문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 지하차도 (문단 편집) == 지하차도 매립 == 매립했거나 매립이 검토 중인 지하차도도 있는데, 대표적으로 서울특별시의 경우 동교동삼거리에서 홍대입구역-연희교차로 간을 연결해주던 동교동지하차도가 [[수도권 전철 경의선]] 및 [[인천국제공항철도]] 공사로 인해 2006년에 매립하고 평면교차로가 된 사례가 있다. 물론 이 경우에는 신촌·양화로 중앙버스전용차로 계획과도 맞물려 있었지만 실제 이 구간의 전용차로 조성은 2009년에나 이루어졌고, 철거의 직접적인 원인은 지하공사 간섭 때문이었다. 또한 [[서울역]] 북단 염천교 사거리에 있는 의주로 지하차도의 경우 서울역방향에 한해 시청방향과 한강대교 방향 차량 간 엇갈림 현상 때문에[* 통일로(의주로)방면에서 서울역 방면으로 오다보면 염천교 사거리에서 따로 직진신호가 없기 때문에 서울역 방향 차량들은 무조건 지하차도로 진입하여야 하고, 여기에서 한강대교 방면으로 우회전하려면 지하차도에서 진출 하자마자 우측 차로으로 빠져야 하는데 이 때 칠패길 쪽에서 좌회전 혹은 우회전으로 진입하여서 시청방면으로 좌회전하기 위해서 좌측 차로로 옮기는 차량과 엇갈림이 발생한다. 또한 염천교에서 서울역으로 가는 길목에서 오른쪽 두 차선은 서울역 방향으로 우회전을 하는데 김포 인천에서 서울역을 오가는 버스 등이 우회전 할때 이 지하차도가 상당한 지장을 주기도 했다.] [[서울역버스환승센터]] 조성시 서울역 방향에 한해 폐쇄된다는 기사가 있었고 뒤늦게 매립했다. 또한 [[광화문광장]] 조성으로 용도 폐기된 [[세종문화회관]]-KT광화문사옥 간 지하보차도공간에는 세종이야기라는 지하전시관이 조성되어있다. 광화문광장에서 접근하려면 세종대왕동상 뒤편에 --[[화장실]] 입구 같이 생긴-- 문으로 들어가서 계단을 내려가면 된다. 이외에도 [[대구광역시]] [[동구(대구)|동구]] 입석동의 입석지하차도(공항지하차도)는 [[대구선]] 이설로 종전 선로가 폐선되어 입체교차의 필요성이 적어지면서 매립하여 없어지게 되었고, 효목동 효목삼거리(현 효목고가네거리)에 있던 효목지하차도 역시 교통 흐름과 엇갈린다는 문제 때문에 [[동대구역복합환승센터]] 건설과 동시에 2015년말 매립하였다.[* 효목네거리지하차도와는 다른 지하차도이다. 효목네거리지하차도는 지금도 사용 중.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기