서울~임원~호산~부구~죽변~울진~평해~후포 
 * ~~동서울~정동진[*운행중단][* 다만, 12월 31일에 한해 동서울 발 정동진, 1월 1일 낮에 한해 정동진 발 동서울 계통이 운행한다. 새 해에 일출을 보기 위한 수요가 있기 때문.]~~

춘천선
 * 춘천~강릉~동해~삼척[* 서울양양고속도로 경유]
 * ~~춘천~장평~강릉~동해~삼척[* 영동고속도로 경유]~~
 * ~~춘천~횡성[* 강릉에서 춘천으로 갈때만 경유한다. 춘천에서 강릉으로 갈 때는 경유하지 않는다.][* 춘천에서 횡성으로 이동하려면 [[춘천시외버스터미널]]에서 원주 완행(홍천 경유)이나 대전 완행(홍천 경유)을 이용해야 한다.]~강릉~동해~삼척~~

원주선
 * [[시외버스 원주-강릉|원주~강릉]](무정차)
 * 원주~우산동~장평~진부~횡계~강릉
 * 원주~우산동~둔내~장평~진부~횡계~강릉
 * 원주~우산동~장평~대화~평창~정선
 * ~~원주~동해~삼척[* 코로나로 인해 현재까지 운행중단]~~

강릉발 장거리선
 * ~~강릉~구리~의정부[* 코로나로 인해 현재까지 운행중단]~~
 * 강릉~안양~부천
 * [[시외버스 9270|강릉~인천]]
 * [[시외버스 8210, 8213|강릉~우만동~수원]]
 * 강릉~장평~군포[* [[군포공영차고지]] 입구에 간이 정류장에서 승차하고, 하차는 군포보건소 밑에서 한다]~안산
 * 강릉~오산~송탄~평택
 * (삼척~동해~)강릉~알펜시아~평창휴게소~김포공항~인천공항[* [[경기고속]]과 [[공동 배차]]. 단, 경기고속은 알펜시아를 경유하지 않는다.]
 * 강릉~천안
 * [[시외버스 청주-강릉|강릉~청주]][* --[[동해상사고속]]--, [[서울고속(충북)|서울고속]]과 공동배차]
 * ~~삼척~동해~성남[* 현재 강원여객 운행중단, 경기고속 단독운행 중, 노선은 경기고속과 공동운행]~~
 * ~~강릉~원주~마산~창원[* [[경남고속]], [[대원고속]]과 공동 배차 그러나 강원여객 1대를 제외하고는 원주종착.]~~
 * 강릉~부산
 * 강릉~광주 (~~[[금호고속]]~~, [[광신고속]]과 공동 배차)[* 코로나로 인해 강원여객, 금호고속이 운행을 중단했으며, 현재 광신고속만 1일 1회 운행중이었다가 23년 4월 28일 부터 강원여객이 운행을 재개하고 다시 28인승 우등이 들어간다.]

강릉발 구간선[* 구간수요 위주이기 때문에 41석 차량 투입.]
 * [[시외버스 강릉-삼척|강릉~동해~삼척]]
 * [[시외버스 강릉-정선|강릉~왕산~삽당령~고단~임계~여량~나전~정선]]
 * ~~강릉~주문진~양양~속초~간성~거진~~
 
속초발
 * [[시외버스 속초-강릉|속초~강릉]](무정차)
 * 속초~설악산입구~낙산~양양~손양~하조대~인구~남애~주문진~강릉
 * 속초~설악산입구~낙산~양양~양양국제공항~하조대~인구~남애~주문진~강릉 [* 강원여객과 동해고속이 하루에 왕복 2회씩 경유, 손양 미경유]
 * 속초~강릉~영주~안동~구미 [* [[코리아와이드 경북]]과 공동 배차]
 * [[시외버스 울산-강릉|속초~물치~낙산~강릉~동해~울산 ]]
 * [[시외버스 부산-강릉, 속초|속초~강릉~동해~포항~부산 ]]
 * [[시외버스 대구북부-속초|속초~양양~강릉~대구북부]][* [[코리아와이드 경북]]과 공동 배차]

=== 시내버스 ===
시외부와 달리 현대차와 자일대우버스의 비중이 일정하며 시외부에 비해 자일대우버스의 비중이 높은 편이다. 참고로 이 회사에서 굴리던 SAC은 2010년대 초중반에 모두 교체됐다. 거기에 2005년부터 F/L 되기 전까지 그 어떤 현대자동차 도시형버스를 도입한 역사가 없어서, 2016년 이후 기준으로 남아 있는 현대 도시형은 모두 F/L 형식 차량들이다.

