문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 치토세선 (문단 편집) == 개요 == [[JR 홋카이도]]의 노선 중 하나로, [[삿포로시]]와 남부의 [[키타히로시마시]], [[치토세시]] 등의 위성도시들을 이어 주는 역할을 하는 노선이다. 원래 처음 개통할 당시에는 '삿포로선'이라는 이름의 노선이었다. 본선은 전구간 복선이며 [[신치토세 공항]]으로 가는 지선은 단선이다. 특급의 경우 '[[호쿠토(열차)|호쿠토]]'와 '[[스즈란(열차)|스즈란]]'을 비롯한 [[하코다테]] 방면 특급과 [[토카치(열차)|토카치]] 및 [[오조라(열차)|오조라]] 등 [[세키쇼선]] 연락 특급들이 다니며, 보통의 경우 [[무로란 본선]]의 [[토마코마이역]]까지 운행하거나, 혹은 [[치토세역(홋카이도)|치토세역]]까지만 운행하는 계통도 있다. 그 외에 신치토세 공항역-하코다테 본선 오타루 구간에서 '[[에어포트(열차)|쾌속 에어포트]]'를 운행 중이다. [[JR 홋카이도]]의 재래선 노선 중 유일하게 본선 전 구간이 복선 전철화가 되어 있고 그만큼 운행 편수도 많다. 그럼에도, 장사 잘 될 거 같은 이 구간마저도 '''적자'''라고 한다. 신치토세 공항 - 삿포로라는 황금 노선이 있음에도 불구하고 적자인 이유는 [[시로이시역(홋카이도)|시로이시역]] 까지만 치토세선인지라 삿포로행 승객의 매출이 치토세선의 것으로 온전히 집계가 되지 않기 때문이다. [[미나미치토세역]] - [[누마노하타역]] 간의 연선 인구가 거의 없어 평균을 열심히 깎아먹고, 그나마 많은 이용객이 있는 [[토마코마이역]]이 역시나 치토세선 관할이 아니기 때문에 이 매출이 [[무로란 본선]]의 것으로 집계가 된다. 이런 이유로 치토세선도 적자가 되는 것. 여담으로, RealRailway 사이트에서 치토세선 [[시로이시역(홋카이도)|시로이시]]-[[신삿포로역|신삿포로]] 5.1km 구간을 플레이해볼 수 있다. 공개 시기는 2003년, 리마스터 시기는 2016년이다.[* [[https://www.realrailway.com/sp/en/chitose/|RealRailway 치토세선 시뮬레이터]]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기