문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 중부고속도로 (문단 편집) == 개요 == [[파일:중부고속도로 사진.jpg|width=100%]] [[대한민국]]의 [[도(행정구역)|도]]인 [[경기도]]의 [[하남시]]와 [[충청북도]]의 [[청주시]]를 연결하는 [[고속도로/대한민국|고속도로]]. [[통영대전고속도로]]와 노선번호(35)를 공유하지만, 국토교통부 고시에 의해 별개의 고속도로로 지정되어 있다.[* 두 고속도로가 직접적으로 연결되지 않기 때문으로 보인다.] [[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=145868#0000|대통령령 제24834호]] 및 국토교통부고시 제2015-181호 참고. 2015년까지 [[비룡JC]]~[[남이JC]] 구간이 [[경부고속도로]]와의 중첩으로 대전에서 간접적으로 두 고속도로가 직결하도록 되어 있었지만, 이후에는 중첩 구간을 헤제하고 완전히 분리되었다. 그러나 거리표는 여전히 [[통영IC|통영 나들목]]이 기준이다. 북쪽 끝인 '''동서울'''은 [[동서울TG]]가 아닌 '''[[상일IC]]'''이다. 원래 [[강일IC|하일IC]]가 기준이었으나 [[서울양양고속도로]] 개통에 따라 강일IC가 분기점 기능이 추가되어 순수 나들목인 상일IC를 기준으로 잡고 있다. 하일IC-하남JC 구간은 원래 중부고속도로였으나 [[수도권제1순환고속도로]]로 편입된 구간이라 기준점을 여전히 하일/상일에 두고 있는 것. 또한 이 [[고속도로]]는 [[88올림픽고속도로]] 현.[[광주대구고속도로]]처럼 1번부터 시작하지 않는다. [[88올림픽고속도로]]는 11번부터이지만 여기는 28번부터 시작한다. 1번은 [[통영대전고속도로]] [[통영IC]]다. 기존 [[경부고속도로]] 서울 - 대전 구간의 과포화를 해결하고, [[경기도]] 동남부 및 [[충청북도]]의 교통 인프라를 확충하고자 1985년 5월에 착공하여 1987년 12월 3일에 개통하였다. 이 고속도로의 개통과 더불어 기존 [[동마장터미널]]의 노후화 및 교통량 분산을 유도하기 위해 1989년 [[동서울터미널]]이 서울발 고속/시외버스 노선을 취급하는 제2터미널로 새로 건설되었다.[* 중부고속도로 개통 당시 기존 [[서울고속버스터미널]]보다 중부고속도로에 접근하는 게 40분 빨랐다고 한다. 문제는 이후 경부선에 치트키인 전용 차선이 놓여 동서울에서 경부로 가는 경우가 증가함에 따라, 시내 교통상황에 영향을 더 받게 되었다는 점이다.] 이후 [[영동고속도로]]와 접속하는 호법 분기점의 영향으로 [[호법JC|호법 분기점]] 이북 구간의 교통량이 극에 달하게 되자, 이를 해소하기 위해 2001년에 [[산곡JC|산곡 분기점]] - [[마장JC|마장 분기점]] 구간에 중간 진출입 나들목이 없는 직통 병행노선인 '''[[제2중부고속도로]]'''를 추가로 개통하게 된다. 길이는 중부고속도로 기준으로만 봤을 땐 117.2km, [[통영대전고속도로]]까지 합쳐서 봤을 땐 332.5km이다.[* [[한국도로공사]] 홈페이지 기준] 개통 당시 부여된 노선번호는 10번이었으나, 2001년 노선체계 개편으로 노선번호 35번으로 변경되었으며, 개편 후 기존 10번은 [[남해고속도로]]가 사용하고 있다. [[통영대전고속도로]]와 노선번호 35번을 공유하는 관계이기도 한데, 사실 두 노선은 중간에 [[경부고속도로]] 구간([[남이JC|남이]]~[[비룡JC|비룡]])이 존재하여 직접 연결되지 않으므로 [[대한민국 대통령]]령으로 분리등록을 한 엄연히 별개의 노선이다. 하지만 [[한국도로공사]] 홈페이지에 있는 노선정보에서는 '''통영대전•중부고속도로'''라는 명칭으로 두 노선을 통합하여 소개하고 있으며, 도로공사 교통상황정보 페이지에서도 [[통영대전고속도로]]를 '''중부고속도로(대전통영)'''이라고 부르는 등 사실상 중부고속도로와 단일노선으로 취급하고 있다. [[KD 운송그룹]] 버스들이 이 도로를 많이 이용하고, [[용인 버스 1113|1113번]]과 [[경기광주 버스 1113-1|1113-1번]] 그리고 [[경기광주 버스 1113-2|1113-2번]]의 존재로 중부고속도로상에 대원고속 차량의 통행량이 상당히 많다. 또한, 동서울터미널에서 충청, 영남, 호남권으로 넘어가는 고속버스 차량들도 이 도로를 통행하는 것이 원칙이다.[* 밑에서 따로 서술되어있듯이, 정체가 밥먹듯이 일어나는 도로라서 대부분 경부고속도로로 우회한다.] [[대한민국]]의 남북 간선 고속도로 중, 중부고속도로는 아직 병주하는 [[철도]]가 없는 고속도로이다. [[서해안고속도로]](15번)-[[서해선]](철도), [[경부고속도로]](1번)[* 서울-대구구간은 경부선철도와 나란히 달린다!]-[[수서평택고속선]]+[[경부고속선]](철도), [[호남고속도로]]+[[논산천안고속도로]](25번)-[[장항선]]+[[호남선]](철도), [[중부내륙고속도로]](45번)-[[중부내륙선]]+[[남부내륙선]](철도), [[중앙고속도로]](55번)-[[중앙선]](철도), [[동해고속도로]](65번)+[[7번 국도]]-[[동해선]](철도) 다 있는데, '''35번인 중부고속도로만 병행 철도가 없다!'''[* 단, [[수도권 내륙선]] 개통 시 안성 ~ 청주 구간은 중부고속도로 선형과 얼추 비슷하게 따라갈 예정이다.] 다만, [[광주시]]에서 [[수도권 전철 경강선]]과 교차하기는 한다. 그리고 이천과 광주를 지나가는 경강선과 비슷하긴 하다. 같은 35번 고속도로인 [[통영대전고속도로]] 구간의 대전-진주 구간은 아예 철도 계획 자체가 없다. 원래 [[남부내륙선]]을 통영대전고속도로 따라 [[대전역]]-[[덕유산]]-[[육십령]]-[[지리산]]-[[진주시]]-[[통영시]]-[[거제도]] 구간으로 지으려고 했는데... 하필이면 [[중부내륙고속도로]]를 '''이상하게'''[* [[중부내륙고속도로]]는 '''[[창원시|창원]]'''으로 가지만 중부내륙선 철도는 진주로 간다. '''진주보다 창원이 훨씬 큰 도시다!!'''] 따라가다 진주에서부터서야 통영대전선을 따라가는 노선이 됐기 때문이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기