[include(틀:다른 뜻1, other1=북부내륙선에 있는 동명의 역, rd1=강구역(북부내륙선))] ##동해선 포항~영덕 구간은 포항역 KTX셔틀만 운행되며, 동대구방면, 순천/부전방면 열차는 영덕 구간 개통 이후에도 포항에서 종착함. ##출처: 한국철도시설공단 2018년도 선로사용계획 확정 알림(open.go.kr에서 검색) ||<-3> {{{+2 {{{#ffffff '''강구역'''}}}}}} || || [[포항역|{{{#!html

포항 방면}}}]][[장사역|장　사]][br]← 7.6 ㎞ || [[무궁화호|{{{#!html

동해선
무궁화호}}}]] || [[영덕역|{{{#!html

영덕 방면}}}]][[영덕역|영　덕]][br]6.6 ㎞ → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=강구역, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> {{{#ffffff '''다른 문자 표기'''}}} || || [[로마자]] ||<-2> Ganggu || || [[한자]] ||<-2><|2> 江口 || || [[간체자]] || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(江口, ruby=カング)] || ||<-3> {{{#ffffff '''주소'''}}} || ||<-3> 경상북도 영덕군 강구면 강산로 67 (화전리) || ||<-3> {{{#ffffff '''관리역 등급'''}}} || ||<-3> [[보통역]][br]([[포항역]] 관리 / [[한국철도공사]] 대구경북본부)[* 2018년 1월 1일 기준] || ||<-3> {{{#ffffff '''운영 기관'''}}} || || [[동해선]] ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3> {{{#ffffff '''개업일'''}}} || || [[동해선]] ||<-2><|2> 2018년 1월 26일 || || [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || ||<-3> {{{#ffffff '''철도거리표'''}}} || || [[부산진역(경부선)|{{{#!html

