문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 티머니 (문단 편집) === 교통 결제 === 출시 이후부터 꾸준히 사용 가능 지역을 확대하고 있어서 [[캐시비]]와 함께 [[대한민국]]의 양대 전국구급 [[교통카드]]로 봐도 무방하다. 또한 수도권에서 가장 널리 사용되는 [[교통카드/선불|선불교통카드]]다 보니, 타 지역 방문시 티머니의 사용 가능 여부를 궁금해하는 사람이 많다. 교통카드제를 시행하지 않는 경북 3개 군(봉화, 영양, 청송)과 전남 진도, 인천 옹진[* [[인천 버스 790]] 및 영흥도 공영버스 제외]은 논외로 하고, '''교통카드제를 시행하는 지역이라면 어디든 가능'''하다.[* 일부 지역 택시, 시외버스, 오프라인 가맹점 제외.][* 그동안 [[전라남도]] [[완도군]] 농어촌버스에 교통카드 미설치 지역으로 서술되었지만, [[완도군]]은 2014년 11월 [[캐시비]]를 도입했다. 티머니 호환도 된다.] [[레일플러스]]도 중간중간에 연결해 주고 있으나 이제 교통카드를 이용하는 지역권이라면 티머니로 대부분 이용할 수 있고, [[레일플러스]]는 충전이 상대적으로 불편한 데다가, 운영이 좋지 않다. 그나마 [[NH농협은행]], [[우리은행]], [[롯데ATM]]의 충전 슬롯에 추가되었고 [[이마트24]]에서도 충전이 가능해져 충전 여건이 나아진 것. 대도시임에도 [[광주광역시]]에서 오랫동안 티머니를 쓸 수 없었던 이유는 [[서울시메트로9호선]]이나 [[신분당선]]같은 수도권의 [[민자사업|민자]] 도시철도 사업자들이 [[광주광역시]]의 [[교통카드]]인 [[한페이]]의 호환을 대가로 수십억 원의 시스템 업그레이드 비용을 요구하는 바람에 [[한페이]]시스도 이에 대한 보복 조치로 티머니의 호환을 막았었다. ~~국비 40%를 꼴아박은 민자사업이 빛을 발하는 순간~~ 덧붙여서 규격은 양쪽이 똑같은 one card, all pass이기 때문에 사실상 업그레이드는 필요가 없지만, 자신들의 노선에서 타사의 one card, all pass 카드가 충전이 안 되기 때문에 그 업그레이드 비용을 다른 회사에게 전가하려고 했던 것이다. 그러다가 [[2015년]] [[10월 28일]]에 [[한국스마트카드]]와 [[광주광역시]]/[[강원도]] 간 협약이 [[http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JG71&newsid=02381286609537512|체결]]되어 2016년 1월 30일부로 [[광주광역시]]와 [[강원도]] 미호환 지역에도 티머니 이용이 가능해졌으며, 동년 12월 16일 [[이비카드]] 지역인 [[전라남도]] [[곡성군]], [[영광군]], [[장흥군]]에도 호환이 개시되었고, 2017년 3월 [[김해시 시내버스]]와도 호환이 되었다. [[파일:tmoney20170310.png]] 위 지도에서 주황색으로 색칠된 지역 중 [[경상북도]] [[봉화군]][* [[영주 버스 33|33번]] 등 영주 면허는 이용 가능], [[영양군]], [[청송군]], [[전라남도]] [[진도군]]을 제외한 나머지 지역에서는 티머니 이용이 가능하다. [[영덕군]]은 2019년 3월 13일에 교통카드제를 시행했는데, '''[[DGB유페이]]'''와 직접 계약했다. [[https://youtu.be/US1TQhyvUcI|2019년 7월 6일 모바일티머니가 사용 가능함이 확인되었다.]] [[군위군]]은 2023년 7월 1일 [[군위군의 대구광역시 편입|대구광역시에 편입]]에 따라 [[대구광역시 시내버스]] 소속 마을버스로 운행되어 교통카드 이용 가능 지역이 됐다. [[영양군]]은 2017년 중 교통카드를 도입할 예정이었으나 무산되었다. [[청송군]]은 2023년 1월 1일 전국 최초로 전면 무임승차제를 도입한다. [[진도군]]은 단말기만은 설치되어 있다. 이로써 교통카드 이용 지역에선 티머니로 대부분 이용이 가능해졌다.[* 이것을 별 거 아닌 걸로 치부하는 사람이 많은데, [[일본]]의 여러 지역을 여행 다녀본다면 티머니의 호환성을 '''다시 보는 정도가 아니라 받들고 싶어질 것이다'''. 이쪽 동네는 철도만 해도 [[JR그룹]], [[사철(철도)|사철]], 지자체 교통국, [[민자사업]], [[제3섹터]]가 나뉘고 당연히 그 가운데서도 지역마다 회사가 나뉜다. 버스도 사정은 마찬가지. 그나마 각 지역의 사철 및 시 교통국계끼리 모여 IC카드를 만든 곳이 많고, 2000년대 중반 이후 [[Suica]]를 필두로 각 JR 회사들의 IC카드와 몇몇 사철 회사의 IC카드의 상위호환이 가능해졌지만 여전히 많은 IC카드들은 호환이 안 된다. 중견도시까지만 내려가도 호환 따위 개나 줘버린 곳이 한두 곳이 아니다. 주로 레싯프 비표준 규격을 쓰는 경우이다. 