문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 특급(철도) (문단 편집) ==== 일반열차 ==== [[2016년]] 현재, [[코레일]]에서 운영하는 특급 열차는 [[ITX-청춘]]이 유일하다. '''정차역이 특급 수준'''[* [[서울역]]~[[인천공항1터미널역]] 무정차.]인 [[공항철도(기업)|공항철도]] [[공항철도주식회사 1000호대 전동차|직통열차]], [[새마을호]]와 새마을호를 계승한 [[ITX-새마을]]은 '''[[무궁화호]]와 같이 [[급행]] 등급이다!''' 물론 새마을호와 무궁화호가 동급은 아니고, 새마을호가 당연히 더 높은 등급이다. 실제로 ITX-청춘의 운행지역이 [[경춘선]]으로 한정되므로, 전국적으로 운행되는 새마을호 계통열차가 실질적으로 한국을 대표하는 특급열차라 할 수 있다. 사실 정차역이나 편의성, 가격을 따지면 청춘보다는 (ITX)새마을이 더 특급에 어울리기도 하다.[* 예전 경부선 서울 - 대전 구간에서 ITX-청춘 운행 당시는 ITX-새마을이 정차역도 더 적고(5개역 필수정차, 2개역 선택정차) 특급, 급행용 경부1선만으로 운행되기 때문에 경부1, 2선을 왔다갔다 하고 정차역도 더 많은(7개역 필수정차) ITX-청춘에 비해 평균 5 - 10분 정도 소요시간이 더 짧았었다. 사실 이는 선로 문제로 최고 150km/h가 한계인 경부선에서는 ITX-청춘이든 ITX-새마을이든 동일 속도로 운행할 수 밖에 없고, 청춘은 이에 더해 고상홈 전용열차 특성상 천안 이전까지는 1호선 고상홈에 정차하려면 경부 2선으로 무조건 진입해야 했기 때문이다. 금천구청 이전까지는 1호선 급행 및 완행과 선로를 공유해 경부 2, 3선으로만 운행했던건 덤.] 하지만 한국철도는 속도를 기준으로 [[ITX-청춘]]은 특급, [[ITX-마음]]은 급행으로 분류하기 때문에 최고속도 150인 새마을은 급행으로 분류될 수 밖에 없다. 또한 급행 등급인 [[무궁화호]]와 [[누리로]]가 특급열차 역할을 하기도 한다. 서울/용산-천안 구간이 대표적인 예시. [[수도권 전철 1호선]]의 좌석 특급열차 역할을 한다고 봐도 된다. 1호선 급행보다 정차역이 적고 표정속도도 빠르기 때문이다. 그밖에 [[고속열차]]와 일반열차가 겸용으로 운행되는 노선에서는 [[KTX]]가 고속열차인 동시에 특급열차의 역할을 하기도 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기