문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 파주시 (문단 편집) == 교통 == [include(틀:상세 내용, 문서명=파주시/교통)] [[서울]]로 진입할 때는 크게 다섯가지 루트로 나뉜다. [[자유로]], [[통일로]], 혜음로(=의주가도), [[평택파주고속도로]] 및 [[경의선]]으로 분산된다. [[제2자유로]]가 뚫리면서 자유로를 대체하는 보조 노선이 하나 더 개통되었다. [[수도권제2순환고속도로|400번 고속도로]]가 개통될 예정이며 추후 기존 교통체계를 획기적으로 바꿀 것으로 기대된다. 교하-[[운정신도시]] 및 [[탄현면]]에서는 자유로에 의존하는 경향이 강하며, 파주의 양대 중심지인 [[문산읍(파주)|문산]]-금촌은 자유로, 통일로, 경의선으로 교통망이 분산된다. '''[[적성면(파주)|적성]]'''은 아예 7권역쪽이 아닌 [[감악산]]을 지나 1권역인 [[의정부시]]를 통해 [[수유역|수유]] 쪽으로 진입하는 편이다. [[평택파주고속도로|평택파주고속도로(서울~문산)]]가 개통된지 몇개월이 지났으나 아직도 파주시의 모든 광역버스 노선은 [[자유로]]를 이용한다. 도시철도는 [[수도권 전철 경의중앙선]]이 [[도라산역]]까지 들어오는데,[* 최남단역 부터 야당 - 운정 - 금릉 - 금촌 - 월롱 - 파주 - 문산 - 임진강.] 운정신도시 동쪽 끝에 위치하다 보니 아쉬운 부분이 없지는 않다. 이 아쉬움은 [[수도권 광역급행철도|GTX]] [[GTX-A|A노선]]의 종점이 운정신도시 안에 위치하게 계획되어 GTX가 개통되는 대로 해결될 것이다. 파주시는 브랜드콜이라는 독자적인 콜택시서비스를 운영하고 있다. 여담으로 강화도 최북단 해변까지는 약 25km, 김포시 최서단 해안까지는 15km로 뱃길이 도달할 수 있고 중형배가 드나들수 있는 준)연안지역이다. "조선시대 파주에만 21개 나루와 포구가 있었다"는 증거로 과거 배로 짐을 나르던 [[https://www.kfm.co.kr/?r=home&m=blog&blog=news&front=list&uid=9335709|"주운(舟運)의 도시"]]였다저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기