문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한강 (문단 편집) === 철도 === [[수도권 전철 경의중앙선]]이 한강을 따라가는 노선이다. [[경원선]] [[용산역]]~[[응봉역]] 구간이 한강 둔치를 따라 난 노선이며, 잠시 북상하였다가 [[중앙선]] [[양정역(중앙선)|양정역]]을 지나 한강과 합류하여 [[양평역(중앙선)|양평역]]까지는 계속 한강을 따라 달린다. 그리고 서울의 숫자 노선들 중 6호선을 제외한 다른 8개 노선들이 모두 한강을 건너거나 건너는 구간을 공사 중이다. 1[* 노량진-용산 구간([[한강철교]]). 추가로 일반열차도 (KTX 포함) [[한강철교]]를 통해 한강을 건넌다.],2[* 당산-합정 ([[당산철교]]), 강변-잠실나루 ([[잠실철교]]), 이렇게 2번 한강을 건넌다.],3[* 압구정-옥수 구간 ([[동호대교]]).],4[* 동작-이촌 구간 ([[동작대교]]).],7호선[* 청담-뚝섬유원지 구간 ([[청담대교]]).], 공항철도[* 마곡나루-디지털미디어시티 구간 ([[마곡철교]]).]는 다리를 이용하여 한강을 건넌다. 추가로 --9호선--[* 추후에 풍양까지 연장시 신미사-지금 구간을 철교로 통과할 예정.]도 한강을 철교로 건널예정이다. [[인천 2호선]] 역시 [[걸포북변역]] - [[시네폴리스역]] - [[일산테크노밸리역]] 구간을 지상 철교로 통과한다. [[김포 한강로]]([[한강시네폴리스IC]])와 [[자유로]]([[킨텍스IC]]) 상부를 지나가며, [[일산대교]] 바로 동쪽에 들어선다. 가칭은 "한류대교". 종점부에 [[한류월드]]가 있다. 추가로 5호선[* 여의나루-마포, 광나루-천호, 이렇게 2번 한강을 하저로 통과한다.], --8호선--[* 별내선이 개통하면 암사역사공원-장자호수공원 구간을 하저터널로 통과할 예정.], 서해선[* 김포공항-능곡 구간.], 수인분당선[* 압구정로데오-서울숲 구간.], --신분당선--[* 용산으로 연장되면 신사- 동빙고 구간을 하저터널 통과 예정.], --신안산선--[* 서울역으로 연장되면 여의도- 공덕 구간을 하저터널 통과 예정.], --GTX-A--[* 개통하면 서울역-삼성 구간을 하저터널로 통과할 예정.] 노선들은 한강을 다리로 건너지 않고, 밑으로 터널을 이용하여 통과하거나, 통과할 예정이다. 이외에 [[GTX B선]], [[GTX C선]], [[수색-광명 고속철도]], [[서울 경전철 서부선]]도 한강을 지하 하저터널로 통과한다. [[서울 지하철 5호선]] 광나루-천호 구간은 개착식 물막이 공법으로 한강을 틀어막고 강바닥을 뭍으로 드러내, 5호선 구조물을 파낸 이후 다시 물막이 둑을 터뜨려서 수몰시켰고, 여의나루-마포 구간은 [[마포대교]] 부근에 임시 인공섬을 조성해 작업구를 파내서 [[NATM]] 공법으로 시공했다. 그래서 5호선 광나루-천호 구간은 깊이가 깊지 않으나 마포-여의나루 구간은 심도가 매우 깊다. 개착식과 NATM을 적용한 5호선을 제외하면 나머지 한강 지하 통과 노선들은 '''예외없이 [[TBM]] 공법으로 한강을 굴착'''했다. TBM 공법으로 한강을 넘어간 최초의 노선은 [[분당선]]. EBS에서 촬영한 [[https://www.youtube.com/watch?v=3Cl5UFXpAyA|관련 다큐멘터리]]가 있다. TBM 중 가장 폭이 큰 노선은 [[GTX-A]] 노선이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기