문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한국건설기술연구원 (문단 편집) === 경기 고양, 일산 본원 === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [[파일:KICT 전경(웹용).png|width=100%]]}}} || || 일산 본원 항공사진 || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [[파일:건설연 일산청사 안내도.jpg|width=100%]]}}} || || 일산 본원 안내도 || 경기도 고양시 일산서구 고양대로 283. 고양시 소재지만 [[일산신도시]]에 있어 대개 '일산 본원'이라 부른다.[* 성남시에 [[판교신도시]], [[분당신도시]]가 있지만 별도로 판교, 분당이라 불리는 것과 비슷하다.] [[일산신도시]]의 최서단인 대화동에 있고, 바로 길 건너편에 국내 최대 규모이자 국내 최북단에 자리한 [[전시장]]인 [[KINTEX]]가 있다.[* 건설연과 킨텍스 부지 둘 다 일산신도시 계획상 국유지였으며, 초기 계획 상 연구원 부지는 전시행사시설, 유원지, 화물트럭터미널 등이 예정되어 있었다. 현재 전시행사시설은 킨텍스, 유원지는 원마운트로 구현되었고 화물트럭터미널은 서울 양천구에 있다. 현 건설연의 1/3은 건설연 자체 부지이고 나머지 2/3은 국토부 국유지다.] 위 항공사진 기준, 좌측 뒤편 [[대화마을]], 우측 [[고양종합운동장]]과 제1킨텍스 주차장, 가운데 뒤편 멀리 [[가좌마을]], 그 뒤 파주 심학산과 [[운정신도시]] 등이다. 위 안내도 기준, 앞쪽이 본관과 신관(곡면 커튼월 건물), 뒤편 공장 같은 건물들은 대부분 실험동이다. 실험동에도 연구자들의 자리가 있는 경우도 있다. 우측 KICT 건설산업혁신센터와 그 뒤 수자원연구동, 스마트건설지원센터 등도 사무동이 있어, 근무시간에는 각 동간 인력 이동이 활발한 편이다. 찾아가는 방법은 다음과 같다. * 자동차 - [[자유로]]([[킨텍스IC]], [[이산포JC]]), [[제2자유로]]([[법곳IC]]) 등이 가깝다. * 대중교통 * [[수도권 전철 3호선|3호선]]의 [[대화역]] - 3번 출구에서 도보로는 1.1km 가량이다 (도보 약 20분). 5번 출구에서 버스를 타면 "한국건설기술연구원/킨텍스(20557)"[* [[김포 버스 2000]], [[김포 버스 33-1]], [[고양 버스 N007]].] 또는 "킨텍스(20649)" 정류장에 내리면 된다.[* [[고양 버스 089]], [[광역급행버스 M7731]].] * [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]]의 [[일산역]], [[탄현역]] - 직통버스는 없다. 택시로는 의외로 멀지 않기 때문에, 고양시 콜택시나 카카오택시 등을 이용하면 된다. * [[서울 지하철 2호선|2호선]]의 [[합정역]], [[홍대입구역]], [[신촌역(도시철도)|신촌역]] - [[광역급행버스 M7731|M7731]]을 타고 "킨텍스" 정류장(20650)에 내리면 된다. * [[김포공항역]], [[김포국제공항]] - 국내선 혹은 국제선 청사 앞 정류장에서 [[공항버스 7300]] 탑승 후 상술한 킨텍스 정류장(20650)에서 하차. * [[인천국제공항]] - 인천공항1층입국장(T1) 정류장(35535)에서 [[공항버스 7400]] 탑승 후 상술한 킨텍스 정류장(20650)에서 하차. * 연구원 직원들은 대화마을로 가는 버스를 타고 "송포파출소/송포농협"(20067) 정류장에서 대화동레포츠공원을 가로질러 뒷문으로 들어가기도 한다. 이 문은 언제나 잠겨 있고, 직원들만 카드키로 열 수 있기 때문에 외부인은 이용할 수 없다. * [[수도권 광역급행철도 A노선]]의 [[킨텍스역]]이 개통되면 880m 가량이다(도보 약 15분). 일산 본원 건물이 있는 남쪽 부지와 건설산업혁신센터가 있는 북쪽 부지 사이 바리케이드 모양의 철문이 밤 22시에 칼같이 닫혀서 차량통행이 안 된다.[* 굳이 차량으로 이동하려면 연구원 바깥으로 나가서 공도(고양대로)를 통해 들어가야 한다. 물론 사람이나 자전거는 철문 옆으로 난 도보길로 얼마든지 이동이 가능하다. 가끔 택시들이 연구원 정문에 있는 출입통제기에 차량넘버 찍히는 게 싫다고 시설공단 쪽으로 들어왔다가 도로 밖으로 나가야 하는 삽질(...)을 반복하곤 한다.] 이는 남쪽 부지와 북쪽 부지 소유 주체가 다르다는 것이 한 이유인 것으로 추정된다. 북쪽 부지는 국토교통부의 국유지로 원래는 국립건설시험소 부지였으며, 현재 건설연이 사용하고 있다. 그런 이유로 과거에는 국토부와 관련있는 기관들인 [[한국교통연구원]], 한국시설안전공단(현재는 [[국토안전관리원]]으로 명칭을 변경)이 입주해 있었고 교통연은 [[세종시]]로 완전히 이전을 하였지만 국토안전관리원은 [[진주시]] 혁신도시로 이전했음에도 서울사무소가 아직도 구 사옥에 입주해 있다. 본관과 신관 건물을 잇는 구름다리는 누가 건설기술 파트를 연구하는 곳 아니랄까봐 '''[[사장교]]'''로 건설했다. 사실 이는 구조교량 분야 연구 중 '슈퍼콘크리트' 교량의 기술실증을 위해 만들어놓은 것이다. [[https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2020090714444855309|#]] 이론상으로는 200년도 갈 수 있다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기