예를 들어 [[이요테츠]]라던가. IC카드 상위호환이 안 된다는 뜻은 '''그 지역(회사)에서만 쓰이는 IC카드를 새로 사던가, 아니면 현금 내고 표 끊던가''' 해야 하는데 이게 얼마나 불편하고 번거로운지는 설명이 필요한지... 아예 IC카드 자체를 안 받는 회사도 여럿 있다는 건 말할 기운도 안 난다. 일본인들도 한국의 교통카드 시스템을 본받자고 하는 판에... 즉, 일본은 빠르지만 호환이 잘 안되고 한국은 느리지만 호환이 잘 된다.] 국내에서도 유일하게 교통카드 서비스 지역 '''전역'''에서 가능한 카드다. 교통카드를 이용하는 전국 도시철도 및 시내버스, 마을버스, 농어촌버스는 티머니로 모두 결제가 가능하다. 다만, 일부 지역 택시, 시외버스, 오프라인 가맹점은 이용이 불가능할 수 있다. 택시의 경우 교통카드 단말기가 설치돼 있어도 티머니 결제가 안 되는 경우가 있으며, 제휴된 교통카드만 가능하다. (예: [[한페이]] 택시의 경우 [[한페이]] 교통카드로만 결제가 가능하며, 그 외 티머니나 [[캐시비]] 등의 교통카드로는 결제 불가능) 오프라인 가맹점의 경우 교통카드 결제 단말기가 없거나 작동되지 않는 곳이 상당히 많다. 자세한 사항은 오프라인 가맹점 항목 참조. 지도에는 나와 있지 않지만, [[울릉군]] 농어촌버스인 [[무릉교통]]에도 티머니 이용이 가능하다. 사용 가능 지역이라도 [[대구권 광역환승할인|대구↔경산↔영천]], [[김천-구미-칠곡 광역환승할인|구미↔김천/칠곡]], 안동↔예천, [[부산-김해-양산 광역환승할인|부산↔양산↔김해]], [[창원-김해 광역환승할인|창원↔김해]], 공주↔아산, 천안↔아산, 천안/아산↔수도권 전철, 세종↔대전↔계룡[* 단 BRT 1001번과 계룡좌석 2002번의 경우 서로 환승할인이 되지 않는다.], 강릉↔동해, 동해↔삼척, 광주↔전남[* [[광주광역시]] 인근지역인 [[나주시]], [[화순군]], [[함평군]], [[장성군]], [[담양군]] 버스만 가능.], 여수↔순천↔광양, 순천↔보성, 제주↔서귀포 등 특별한 (광역)환승 제도를 실시하지 않는 지역 간에는 당연히 환승 할인이 되지 않는다. 예를 들어 수도권 전철↔춘천 시내버스, 경주↔포항 시내버스 등등 한 마디로 전부 다. 전국 통합 요금제가 있다면 해결될 부분이지만 당장 [[수도권 통합 요금]]부터 교통사업자 보조금 문제를 둔 지자체간의 알력 싸움이 심각한데 그걸 전국으로 확대하면 더욱 난잡한 진흙탕이 되는 건 [[안 봐도 비디오]]. 이래저래 요원한 난제다. 2004년부터 2005년경에 나온 초기 발행분([[OK캐쉬백]] 장착분 포함)은 호환 지역에서 정말 느리게 인식되거나, 아예 인식이 안 될 수 있다.[* [[부산 도시철도]]에서는 아예 인식되지 않는 것으로 확인됨. [[부산광역시 시내버스]]에서는 잘 된다. [[대구광역시 시내버스]]에서는 2004년 스마트 티머니 초기형이 아예 인식되지 않으며, 2005년 ~ 2007년 사이에 발행된 스마트 티머니는 버스에서 잘 찍히는 편이지만 도시철도에서는 찍힐 때가 있고 안 찍힐 때가 있어서 복불복이다.] [[밴드|반창고]] 비슷한 모양으로 카드 뒷면 하단에 "전국호환"([[2014년]]에 출시된 규격인 One card, All pass가 아니다!)으로 찍혀 있는 [[2008년]] 이후의 발행분부터 그나마 호환 지역에서 인식이 잘 된다. 또한 호환 지역에서 모바일 티머니를 이용할 경우, 인식속도가 상당히 느리고 오류가 발생할 수 있다. 특히 [[부산김해경전철]]에서 모바일 티머니 이용시 인식률이 현저히 떨어지며[* 다만 이쪽은 기계 문제일 가능성이 큰데, 모바일 캐시비도 인식률이 매우 좋지 못하기 때문이다.], [[광주광역시 시내버스]]도 인식이 느리거나 일부 시내버스 단말기에서는 "사용할 수 없는 카드입니다." 라며 호환 업그레이드가 안 된 단말기도 있다. 보통 [[캐시비]] 신형 단말기 (삼원FA 5세대) 부터 별 문제없이 이용이 가능하나, 일부 중소기업(?) 교통카드인 광주의 [[한페이]]나 등의 일부 티머니 호환 단말기에서는 인식속도가 매우 느리고 오류가 많다.[* 대구에서는 승차할 때보다 하차할 때 호환 선불교통카드의 에러가 많았었던 편이다. 단말기 통신 문제로 아예 하차가 안 찍히는 경우가 간혹 있었기 때문이다. 단말기의 승하차 기록에 남지 않기 때문에, 이 경우는 [[DGB유페이]]에 백날 연락해 봤자 환불도 아예 안 해 준다. DGB유페이에서 발행한 [[대경교통카드]], [[탑패스]], [[원패스]] 이용시에는 이런 현상이 없다. 현재는 상술한 [[삼원FA]] 5세대 단말기로 교체가 완료되었기 때문에 교통카드가 어떻든 이러한 현상은 사라졌다.] 다만, 모바일 티머니의 경우, 성주 0번에서는 인식이 안되는 경우가 발생한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기