부산진 방면}}}]][[장사역|장　사]][br]← 7.6 ㎞ || '''[[동해선]]'''[br]강　구 || [[영덕역|{{{#!html

영덕 방면}}}]][[영덕역|영　덕]][br] 6.6 ㎞ → || [목차] [clearfix] == 개요 == [[파일:강구역1.jpg|width=500]] || [[파일:강구역 스탬프.jpg|width=150]] || || 강구역의 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]. 강구역사와 강구항, 영덕대게를 형상화했으며, 강구역 개통 직후 [[영덕역]]과 [[월포역]] 스탬프와 함께 제작되었다. 역무원이 근무하는 평일 8:30 ~ 17:30 사이에 날인 가능하다. || >'''구불거리는 오십천 물길을 형상화''' >'''시원스럽게 붓을 휘갈긴 독특한 모습''' >강구역은 2018년 1월 개통한 동해선의 보통역으로 동해선 영덕 연장구간 중 유일한 단선 승강장 역이다. 잘 갈린 먹을 붓에 충분히 묻혀 시원스럽게 휘갈긴 모습의 역사. 정면에서 보면 (ㄱ)자로도 보이는 역사 외벽 아래 쓰인 강구역 역명판은 색다른 재미를 준다. 작지만 세련되고 깨끗한 모습의 강구역은 구불거리는 강의 물길을 형상화하여 만들어졌다. 바로 강구항을 상징하는 모습이다. 강구항은 주왕산에서 흘러나오는 오십천 계속의 맑은 물이 동해바다로 흘러가기 전 만나는 작은 포구이다. 역명의 유래가 된 지명 역시 강구, 즉 오십천 하구라는 뜻이다. >---- >[[국가철도공단]] 공식 소개 문구 [[동해선]]의 철도역 [[경상북도]] [[영덕군]] 강구면 강산로 67 (화전리) 소재. 2021년 10월 8일부터 [[월포역]]과 함께 매표 업무를 중단하고 차내취급역으로 변경되었다. == 역 정보 == 동해선 영덕 연장구간 중 유일한 단선 승강장 역이다. 역 위치는 강구면소재지 중심에서 1~2㎞ 정도 떨어진 산골짜기 사이. 강구면 시가지가 온통 산으로 둘러싸여있는 수준이라 이렇게 멀찌감치 떨어트려 지을 수밖에 없다. 대게로 유명한 강구항까지 약 2~3㎞ 되기 때문에, 버스 연계가 잘 되지 않으면 수요를 잡기 어려울 것으로 보인다. 위치는 어쩔 수 없더라도 역 건물은 시가지 쪽을 바라보고 지을 수도 있었는데 어째서 인지 시가지 반대 방향으로 역 건물을 지어놨다. [[한국철도공사]]와 [[영덕군]] 측은 2017년 2월 20일 역 위치의 변경을 요구했으나 [[국가철도공단]] 측은 공사가 막바지에 들었다는 이유를 들어 설계변경을 거부했다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=421&aid=0002570643|#]] ||[[파일:995017_273881_0937.jpg|width=100%]]|| || 강구역 조감도 || [[동해선]]의 비전철 공사로 개통 예정이었던 영덕-삼척 구간이 국가균형개발 프로젝트에 따른 전철화에 대한 예비 타당성 조사에서 면제 되어 전철화로 변경되면서 포항-영덕 구간 또한 전철화가 확정되었다. 영덕-삼척 구간이 개통 완료 되고 나면 기존의 포항-영덕 구간을 달리던 [[RDC 디젤동차]]인 무궁화호가 아닌 150000호대 [[전동차]]인 [[KTX-이음]]이 개통된 동해선 전 구간을 운행할 예정이다. === 시간표 === ||<-7> {{{#ffffff '''강구역 열차시간표 (2022년 11월 6일 기준)'''}}} || ||<-7> {{{#white 상행 (영덕 방면)}}} || || 열차종류 || 열차번호 || 도착시간 || 출발시간 || 종착역 || || [[무궁화호|{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}]] || '''#1731''' || 08:18 || 08:19 || [[영덕역|{{{#000000,#ffffff '''영덕'''}}}]] || || [[무궁화호|{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}]] || '''#1733''' || 10:17 || 10:18 || [[영덕역|{{{#000000,#ffffff '''영덕'''}}}]] || || [[무궁화호|{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}]] || '''#1735''' || 11:27 || 11:28 || [[영덕역|{{{#000000,#ffffff '''영덕'''}}}]] || || [[무궁화호|{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}]] || '''#1737''' || 13:27 || 13:28 || [[영덕역|{{{#000000,#ffffff '''영덕'''}}}]] || || [[무궁화호|{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}]] || '''#1739''' || 17:46 || 17:47 || [[영덕역|{{{#000000,#ffffff '''영덕'''}}}]] || ||<-7> {{{#white 하행 (포항 방면)}}} || || 열차종류 || 열차번호 || 도착시간 || 출발시간 || 종착역 || || [[무궁화호|{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}]] || '''#1732''' || 08:53 || 08:54 || [[포항역|{{{#000000,#ffffff '''포항'''}}}]] || || [[무궁화호|{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}]] || '''#1734''' || 10:57 || 10:58 || [[포항역|{{{#000000,#ffffff '''포항'''}}}]] || || [[무궁화호|{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}]] || '''#1736''' || 12:06 || 12:07 || [[포항역|{{{#000000,#ffffff '''포항'''}}}]] || || [[무궁화호|{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}]] || '''#1738''' || 14:06 || 14:07 || [[포항역|{{{#000000,#ffffff '''포항'''}}}]] || || [[무궁화호|{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}]] || '''#1740''' || 18:51 || 18:42 || [[포항역|{{{#000000,#ffffff '''포항'''}}}]] || == 역 주변 정보 == 강구역 주변에는 좋은세상여미지아파트, 공영빌라 외에는 빌라촌이다. 그나마 행정 시설이라 하면 영덕[[소방서]] 강구119[[안전센터]]가 유일하다. 강구역 주변에는 [[914번 지방도]](강산로) 하나밖에 없다. == 연계 교통 == [[강구시외버스터미널]]을 경유하는 장사, 부경온천행(동해대로 남행)과 오보, 축산, 영해행(영덕대게로 북행) 농어촌버스 등이 강구역까지 연장 운행하고 있다. [[https://blog.naver.com/dreams121/221195439356|시간표]] == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2018년 || {{{#f55839 93명}}} || || || 2019년 || 69명 || || || 2020년 || 46명 || || || 2021년 || 50명 || || || 2022년 || 55명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=202&key=1421|철도통계연보]] || }}} * 동해선 [[포항역|포항]]~[[영덕역|영덕]] 구간의 신설역들의 접근성이 대체로 괜찮지만. 강구역만큼은 접근성이 떨어진다. 강구면내 강구시외버스터미널 까지는 1.7km 정도의 거리이다. 다만 강구터미널발 시내버스가 전부 경유한다. * 영덕관광의 상징인 영덕[[대게]] 관련 업소가 강구면에 집중되어 있다. 다만 3월에 영덕대게축제가 있었으나 이용객이 늘진 않았다. 수도권이나 대구광역시에서 영덕에 들어올 때 [[서산영덕고속도로]]라는 강력한 대체제가 존재하기 때문. 때문에 [[강구대교]]는 터져나가지만 철도는 이 방면의 수송분담을 거의 못하고 있는 상황. 또한 철도를 이용하더라도 [[포항역]]까지의 접근이 문제다. 대구에서 올 경우 포항까지 올 때 비개량 구간을 거쳐 포항까지 돌아가는 선형이 되기 때문에 시간적으로 상당히 불리하며, 배차간격 또한 상당히 열악하다. 따라서 포항 외의 외지인이 이용하기에는 상당히 불편하다. 또한 대게를 사서 들고 가기에는 자차이용객 비율이 높을 수 밖에 없다. 그나마 중앙선 복선전철화가 마무리되어 선형 문제는 많이 나아졌다는 점은 플러스 요소. 수요가 늘어나려면 동해선 영덕~삼척구간이 전부 연결되어 운행계통에 변화가 발생하거나, [[울진분천선]] 개통으로 수도권 접근성을 늘려야 하는데 둘 다 근시일 내에는 어렵다. == 승강장 == ||<-2> ↑ [[장사역|장사]] || || ㅣ || {{{#ffffff 1}}} || ||<-2> [[영덕역|영덕]] ↓ || || {{{#ffffff 1}}} || [[동해선]] || [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] ||[[영덕역|영덕]]·[[월포역|월포]]·[[포항역|포항]] 방면 || == 둘러보기 == [include(틀:동해선의 역 목록)] [[분류:2018년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 철도역]][[분류:영덕군의 철도역]][[분류:동해선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]