문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 행신역 (문단 편집) === 수도권 전철 === 행신역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10> [[수도권 전철 경의·중앙선|{{{#ffffff '''수도권 전철 경의·중앙선 (경의선)'''}}}]] || || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || || 5,427명 || 6,951명 || 8,257명 || 8,893명 || 11,406명 || 12,904명 || 13,563명 || 14,638명 || 15,264명 || 15,255명 || || 2019년 || 2020년 || || 15,827명 || '''12,187명''' || * 2009년 자료는 개통일인 7월 1일부터 12월 31일까지 184일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=10224927&id=www_020203020000|한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실]] * 초기 이용률은 낮은 편이었지만 [[2012년]] [[12월]]에 [[공덕역]]까지 연장 개통된 이후 하루 평균 1만 명을 넘어서 꾸준히 이용객이 증가하고 있다. 지속적인 수요 증가로 인해 2017년에는 하루 평균 15,000명을 돌파했다. * [[2014년]] [[10월 25일]] 동쪽 900m 거리에 [[강매역]]이 들어섬에 따라 이용객이 줄어들 것이 우려되었으나, 2015년 통계에서는 오히려 600명이 더 증가한 것으로 나와 큰 영향이 없었다. 다만 2015년을 전후해 한해 1,000명 이상씩 승객이 증가했던 것을 고려하면 행신역 이용객의 일부가 강매역으로 이탈한 것은 사실로 보인다. * 2017년에 15,000명을 돌파하면서 [[수도권 전철 경의선]] 구간에서 [[일산역]]에 이어 '''전체 2위'''를 차지하고 있다. [[2016년]]까지는 [[탄현역]]이 2위였으나, [[야당역]]의 개통으로 인한 [[운정신도시]] 수요의 일부 이탈로 정체되면서 행신역이 승하차객 숫자를 추월했다. 현재 1위는 여전히 [[일산역]]이며, 뒤로는 3위 [[탄현역]], 4위 [[금촌역]], 5위 [[문산역]]이 뒤를 잇고있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기