현재 [[속초시]], [[삼척시]], [[동해시]]에서 시내버스를 운행중에 있고, [[양양군]]에서는 [[농어촌버스]]를, [[평창군]]에서는 [[평창운수]]라는 계열 법인으로 농어촌버스를 운행한다.

[[강릉시 시내버스]]는 이 회사 운행 분을 2000년경에 모두 [[동진버스]]에 매각했다.

[[정선군 농어촌버스]]를 2020년 5월까지 운행했고, [[최승준(정치인)|최승준]] 군수의 2020년 6월에 완전공영화 정책으로 정선군 버스 운송사업에서 철수했다.

2020년 12월 말부터 [[삼척시 시내버스]]에서 [[횡성군]]에 본사가 있는 [[디피코]]의 HU-SKY 전기버스를 속초 [[동해상사고속|동해상사]], 춘천 [[춘천시민버스]], 횡성 [[명성교통]], 평창 [[평창운수]]와 더불어 운행한다.

강원도에서 마지막으로 BS090 F/L을 굴리고 있었다가, 2023년 10월에 대차되었다.

삼척시 시내버스로 강원도 최초 수소버스를 도입했다.[* 강원특별자치도에서는 강릉시, 원주시, 춘천시 등에서도 수소버스를 도입할 계획이 있다.]

반면 [[동해시 시내버스]]로는 과거 BS110CN F/L에 데였는지 전기버스, 저상버스 없이 중고 고상 CNG를 계속 도입하고 있다. 중고차는 저상버스 의무화가 적용되지 않는다. 전국 시단위 중 유일하게 전기버스, 저상버스 계획이 없어 2025년경 전국 시단위에서 전기버스, 저상버스를 보유하지 않는 마지막 1곳이 될 것으로 보인다.

=== 여객선 ===
[[파일:/image/001/2011/07/01/PYH2011070104530006200_P2.jpg]]

특이하게 과거 [[소양댐]] - [[양구군|양구]]/[[인제군|인제]] 간 [[공기부양정]] '쾌룡호'를 운행했다.[* 쾌룡1호와 쾌룡2호가 있었다.] 소양댐 준공 이후 육지 속의 섬이 된 양구, 인제와 춘천을 가장 빠르게 이어 인기가 많았지만, 수인터널 개통을 시작으로 도로가 개선되며 수요가 감소, 단항했다. 이후 2010년대 들어 여객선 재운항 요구가 나오며 하절기 한정으로 춘천 - 양구 간 평일 일 3회, 주말 일 4회로 운항했으나, 얼마 가지 않아 다시 단항했다. 우리나라에서 가장 거리가 긴 내수면 도선업 노선이었다.

== 면허 체계 ==
 * '''강원 72아 10##호'''(시외버스)
 * '''강원 72아 16##~17##호'''(시외버스)[* 舊 강원흥업 차적.]
 * '''강원 72아 21##~22##호'''(시외버스)
 * '''강원 73자 10##호'''(동해영업소)
 * '''강원 75자 10##, 23##호'''(속초영업소)
 * '''강원 76자 10##호'''(삼척영업소)
 * '''강원 78자 40##호'''(양양영업소)

== 보유차량 ==
=== 현재 보유차량 ===
==== [[현대자동차]] ====
 * [[현대 카운티|현대 뉴 카운티 디젤]]
 * [[현대 카운티|현대 카운티 뉴 브리즈 디젤]]
 * [[현대 그린시티|현대 그린시티 디젤]]
 * [[현대 그린시티|현대 그린시티 F/L 디젤]]
 * [[현대 그린시티|현대 그린시티 F/L 천연가스버스]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 디젤]]
 * [[현대 일렉시티|현대 일렉시티 수소전기버스]]
 * [[현대 유니버스|현대 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤]]
 * [[현대 유니버스|현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프라임 디젤]]
 * [[현대 유니버스|현대 뉴 프리미엄 유니버스 프라임 디젤]]
 * [[현대 유니버스|현대 뉴 프리미엄 유니버스 프레스티지 EX 디젤]]

