문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 치악역 (문단 편집) == 역 정보 == 1976년을 제외하고 개업 때부터 연 승객이 6천 명을 넘어본 적이 없다. 1958년 잠시 보통역으로 승격했다가 1974년에 화물 취급이 중지되고, [[1977년]] 5월 16일부터 [[https://theme.archives.go.kr/viewer/common/archWebViewer.do?singleData=N&archiveEventId=0028089606#8|철도청고시 제10호]]에 따라서 여객취급이 중지되었다. 1989년에는 역사를 개보수한 후 1995년에 배치간이역으로 승격되기도 했으나 2014년 1월 24일자로 무배치간이역으로 격하되었다. 그리고 7년 뒤인 [[2021년]] [[1월 5일]], [[중앙선]] [[서원주역|서원주]] ~ [[봉양역|봉양]] 간 복선전철화 공사가 완료되어 신선으로 이설됨과 동시에 폐역되었다. 2021년 7월 현재는 선로가 철거되었다. 역 뒤편에 대성암이라는 암자가 있어서 과거에 비공식적으로 부처님 오신 날 때 열차가 정차하기도 했다고 한다. 여객취급역이 아닌데도 열차 진입음이 울리는 이유는 대성암 사찰 이용객이 많기 때문이다. 금교역과 이 역 사이에는 [[똬리굴]](루프 터널)이 위치해 있다. 터널 이름은 '''금대2터널'''. 이 터널 입구에는 백척교(百尺橋)라는 별명이 붙은 [[길아천철교]](吉峨川鐵橋)도 있다. 높이가 100척(약 30m)이기 때문에 붙은 별명으로, 1940년에 준공되었음에도 한국에서 가장 높은 철교였다. 1994년 [[성수대교 붕괴사고]]를 계기로 안전 진단을 한 결과 붕괴위험이 지적되어 1997년 철거, 바로 옆에 새 철교를 만들었고 구 철교는 기둥 일부만 남은 상태다. 다행히 [[네이버]] [[한국민족문화대백과사전]]에 [[EEC]] 동차가 건너던 사진이 있다.[[https://terms.naver.com/imageDetail.nhn?docId=561346&imageUrl=https%3A%2F%2Fdbscthumb-phinf.pstatic.net%2F2644_000_2%2F20190719004311553_TLIRKYEL4.jpg%2F1a09700b-99f9-43.jpg%3Ftype%3Dm935_fst_nce%26wm%3DY&categoryId=46632&mode=simple%7C&query=&authorId=|#]] 일대 다리들이 모두 산을 넘기 위해 높게 가설되었으며 안경교, 판부천교가 있다. || {{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [youtube(s0w2uFb1SwY)]}}} || 위 영상 시작부분에 등장하는 것이 백척교이며 똬리굴을 나온 모습도 볼 수 있다. 무려 11량에 달하는 장대형 통일호를 끌고 가는 중저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기