문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 콴타스 (문단 편집) == 상세 == ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(SvofFTvm804, width=100%)]}}} || || 1965년 당시의 TV 광고. || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(1G4QihmHgH8, width=100%)]}}} || || 광고에 [[애국 마케팅|애국심]] [[드립]]이 쩐다.[* 광고 음악은 꽤 오래전부터 사용하고 있는 I Still Call Australia Home.] || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(rLq8if1nkTM, width=100%)]}}} || || 2020년에 제작된 창립 100주년 기념 안전수칙 영상[* 배경음악은 위에도 나온 I Still Call Australia Home. 심지어 각 시대별 분위기에 맞춰 어레인지까지 해두었다. ] || 라이벌인 [[버진 오스트레일리아 항공]]과의 경쟁에 따른 가격 하락 압력, 연료 가격 상승, 수요 둔화 등이 복합적으로 작용해 2013년에는 하반기 실적이 2억 5,200만 [[오스트레일리아 달러]](2억 2,600만 [[미국 달러|달러]]/KRW로는 무려 '''2,333억 원''')의 적자로 기록되어, 결국 [[무디스]]나 [[S&P]] 등 [[미국]]의 기업 투자 신용평가 기관으로부터 '''투자 주의 등급'''으로 분류되는 굴욕을 당했다. 이에 이미 주문한 [[보잉 787|787-8]] 3대와 [[A380]] 8대의 도입을 연기하고, [[퍼스]] - [[싱가포르 창이 공항|싱가포르]] 노선을 폐지했으며[* 현재는 복항], [[A380]]을 투입하는 [[런던 히드로 국제공항|런던]] - [[멜버른 국제공항|멜버른]] 노선을 감편했다. 2014년 CEO의 연봉을 삭감하고 2017년까지 5천 명을 감원한다고 자구책을 발표했다. '''[[2015년]] 기준으로는 이 회사에는 [[보잉 777|777]]이 단 한 대도 없었다.''' 사실 [[보잉 777|777]] 개발 프로그램에 참여했는데, 무슨 이유에선지 [[보잉 777|777]]의 개발 이후 구매를 거절했고 이로 인해 콴타스가 현재처럼 어려워졌다는 분석 또한 존재한다. [[http://theconversation.com/did-qantas-bet-the-house-on-the-wrong-planes-30999|기사 1]], [[http://blogs.crikey.com.au/planetalking/2009/08/17/v-australia-reminds-qantas-how-wrong-it-was-about-the-777/|기사 2]] 콴타스 그룹에서도 2014년 Australian Aviation지와의 인터뷰에서 콴타스의 CEO인 앨런 조이스는 "타임머신이 있다면 2000년으로 돌아가서 이전의 CEO가 한 실수를 고치고 싶다" 라고 말한 적도 있다. [[http://australianaviation.com.au/2014/03/no-time-machine-to-change-qantas-fleet-order-joyce/|해당 잡지 기사]] 그리고 한때 [[보잉 747-400|747-400ER]]을 유일하게 보유 중인 항공사였다. 그러나 2020년 3월 29일을 끝으로 운항을 종료했고 6월에 퇴역했다. 비상착륙할 장소가 답이 없을 정도로 아예 없다시피한 [[산티아고 국제공항|산티아고]]행과 [[요하네스버그 국제공항|요하네스버그]]행에 투입했었다. [[보잉 747-400|744]] 계열이 2020년 퇴역하면서, 대체 여객기로 [[보잉 787|787-8/9]]을 이용할 예정이라고 한다. [[보잉 787]]은 일단 주문하고, 이후 콴타스가 경영 위기를 겪으면서 [[보잉 787]]의 일부 주문을 취소했다가, 다시 주문했다. 이후 자회사인 제트스타에서 [[A330]] 9대를 가져오고 제트스타에 [[보잉 787]]을 넘겨 줬다. [[http://centreforaviation.com/analysis/qantas-airways-buys-9-airbus-a320-aircraft-for-budget-carrier-jetstar-1590|기사]]. [[http://www.ausbt.com.au/qantas-first-jetstar-boeing-787-dreamliner-makes-its-debut|기사]]에 의하면 제트스타에서 콴타스로 [[A330]] 11대를 넘겨주고, 같은 양의 [[보잉 787]]을 콴타스에서 제트스타로 넘길 것이라고 한다. [[2022년]] 4월부터 위드 코로나로 여행수요가 회복되자 [[A380]]의 운항이 재개될 예정이다. [[https://blog.naver.com/y2k1779/222544759081|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기