==== [[자일대우버스]] ====
 * [[자일대우버스 BS|대우 NEW BS090 뉴 로얄미디 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 NEW BS106 뉴 로얄시티 디젤]]
 * [[자일대우버스 FX|대우 FX212 슈퍼스타 디젤]]

==== [[기아]] ====
 * [[기아 그랜버드|기아 뉴 그랜버드 파크웨이 디젤]]

==== [[스카이웰]] ====
 * [[스카이웰 HU-SKY|스카이웰 HU-SKY 전기버스]]

=== 과거 보유차량 ===
==== [[현대자동차]] ====
 * [[현대 에어로타운|현대 에어로타운 디젤]]
 * [[현대 그린시티|현대 글로벌900 F/L 디젤]]
 * [[현대 그린시티|현대 그린시티 천연가스버스]]
 * [[현대 HD버스|현대 HD170 디젤]]
 * [[현대 RB버스|현대 RB520L 디젤]]
 * [[현대 에어로시티|현대 에어로시티 520L 디젤]]
 * [[현대 에어로시티|현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤]]
 * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스]]
 * [[현대 RB버스|현대 RB585 디젤]]
 * [[현대 에어로버스|현대 에어로 600 디젤]]
 * [[현대 에어로버스|현대 에어로 스페이스 LS 디젤]]
 * [[현대 유니버스|현대 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤]]

==== [[자일대우버스]] ====
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS090 로얄미디 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS090 로얄미디 F/L 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS090 로얄미디 F/L 천연가스버스]]
 * [[새한 BU|새한 BU110 디젤]][* 1980년대 초중반에 시내버스로 운행한 적이 있었다.]
 * [[자일대우버스 BF|새한 BF101 디젤]]
 * [[자일대우버스 BF|대우 BF101(Q) 디젤]]
 * [[자일대우버스 BV|대우 BV101 디젤]]
 * [[자일대우버스 BV|대우 BV113 디젤]][* 1993년 까지 시내버스로 운행한 적이 있다.]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS105 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS106 하이파워 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS106 로얄시티 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS106 로얄시티 F/L 천연가스버스]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS110CN F/L 디젤]]
 * [[자일대우버스 BS|대우 BS110CN F/L 천연가스버스]]
 * [[자일대우버스 BH|대우 BH090 로얄스타 디젤]]
 * [[자일대우버스 BH|대우 BH116 로얄럭셔리 디젤]]
 * [[자일대우버스 BH|대우 BH117H 로얄크루스타 디젤]]
 * [[자일대우버스 BH|대우 BH119H 로얄스페셜 디젤]]
 * [[자일대우버스 FX|대우 FX120 크루징스타 디젤]]
 * [[자일대우버스 FX|대우 FX II 120 크루징스타 디젤]]
 * [[자일대우버스 FX|대우 FX120 에이스 디젤]]

==== [[기아]] ====
 * [[기아 코스모스|기아 KM828 뉴 코스모스 디젤]]
 * [[기아 AM버스|기아 AM928 디젤]]
 * [[기아 AM버스|기아 AM928A 디젤]]
 * [[기아 AM버스|기아 AM929 에어로점보 디젤]]
 * [[기아 AM버스|기아 AM939 디젤]]
 * [[기아 그랜버드|기아 그랜버드 V8 그린필드 디젤]]
 * [[기아 그랜버드|기아 그랜버드 V8 블루스카이 디젤]]
 * [[기아 그랜버드|기아 그랜버드 SD1 그린필드 디젤]]
 * [[기아 그랜버드|기아 그랜버드 SD2 파크웨이 디젤]]

== 둘러보기 ==
[include(틀:DB그룹)]
[[분류:강원특별자치도의 시외버스]][[분류:강원도의 시내버스 회사]][[분류:시외버스 회사]][[분류:속초시 시내버스]][[분류:양양군 농어촌버스]][[분류:동해시 시내버스]][[분류:삼척시 시내버스]][[분류:1921년 설립]][[분류:1977년 설립]][[분류:동해시의 버스]][[분류:동곡사회복지재단]]