문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 티케이엘리베이터코리아 (문단 편집) == 역사 == ##'동양에레베이터'가 구 법인 명칭입니다. 동양엘리베이터로 바꾸지 말아주세요. || [[파일:external/www.dongyang.com.my/dongyang2.gif|width=100%]] || [[파일:티센크루프 구 로고.svg|width=100%]] || || [[동양엘리베이터|동양에레베이터]] 시절 로고. [br] 이전에 동양중공업이라는 한글 명칭의 워드마크를 쓴 적도 있다. || 티센크루프동양~티센크루프엘리베이터 시절 1세대 로고. || || [[파일:티센크루프 로고.svg|width=85%]] || [[파일:TKE 로고.svg|width=55%]] || || 티센크루프엘리베이터 시절 2세대 로고. [br] 엘리베이터 사업부 분사 후의 [[티센크루프]]에서는 아직도 사용중이다. || 티센크루프 계열 분리 및[br]티케이엘리베이터로 사명 변경 후의 로고(2021년 2월 26일~ ) || 티케이엘리베이터코리아의 모체는 [[동양에레베이터]]로, 1966년부터 2003년까지 존재한 국내 엘리베이터 제조업체였다. 이름과는 달리, [[동양그룹]]의 계열사가 아니였다. 코스피시장 04510[* 당시 종목코드 5자리, 지금 식으로 표현하면 004510.]으로 상장된 기업이지만 합병으로 인해 [[상장폐지]]되었다. 또한 많은 사람들이 모르는 사실인데, 법인명이 동양'''엘리'''베이터가 아니라 동양'''에레'''베이터다.[* 엘리베이터를 일본어 카타가나로 표기하면 에레베ㅡ타ㅡ가 된다. 즉 일제 잔재가 발음에 남은 것.] 1999년까지 [[도시바]]와 제휴를 한 적이 있어서 엘리베이터 디자인이 도시바와 흡사했다. 모델명도 도시바의 CV와 CL시리즈를 그대로 썼다. 2003년 10월 1일, 국내에 진출한 [[티센크루프]]와 합병되어 "티센크루프동양에레베이터"로 이름이 바뀌게 된다. 티센크루프와 합병을 한 뒤에도 계속 DY시리즈를 제작했지만, 2008년 8월 27일, "동양"을 제거한 "티센크루프엘리베이터코리아"로 이름을 바꾸었고 DY시리즈가 단종되었다. 따라서 티케이엘리베이터코리아는 과거의 동양에레베이터와 같은 회사라고 볼 수 있다.[* 정확히는 승강기 사업부에 한해 따졌을 경우. 동양엘리베이터 자체는 승강기 사업을 티센크루프에 매각한 이후 '[[http://www.jobkorea.co.kr/Recruit/Co_Read/C/dyh01352|디와이홀딩스]]'라는 명칭으로 금융 관련으로 업종 변경 후 이어지고 있다.] 국가승강기정보센터(구.한국승강기안전관리원) 승강기 정보 상의 제조업체도 동양, 티센크루프, 티케이 모두 티케이엘리베이터코리아(주)[* 약칭은 로고에서 보듯 TKE. 법인명 변경 전까지는 티센크루프엘리베이터코리아(주)로 표기됐었다.]로 표시되어 있다.[* 다만 '동양중공업(당시 동양엘리베이터 자회사)' 명의로 설치된 제품은 예외.] 예전에 썼던 동양에레베이터의 이름은 어느 중소기업이 쓰고 있는 중이다. '''에레베이터'''라는 명칭을 쓰는 점도 같다. [[http://m.cnews.co.kr/m_home/view.jsp?idxno=201911060932028670203#cb|#]] 실제로는 지분만 티센크루프에 매각하고 동양에레베이터 상표권 자체는 그 중소기업으로 넘어갔다고 한다.[* 기사에 언급되는 금병호 회장은 티센크루프 인수 직전에는 1966년 [[동양엘리베이터]]의 부사장이었으며 티센크루프 인수 직후에는 티센크루프동양에레베이터의 [[COO#s-1|COO]]였다. [[http://naver.me/FcaWyvY8|#]] [[http://naver.me/5aVHMiCM|##]] 이후 소송을 통해 동양에레베이터 상표권을 얻어온 것이다.] 사실 2012년만 해도 [[현대엘리베이터]]와 [[오티스 엘리베이터/대한민국|오티스 엘리베이터]]에 밀려 항상 점유율 3위에 줄곧 만족할 수밖에 없었다. 하지만 디자인 고급화 QTO 모델 뉴시너지의 흥행과 오티스 NV 계열의 흑역사급 평가[* 오티스엘리베이터의 NV 계열 제품은 중국제 저가 제어반 등 거의 모든 부품을 중국산으로 쓴 탓에 티케이 엘리베이터보다 평가가 더 안 좋고 이 모델로 인해 기계실 타입 엘리베이터는 교체공사로 연명해야 하는 후유증까지 생겼다.] 그리고 신임 사장의 영향력으로 시장 전략을 대폭 변경하고 고용 보장을 충실히 지킨 덕에 [[오티스 엘리베이터/대한민국|오티스 엘리베이터]]를 제치고 점유율 2위를 획득했다. 2018년 5월에는 [[코스트코 하남점]]에 FESI 10,250kg 157인승 [[엘리베이터]]를 설치하면서 [[대한민국]]에서 생산되고 있고, 일반인이 탈 수 있는 승객용 엘리베이터 기준으로 가장 작은 엘리베이터[* TK-50CS, 4인승.]와 가장 큰 엘리베이터[* FESI, 157인승.]를 모두 설치한 회사가 되었다. 2020년 초 티센크루프가 유동성 위기가 찾아오면서 행동주의 주주들이 엘리베이터 사업부를 매각하던지 아니면 부진한 철강 사업부를 포기하라는 선택을 하라고 압력을 넣었고, 결국에는 승강기 사업을 사모펀드에 매각을 공식화하면서 2021년 2월 25일 부로 법인명이 "'''티케이엘리베이터'''(약칭 TKE)"로 바뀌었다.([[https://elevation.fandom.com/wiki/TK_Elevator#History|#]])[* 한국지사는 2021년 1월 20일에 서류상으로 법인명이 변경된 것이 확인되지만([[https://m.dcinside.com/board/escalator/8617|#]]) 본사 기준 공식적으로는 2021년 2월 25일이 법인명이 변경된 시기이다.] 이로서 오랫동안 함께한 티센크루프의 계열에서 떨어지게 되었다. 2021년 2월 25일 법인명 변경과 동시에 티케이엘리베이터의 새로운 로고가 공개되었다. 그리고 같은 해 4월 19일에 분사 후 새로운 동일 본사가 완공되었다고 한다.([[https://www.tkelevator.com/global-en/newsroom/tk-elevator-moves-into-new-headquarters-120704.html|#]])저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기