문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 히로시마시 (문단 편집) == 교통 == [[산요 본선]], [[산요 신칸센]]의 중간역인 [[히로시마역]]이 이 도시의 중심역의 역할을 한다. 이 일대를 다니는 [[산요 본선]], [[쿠레선]], [[게이비선]] 일부 구간 등을 묶어서 [[히로시마 시티 네트워크]]를 지정해 두었으나 정작 차량은 [[115계 전동차|구형차]] 위주의 라인업이라 허구하면 까이고 있다. 그래서 2014년 하반기부터 [[227계 전동차|최신차]]가 투입되었다. 항공편으로는 동쪽의 [[미하라]] 시에 위치한 [[히로시마 공항]]이 있다. [[일본]]에서 지하철이 없는 정령지정도시[* 도시철도만 있는 도시는 히로시마시와 [[오카야마시]]([[오카야마 전기궤도|노면전차]]), [[기타큐슈시]]([[키타큐슈 고속철도|모노레일]]), [[구마모토시]]([[구마모토 시영 전차|노면전차]]), [[지바시]]([[치바 도시 모노레일|모노레일]])이 있으며 도시철도가 아예 없는 도시로는 [[가와사키시]], [[사이타마시]], [[사카이시(오사카)|사카이시]], [[사가미하라시]], [[하마마츠시]], [[니가타시]], [[시즈오카시]]가 있다.] 중 하나라고 알려져 있지만 논란거리가 있는 부분이다. [[히로시마 고속교통]]의 [[혼도리역|혼도리]] - [[겐초마에역(히로시마)|겐초마에]] 약 330m 구간이 일본 국토교통성에 의해 지하철로 인정되는점과 히로시마 고속교통이 일본 지하철 협회에 가입 되어 있다는 점을 이유로 히로시마엔 지하철이 있다라고 주장을 하는 사람이 있는 반면, 이 노선은 [[경전철]] 노선으로 일반적인 지하철 노선이라 보기 힘들다고 반론도 있기 때문이다.[* 비슷한 예로 지하철로 인정되지는 않지만, 비슷한 규모의 정령지정도시인 [[기타큐슈시]]의 도시철도인 [[키타큐슈 고속철도]]가 있다.] 이와 관련해서 [[간사이대학]]이 2019년도 지리 본고사 문제에서 히로시마엔 지하철이 없다는 전제하에 문제를 출제 한 적 있었는데 출제오류 논란이 있어서 전원 정답으로 처리하고 1명을 [[추가합격]]시킨 해프닝도 있었다. 실제로 1960년대 [[히로시마 시영 지하철]]이 계획된 적이 있었다. 원래대로라면 1994년 2개의 노선이 개통될 예정이었지만 사업비 문제로 계속해서 착공이 연기되다가 1992년 계획이 취소되었다. 지하철 대신 [[노면전차]]가 절찬리에 운행하고 있다. [[히로시마 전철|도심구간 노면전차]]가 있으며 멀리는 [[히로덴미야지마구치역]]까지도 운행한다. 히로시마의 노면전차 노선망은 일본 최대 규모로, 히로시마보다 더 큰 노면전차 노선망을 보유했던 도시들이 자동차 보급 과정에서 지하철과 버스로 대체하던 중에도 노면전차를 유지해 일본 최대의 노선망을 갖추었다. 인근 [[하츠카이치시]]에 [[미야지마 로프웨이]]가 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기