문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 홍콩철도유한공사 (문단 편집) == 개요 == 홍콩철도유한공사는 [[MTR|홍콩 지하철]] 및 [[버스]] 운영, 부동산 사업 등을 영위하는 기업이다. '공사'(公司)는 [[한국어]]로 공기업을 이르는 공사(公社)가 아니라 [[중국어]]로 회사를 이르는 말이다. 즉 한국어로 번역하면 '홍콩철도[[유한회사]]'가 된다.[* 비슷한 사례로 대륙의 [[화웨이]]가 있다. 다만 여기는 진짜로 공기업이다.] 처음 설립되던 [[1972년]]에는 지하철로임시관리국(地下鐵路臨時管理局)으로 시작하였으며, 개통 준비 및 공사중이던 [[1975년]]의 지하철로공사(地下鐵路公司, 영문명은 현재와 동일), [[2000년]]의 지철유한공사(地鐵有限公司)를 거쳐 현재에 이른다. [[광저우]]와 [[구룡반도]]를 잇는 구광철도([[KCR]], Kowloon Canton Railway)의 노선 운영권을 MTR에 통합한 이후 MTR이 홍콩의 철도 운영을 독점하고 있다. 본래 MTR, 즉 홍콩철도유한공사(MTR Corporation Limited/香港鐵路有限公司)는 [[홍콩]] 정부가 단독 주주인 [[공기업]]이었다. [[1979년]] 개통 당시에는 [[영국령 홍콩]] 총독부가 단독주주였고 현재는 [[홍콩 특별행정구]] 정부가 최대 주주이다. [[민영화]]를 추진하며 [[2000년]]에 [[홍콩증권거래소]]에 상장되며 민간자본도 지분을 가질 수 있게 되었지만 아직까지 홍콩 정부가 지분 전체의 약 75%를 가지고 있어 사실상 공기업이다. 스와이어 같은 [[영국]]계 부동산 재벌이나 CK허치슨, 선홍카이, 슌탁투자회사 등 [[향토업체]] 부동산 개발업자들이 지분을 갖게 되었지만 MTR 공시에서 주요 주주로 명시된 곳은 없다. 민간자본이 지분을 통해 영향을 행사한다기 보다는 협력하고 있다는 것이 더 적절할 것이다. MTR의 로고는 위의 반원은 [[구룡반도]], 아래의 반원은 [[홍콩 섬]]을 나타내어 [[홍콩 섬]]과 [[구룡반도]]를 잇는다는 뜻도 있고, [[오행]]에 따라 금(金)과 토(土)에 목(木)이 추가되면 서로 상쇄되어[* 토생금 금극목 목극토, 흙은 땅 속에서 쇠가 되고 쇠는 나무를 베고 나무는 뿌리를 내려 땅에 파고든다.] 안전하게 운행할 수 있게 되기 때문에 목([[木]])을 본딴 거라고도 한다. 통설은 조금 달라서, [[홍콩 섬]]-[[구룡반도]] 간 연결을 뜻한다고 보는데 당초 목적이 섬쪽과 구룡 쪽을 잇는 해저터널 서비스였기 때문이라고 본다. 실제로 [[쿤통선]]이 개통되어 [[구룡반도]] 쿤통과 자운산 등 신구룡 지구와 [[홍콩 섬]] 센트럴[* 맨 처음에 개통 시에는 차터 가든 근처라 차터라고 불렀다.] 간을 30분도 안 되는 짧은 시간에 이어주게 되었고 구룡의 중심이 침사추이가 홍콩 전체 중심지인 애드미럴티 및 센트럴과 지하철로 바로 이어져 비즈니스에도 아주 편리함을 주게 되었다. 그 뒤를 이어 [[홍콩 트램]]을 대체할 [[홍콩섬선]]도 만들어진다. [[파일:선전 지하철 아이콘.svg|width=10%]] [[선전 지하철|선전 메트로]]의 로고가 이 로고와도 비슷하다. 이쪽은 [[井]](우물 정)자를 본뜬 것으로 보인다. [[2018년]]부터는 [[징광선강고속철도]] 홍콩 구간을 운영한다. 이 구간이 완공되면서 선전까지 개통되어있는 [[중국철로고속]]과 직통하여 [[중국 대륙]] 직통 [[CRH]] 열차를 홍콩에서 볼 수 있게 되었다. 예약은 MTR 공식사이트[* [[http://www.mtr.com.hk/highspeed|홈페이지]]], [[중국 국철]] 공식 예매 홈페이지 '''중국철도 12306'''[* [[http://12306.cn|홈페이지]]]에서 해야 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기