문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 항공정비사 (문단 편집) === [[직업전문학교]] === [[한서항공직업전문학교]], [[인하항공직업전문학교]], [[아세아항공직업전문학교]], [[한국항공직업전문학교]], [[한국에어텍항공직업전문학교]]가 있으며 실무중심의 항공정비를 교육하고 있다. 주로 이곳을 나온 사람들이 메카닉 쪽으로 빠진다. 이곳에 들어가서 열심히 하면 항공사 정비사도 들어갈 수 있고, 항공기술부사관도 할 수 있다. 열심히 하면 가능하다.[*그러나 뭐든 열심히 안하면 망하는건 당연한 것이고 자신의 위치에서 최선을 다하는것이 중요하다. 거기다 항공정비사 핵심이라 불리는 면허의 경우 없다면 민간 항공사와 업체에 서류지원에서 짤리는 경우가 다수며 군이나 군무원 같은 경우에도 가산점을 주는 메리트가 있어 토익 같은 부가적인 요소를 제외 시 이것만 취득해도 본 목적은 다 했다고 봐도 무관할 정도다.] 커리큘럼이 대학에 비해 자격증 취득을 위해 짜여져 있고 등록금도 대학에 비해 싼 편이다. 항공정비를 제대로 실습하고 가르치는 시설이 국내에는 전문학교 밖에 없다 보니 항공정비를 희망하는 학생들은 전문학교를 많이 간다. 전 문서에서 항공정비사 면허 취득율이 10%밖에 안된다느니 소리가 있었는데 순전히 면허 따는 것은 자기 공부하기 나름이며 전문학교를 나왔다고 항공정비사가 되는데 지장이 있는건 절대로 아닌데다 오히려 면허 취득률과 항공사 취업률이 대학보다 높게 나오는 실정이다. 다만 면허 따는게 쉽다고는 말하지 않았다. 추가하면 전문학교는 입학할때 성적 커트라인이 거의 없다. 기본 인성을 중요시 여기고, 신체적으로 결격 사유(색맹 색약 문신 등)만 없으면 된다. 고교위탁과정으로 전문학교에 기능사과정 위탁교육을 하다 고교졸업과 동시에 해당 전문학교로 입학하는 코스가 있는데 학교에 따라 차이는 있지만 어느 학교는 위탁생 모집부터 생활관리까지 철저하게 하여 기능사는 물론 상위 자격증 및 학위까지 취득할 수 있도록 설계, 인생 역전을 이루어주기도 한다.[* 물론 오로지 진학 위주의 우리나라 일반계 고등학교 교육에 문제가 심각한 건 말하나 마나고, 여기에 적응하지 못 하다 기술을 배우면서 본인 적성을 찾는 경우다.] 정규대학 항공기계과 입학을 아쉽게 놓친 실력자들도 의외로 전문학교에 많은 편이다. 직접 지켜 본 입장에서 말하자면 일반 인문계고에서 선생님이 하라는 대로 잘하고 성적도 중위권 정도의 학생들이라면 무난히 면허를 딸 수 있다고 본다. 코로나와 학령인구 감소가 겹치면서 학생이 줄어 전문학교 중 [[인하항공직업전문학교]]와 [[아세아항공직업전문학교]] 그리고 [[한국항공직업전문학교]] 정도가 경쟁력이 있는데 어느 곳은 항공정비만을 집중적으로 하는 곳이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기