문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 제물포역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[수도권 전철 1호선|[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1974년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 1974년 || 17,421명 || || || 1975년 || 17,764명 || || || 1976년 || 19,332명 || || || 1977년 || 24,997명 || || || 1978년 || 34,745명 || || || 1979년 || 39,747명 || || || 1980년 || 39,212명 || || || 1981년 || 41,083명 || || || 1982년 || 39,570명 || || || 1983년 || 40,551명 || || || 1984년 || 42,847명 || || || 1985년 || 44,684명 || || || 1986년 || 47,231명 || || || 1987년 || 50,150명 || || || 1988년 || {{{#0052a4 55,305명}}} || || || 1989년 || 51,303명 || || || 1990년 || 54,964명 || || || 1991년 || 48,695명 || || || 1992년 || 49,799명 || || || 1993년 || 47,351명 || || || 1994년 || 43,182명 || || || 1995년 || 43,825명 || || || 1996년 || 39,353명 || || || 1997년 || 44,426명 || || || 1998년 || 36,379명 || || || 1999년 || 43,248명 || || || 2000년 || 32,248명 || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || || 2001년 || 34,938명 || || || 2002년 || 33,966명 || || || 2003년 || 29,744명 || || || 2004년 || 22,042명 || [* 해당 연도까지 [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060700000000|철도통계연보]]의 자료를 반영하였다.] || || 2005년 || 22,027명 || || || 2006년 || 20,566명 || || || 2007년 || 19,966명 || || || 2008년 || 19,578명 || || || 2009년 || 17,988명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 16,094명 || || || 2011년 || 16,854명 || || || 2012년 || 16,475명 || || || 2013년 || 16,230명 || || || 2014년 || 15,893명 || || || 2015년 || 15,627명 || || || 2016년 || 19,132명 || || || 2017년 || 21,549명 || || || 2018년 || 22,199명 || || || 2019년 || 22,397명 || || || 2020년 || 16,027명 || || || 2021년 || 17,116명 || || || 2022년 || 18,750명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=425&key=867|한국철도공사 광역철도[br]수송통계 자료실]] || }}} 2000년까지만 하더라도 하루 평균 3만 명 이상이 이용하던 역이었으나, [[도심 공동화]]로 인한 배후 인구의 감소와 1km 동쪽에 [[도화역]]이 들어서면서 이용객의 분산 효과가 겹치면서 2000년대 중반부터 2015년까지 이용객이 많이 감소하였다. 2004년에는 2만 명 초반으로 크게 수요가 이탈하였고, 2007년에는 2만 명 이하로 내려간 데 이어 2009년 [[인천대학교]] 본캠이 [[송도국제도시]]로 이전하면서 2010년에는 1만 6천여 명으로 더욱 줄었다. 이는 [[인천역]]과 더불어 [[경인선]] 전철 개통 전에 영업을 시작한 역 중 하루에 2만 명 미만이 이용하는 둘뿐인 역이었다. 그러나 2016년 2월부터 제물포역에도 급행열차가 정차하기 시작하면서 다시 이용객이 많이 늘어났다. 1만 5천여 명까지 떨어졌던 하루 평균 이용객이 2016년에는 1만 9천 명, 2017년에는 11년 만에 하루 평균 2만 명을 돌파하면서 그간 멀어져갔던 주요 역의 위치를 차츰 회복하는 중이다. 역과 가까운 곳에 [[미추홀구청]]이 있는데, 2010년대부터 역근처 남북부와 구청 근처 지역 상당수가 모두 재개발과 재건축이 상당히 많이 일어나고 있어 주변지역 인구 자체가 급격하게 늘고 있는 것도 이용객 수에 큰 영향을 준다. 인구증가의 바로미터로 역 근처에 역사상 처음으로 [[스타벅스]] 지점이 생긴 걸 들 수 있다. 심지어 송도 이전하기 전 제물포역 근처에 인천대학교가 있었을때도 없었던 스타벅스가 생겼을 정도면 인구가 얼마나 많이 늘어났는지 알 수 있다. 재개발은 [[가로주택정비사업]]도 포함한다. 단독주택만 많던 지역이었으나 아파트나 주상복합 오피스텔이 많이 늘어났고, 개발이 작게 된 곳들도 기존의 단독주택 대신 빌라라도 들어섰기 때문에 인구밀도는 크게 높아졌다. 2023년 7월 기준 인천 제운사거리에 제물포역 특급 정차를 주장하는 현수막이 붙었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기