문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 제2만덕터널 (문단 편집) == [[헬게이트]] == 윗 문단에 적혀진대로 북구랑 동래구를 이어주는 가장 빠르고 편한 길목[* [[제1만덕터널]]과 [[만덕고개|만덕고개길]]도 있으나 빙빙 돌아가느라 시간이 더 걸린다. 방금 말했듯 여기가 밀릴 걸 예상하고 돌아갈려는 사람이 한둘이 아니라...]이기 때문에 출퇴근 [[러시아워]] 시간대는 물론 평소에도 100% 대규모 [[교통체증]]으로 인한 [[헬게이트]]가 항상 열린다. [[사상구|사상]] - [[서면]] - [[연산동(부산)|연산동]] - [[동래]]로 돌아갈 수 있으나 너무 빙 돌아가므로 선택지가 여기 말고는 없다.[* 갈려면 갈 수 있지만 이쪽도 밀릴려면 밀린다. 더군다나 BRT 시행으로 중앙대로가 개판이 된데다 초보자는 안 받는다는 부산 관내 교차로의 끝판왕 [[연산교차로]]까지 버티고 있다.] 더군다나 만덕터널 앞이 남해고속도로 입구가 시작되는 부근이어서 [[고속도로/대한민국|고속도로]]를 경유하는 시외버스나 각종 차량들 통행량이 상당히 많기 때문에 사고 한번 잘못 나게 되면 대규모 주차장으로 변한다. 심할 경우 안에서 무려 1시간 동안 본의아니게 갇혀 있었던 사람도 있었다. 터널을 빠져나가면 남해고속도로의 진입로인 [[구포IC]]랑 바로 연결되는 입구가 나오기 때문에 고속도로 방향으로 가는 차량들도 너나할것 없이 모두 이 [[터널]]을 통과해야만 한다. [[명절]] 시즌에는 [[더 이상 말할 필요가 없다|말이 필요한지?]] 이럴땐 맨 먼저 만들어진 제1만덕터널이 우회도로 역할을 할지도 모르는데 애당초 이쪽은 터널 진입로가 구불구불 산길로 되어있고 왕복 2차로 터널이기 때문에 도움이 많이 되진 않는다. 원래 제2만덕터널은 제1만덕터널의 압도적인 교통량을 분산시키고 교통혼잡을 원활하게 하기 위하여 건설된 터널이었는데 이제는 1터널, 2터널 전부 다 막힌다.(...)[* 항상 말하듯 여기가 밀릴 걸 예상하고 돌아갈려는 사람이 한둘이 아니라...] 특히 1터널은 왕복 2차로이기에 사고 한번 잘못 나면 매우 골치가 아파진다.--[[동서고가로|동서지옥]]의 재림 --[* 왕복 4차로인데 이쪽은 만덕터널, 아니, 마의 터널로 불리는 '''창원 1터널'''보다 이동량이 많다.] 만덕터널로 들어가기 전 [[만덕역]]이 있는 만덕교차로 구간은 제1만덕터널과 제2만덕터널의 갈림길이 되기 때문에 [[신호등/대한민국|신호등]] 대기시간이 상당히 길다. 때문에 계속 차량들이 몰려들어오는데 다 소화해 낼 수 없기 때문에 [[교통체증]]이 필연적으로 발생하게 된다. 그래도 2018년 9월 18일 부로 산성터널이 개통해서 출퇴근 시간때를 제외하면 교통체증이 약간 감소하였으나 여전히 퇴근시(17:00~18:00)에는 미남교차로에서 내성교차로 구간 정체가 매우 심각하다.[* 특히 금요일에는 무려 '''오후1~3시''' 부터 동래방향으로 차가 막히기 시작한다. 어쩔 수 없는 것이, '''[[총체적 난국|동래역 근방 도로는 사실상 24시간 통행량이 많아 심할때는 새벽 3~4시에도 정체가 발생하는 구간이다. 터널 하나 더 뚫린다고 해결될 문제가 아닌 것.]]''' 그래서 부산시에서는 [[만덕~센텀 지하 고속화도로]]를 건설하고 있다.] 또한 도로구조에도 문제가 있는것이 외부도로는 편도 4차로(왕복 8차로)인데 제2터널은 편도2차로(왕복 4차로)이라 병목현상이 안 생길래야 안 생길 수가 없다. 7월 1일, 만덕초읍터널이 개통하면서 이 구간의 교통체증도 한결 나아질 수 있을것으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기