[include(틀:JR 서일본의 우등열차)] ||<-2><:>{{{#fff {{{+1 '''○○のはなし'''}}}[br]marumaru no hanashi / ○○의 이야기}}}|| ||<-2><:>[[파일:marumarunohanashi.jpg|width=100%]] ---- [[키하 40계 동차|키하 47계 동차]]|| ||<-2><:>'''정보'''|| ||<:>'''운행 국가'''||[[일본]] || ||<:>'''종별'''||쾌속열차·[[관광열차]] || ||<:>'''현황'''||운행중 || ||<:>'''운행 지역'''||[[야마구치현]] || ||<:>'''운행개시일'''||[[2017년]] [[8월 5일]] || ||<:>'''운영자'''||[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=220]][br]{{{#0072bc JR 서일본}}}]]|| ||<-2><:>'''노선'''|| ||<:>'''기점'''||[[신시모노세키역]] || ||<:>'''종점'''||[[히가시하기역]] || ||<:>'''운행거리'''||112.5 km || ||<:>'''경유노선'''||[[산요 본선]], [[산인 본선]] || ||<-2><:>'''차내 서비스'''|| ||<:>'''좌석'''||보통차 지정석[br](모든 좌석) || ||<-2><:>'''기술'''|| ||<:>'''차량'''||[[키하 40계 동차|키하 47계 동차]][br](시모노세키 종합 차량소 운용검수 센터) || ||<:>'''궤간'''||1067㎜ || ||<:>'''전력 공급'''||비전화 || ||<:>'''최고 속도'''||95㎞/h || [목차] [clearfix] == 개요 == [[JR 서일본]]이 [[산인 본선]]의 서부 연선에서 운행하고 있는 관광열차이다. == 역사 == 이전에도 [[미스즈 시오사이]]라는 산인 본선의 서부 연선을 운행하는 관광열차가 운행되고 있었다. 하지만 [[2017년]]에 '막부 말기 유신 야마구치 데스티네이션'이 진행되면서 새로운 관광열차를 도입하기로 했고, 그 일환으로 이 열차가 운행을 시작하였다. [[2020년]]에는 [[아가와역]]의 정차를 시작하였다. == 특징 == 차량은 기존의 미스즈 시오사이용 열차를 그대로 사용하여 인테리어만 새로 했다. 외관은 '서양을 동경한 일본', '서양이 동경하는 일본'이라는 컨셉으로 1호차와 2호차의 전반적 디자인 컨셉을 만들었다. 디테일적으로는 [[나가토시]]가 원산지인 여름귤꽃과 [[시모노세키시]]의 시화인 [[문주란]]을 차량에 넣은 것 역시 특징이다. 실내는 이전에 개조한 것들에서 크게 바꾸지는 않았으며, 기존에 개조가 거의 없었던 1호차를 전망창을 넓히고 좌석 배치를 개선하는 등의 개조를 시행했다. 이 열차는 운행 방식이 특이한 것으로도 유명하다. 열차의 시종착역이 [[신시모노세키역]]이기 때문에 [[시모노세키역]] ~ [[하타부역]] 구간은 편도 운행 시에만 두 번을 들르게 되는데, 이때는 원래라면 해당 구간의 운임은 두번 냈어야 했다. 하지만 이 구간에는 특례가 존재하기 때문에 시모노세키 하차의 경우만 아니면 시모노세키 ~ 하타부 구간은 운임이 아예 면제된다. 비슷한 구간으로는 [[나가토시역|나가토시]] ~ [[센자키역|센자키]] 구간인데, 이 구간도 편도에만 두 번 들르는 운행 구조 때문에 이 구간 내에서 이 열차를 타게 된다면 운임과 지정석 등이 아예 면제된다. --전국에서 무료로 탈 수 있는 유일한 열차-- == 정차역 == >[[신시모노세키역|신시모노세키]] - [[시모노세키역|시모노세키]] - [[카와타나온센역|카와타나온센]] - [[코구시역|코구시]] - [[타키베역|타키베]] - [[콧토이역|콧토이]] - [[아가와역|아가와]] - [[히토마루역|히토마루]] - [[나가토시역|나가토시]] -（→ [[센자키역|센자키]] →） - [[하기역|하기]] - [[히가시하기역|히가시하기]] [각주] [include(틀:문서 가져옴, title=JR 서일본/쾌속, version=19)] [[분류:일본의 열차]][[분류:JR 서일본]]