문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 특정도구시내 (문단 편집) == 개요 == || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:JR_Osaka.png|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''특정도구시내 오사카시내 특례가 적용되는 오사카역'''[br]{{{-2 역명판 우측 상단에 오사카(大阪)를 뜻 하는 阪자가 표시되어있다.}}}}}} || {{{+1 '''[ruby(特, ruby=とく)][ruby(定, ruby=てい)][ruby(都, ruby=と)][ruby(区, ruby=く)][ruby(市, ruby=し)][ruby(内, ruby=ない)]'''}}} [[JR그룹]]의 운임 산정에 사용되는 특례 중 하나이며, 정식 명칭은 "특정 도구시내역을 발착하는 경우에 대한 특례 (特定の都区市内駅を発着する場合の特例)" 이다. [[전차특정구간]]이나 [[대도시근교구간]]과는 달리 역명판에 특례 적용역이 표시되어있다. 띄어쓰기와 기호를 추가하자면 '''특정 도·구·시 내'''이다. 특정(特定)한 도(都), 구(区), 시(市)의 안(内)의 착발 승차권에 적용되는 특례이다. 이 특례는 지정된 도시의 중심역에서부터 201km 이상 떨어진 역으로 이동할 때, 실제 출도착역에 관계 없이 출발·도착역의 중심역에서부터(까지) 운임을 계산하는 특례이다. 이 특례는 각종 프리 패스의 구역 설정시에 이용되기도 한다. 이 특례가 적용되는 장거리 구간을 이용하는 경우에는 실제 출발역과 관계 없이 중심역 기준으로 운임을 산정한다. 이것을 도입하게 된 계기는, 에드몬슨 승차권 발매시대에 도쿄 오사카 같은 대도시내의 많은 역의 표를 구분해 준비하기 힘들어서라고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기