문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 청라언덕역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == 청라언덕역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이며, 노선 간의 직접 환승객 수는 나타내지 않는다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<|2> {{{#ffffff '''연도'''}}} ||<|2> [[대구 도시철도 2호선|[[파일:Daegu2.svg|width=25]]]] ||<|2> [[대구 도시철도 3호선|[[파일:Daegu3.svg|width=25]]]] ||<|2> {{{#ffffff '''총합'''}}} || {{{#ffffff '''환승객 수'''}}} ||<|2> {{{#ffffff '''비고'''}}} || || [[파일:Daegu2.svg|width=17]] ↔ [[파일:Daegu3.svg|width=17]] || ||<^|1><-6> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2005년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2005년 || 9,930명 ||<|5> ||<|5> ||<|5> || [* [[대구 도시철도 2호선|2호선]]의 [[2005년]] 자료는 개통일인 10월 18일부터 12월 31일까지 75일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2006년 || 11,504명 || || || 2007년 || 12,020명 || || || 2008년 || 12,036명 || || || 2009년 || 13,067명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 13,275명 ||<|5> ||<|5> ||<|6> || || || 2011년 || 13,730명 || || || 2012년 || 14,127명 || || || 2013년 || 15,142명 || || || 2014년 || {{{#00aa80 15,193명}}} || || || 2015년 || 13,407명 || 2,890명 || 16,297명 || [* [[대구 도시철도 3호선|3호선]]의 [[2015년]] 자료는 개통일인 4월 23일부터 12월 31일까지 253일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2016년 || 11,861명 || 3,178명 || 15,039명 || 19,875명 || || || 2017년 || 11,222명 || 3,379명 || 14,601명 || 19,803명 || || || 2018년 || 11,109명 || 3,446명 || 14,555명 || 20,458명 || || || 2019년 || 10,750명 || {{{#ffb100 3,509명}}} || 14,259명 || 21,290명 || || || 2020년 || 7,238명 || 2,463명 || 9,701명 || || || || 2021년 || 8,145명 || 2,846명 || 10,991명 || 명 || || || 2022년 || 8,943명 || 3,400명 || 12,343명 || 명 || || ||<-6> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-6> {{{#!wiki style="margin: -0px -10px" [[https://www.dtro.or.kr/index.do?menu_link=/icms/bbs/selectBoardList.do|대구교통공사 사전정보 공개게시판]]}}} ||}}} 청라언덕역의 하루 평균 승하차 인원은 두 노선을 합쳐서 12,343명([[2022년]] 기준)이다. 특이하게도 3호선이 개통하기 전보다 이곳에서 타고 내리는 사람이 줄었다. 그 이유는 2호선만 다녔을 당시의 2호선 서문시장역 이용객 대부분은 역명에 걸맞은 [[서문시장(대구)|서문시장]] 방문객이었기 때문이다. 3호선이 개통하기 이전에는 시장까지 불과 400~500m 거리로 걸어서 5분이면 갈 수 있는 곳이기에 이곳에서 시장을 가려는 사람들의 상당수가 열차를 탔었다. 그러나 3호선이 개통하고 바로 앞에 역이 생기면서 승객이 새로 생긴 3호선 서문시장역에 쏠리면서 이 역은 큰 폭으로 이용객이 감소했다. 3호선 개통으로 그동안 철도가 없었던 지역에서 찾아오는 수요가 보충되어 2호선의 감소폭이 어느 정도 상쇄되기는 했지만, 상쇄된 이용객보다 이탈한 이용객이 더 많았기 때문에 환승역이 되고도 오히려 단일 역일 때보다 수요가 감소한 흔치 않은 역이 되어버린 것이다. 그러나 현재 역 주변의 노후 주택가가 아파트단지로 재개발 중이라 이용객은 더 증가할 것이다. 역 동쪽으로는 남산롯데캐슬, 역 서쪽으로는 남산[[휴먼시아]], 태왕아너스스카이, 남산그린타운, 대신센트럴자이 등이 있으며, [[대구가톨릭대학교]] 역 남쪽으로는 청라자이, 남산역화성파크드림, 극동스타힐스, 보성황실타운 등의 아파트가있으며 대구가톨릭대학교 유스티노캠퍼스와도 가까이 연결되어 현재는 거의 대부분의 승하차 인원이 아파트 거주민 및 대학생들에게서 나온다. 물론 환승역이 된 이후에도 서문시장 방문객들이 여기에서 내리는 경우가 간혹 있으나, 이전과 달리 비중이 크게 줄어들었다. 물론 양말골목 입구 쪽이 목적지라면 이 역이 더 가깝기는 하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기