문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 헬게이트/사례 (문단 편집) ==== [[충청남도]] ==== * [[천안대로]], [[번영로(천안)|번영로]], [[만남로]], 천안터미널 근처: 번영로를 빼면 전부 [[신부동]]을 지나간다. 이 동네는 근처에 [[천안IC]]가 있는데다가 터미널이 위치해서 교통량이 유독 많다. * [[23번 국도]](차령로): [[논산천안고속도로]]가 막히면 여기도 필연적으로 막히게 되어 있다. * [[서산시|서산]] [[충의로(서산)|충의로]]([[29번 국도]]): 충남 내포지방 중 러시아워 때 교통체증이 심각한 구간이다. 대산읍 독곶리, 대죽리에 대산석유화학산업단지가 있어 이곳으로 출퇴근하는 자가용 차량과 통근버스, 그리고 화물을 출하역하는 화물차량까지 가세해[* 그나마 다행인 점은 수도권, 강원·충북 북부·경북 중북부권으로 화물을 출하역하는 화물차량들은 38번 국도(북부산업로)를 이용해 송악IC로 진출입해 도로 정체에 대한 우려가 없다는 것이다. 하지만 문제는 충청 중남부·호남·영남권 중남부로 오가는 화물차량들은 70번 지방도와 교차하는 지곡교차로까지 물고 내려간 뒤, 서산IC에서 진출입해야 해서 충의로의 대산 구간에서 출퇴근 차량과 서로 엉켜 차량정체는 몇 배로 더 가중된다.] 대산읍 명지사거리부터 대산읍내까지는 교통정체가 매우 악명높아 자차로 출근하는 경우에는 이런 정체구간을 회피하기 위해 충의로를 병주하는 구도로로 우회하기도 한다. 코로나19로 인해 대기업 통근버스 운행 대수가 어느 정도 감소되어 자차 이용자들이 꽤 많이 늘었지만 엔데믹 전환 후 다시 자차 이용이 늘어났으며, 서산 - 대산석유화학단지 간을 운행하는 통근버스가 출퇴근시간대마다 몇 십대 정도 몰려들면서 이러한 정체는 더 늘어났다. 이게 끝이 아니다. 성연에 서산테크노밸리의 산업단지마저 있어 이 구간의 출퇴근 차량까지 또 더해지면 최악의 상황으로는 오사삼거리까지는 기어가야 하는 뼈아픈 현실을 겪어야 하지만 대산보다는 상황이 덜한 편이다. 경우에 따라, 몇몇 서산 토박이 직장인들은 아예 충의로의 대산읍내 정체를 피해 아예 당진 정미, 대호지로 우회하는 케이스도 있다. 이런 교통 정체를 완화하기 위해 대산에 위치한 [[LG화학]], [[롯데케미칼]], [[HD현대오일뱅크]], [[한화토탈에너지스]]의 대기업들이 번갈아 돌아가면서 서산시청 간 택시기사의 모범운전자를 출퇴근시간대에 출퇴근 시간대에 삼호아파트 및 대산읍내에 배치해 교통봉사 및 교통통제[* 주로 교통량이 매우 높은 충의로를 중심으로 차량 흐름이 원활하게 진행하기 위해 신호주기를 출퇴근시간대에만 임시로 늘리는 방식이다. 보통 신호주기가 길어야 1분 보다 더 길게 설정해 차량 흐름을 원활하게 유도하는 작업을 한다.]를 진행하는 계약을 맺고 있어 상황이 약간 약간 나아지기는 있긴 하나 출퇴근 시간대의 교통정체는 사그라지지 않고 있으며 교통정체를 단번에 해결하기 위해 대산읍내 돌아가는 외곽도로 착공을 추진중이나 [[님비현상|대산읍내 상권이 망할 수 있다는 이유]]로 아예 반대하는 대산읍민 또한 만만치 않아 기약이 없는 상황이다. * [[32번 국도]]([[서해로]]): 당진 → 서산 방향으로 탑곡교차로 → 부장교차로 구간이 주말의 토요일 오후 및 명절 첫날에 상습정체로 악명이 높다. 원래는 이보다 더 앞구간인 잠홍삼거리부터 상습정체가 되었으나 외곽순환로와 서해로가 교차하는 부장교차로에 신호 구간을 만들면서 정체구간이 뒤로 옮겨가게 되었다. 부장교차로는 2016년 12월에 새로 설치된 교차로이나, 본계획은 입체교차로로 설계할려고 했으나 예산 부족으로 평면교차로로 설계하면서 서산 잠홍삼거리 - 당진 탑동교차로 무신호 구간의 성격을 잃게 되면서 신호 주기에 따른 교통정체가 자연적으로 발생하게 되었다. * [[보령 해저터널]] ~ 원산안면대교([[77번 국도]]): 원산안면대교는 보령 방향은 편도 2차로로 잘만 만들었는데 안면도 방향으로는 편도 1차로로 만들어버리는 최악의 만행을 저질러 개통 첫날부터 사상 초유의 헬게이트가 펼쳐지고 말았다. 게다가 휴가철이 되면 혼파망이 되기 뻔하다. * '''[[서해안고속도로]] [[당진JC]] - [[서해대교]] - [[서평택JC]]''': 주말 및 황금연휴, 명절때 말 할것도 없이 꽉 막힌다. 토요일 또는 명절 첫날에는 목포방향으로 서평택JC → 서해대교 시점 구간이, 명절 마지막날과 일요일 즈음에는 서울방향으로 [[당진JC]] → [[서해대교]] 구간이 항상 막힌다. 아랫방향으로는 서평택JC - 서해대교 구간에 차로가 5차로에서 3차로까지 한개씩 줄어드는 병목현상이 자연스럽게 발생해 상습정체가, 서울방향에서는 [[서산영덕고속도로]]에서 당진JC로 오는 교통량이 서로 가중되기 때문이다. 이전에는 서평택JC까지 상습정체가 이어졌으나 서해대교 종점 부터 서평택JC까지는 편도 5차로까지 확장되어 상습정체가 그나마 완화되었다. * '''[[논산천안고속도로]] [[천안JC]] ~ [[정안IC]]'''[* 심하면 [[공주JC]]나 [[남공주IC]] 부근까지. 이정도면 거의 '''40여km'''에 달한다.]: 그 악랄한 [[남해고속도로]] [[칠원JC]] ~ [[창원JC]]의 '''[[창원1터널|그 터널]]'''의 아성을 이을 '''[[차령터널]]'''을 필두로 고통받는 논산천안유료주차장이다. 게다가 [[1번 국도|우회]][[23번 국도|도로]]도 같이 터져나간다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기