문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 전동차 (문단 편집) == 개요 == || [[파일:IMG_3924.jpg|width=100%]] || [[파일:20210905.jpg|width=100%]] || || [[통근형 전동차]]에 속하는 [[한국철도공사 312000호대 전동차]] || [[근교형 전동차]]에 속하는 [[E235계 전동차#s-3.2|E235계 1000번대 전동차]] || ||[[파일:IMG_8505.jpg|width=100%]] || [[파일:external/upload.wikimedia.org/M250_Higashi-Totsuka_20030630.jpg|width=100%]] || || [[특급형 전동차]] 및 [[고속열차]]에 속하는 [[EMU-320]] || [[화물열차|화물 운송용 전동차]]에 속하는 [[M250계 전동차]] || '''전동차'''([[電]][[動]][[車]])는 전기로 가동되는 [[동차]] 방식의 철도차량을 말한다. 전동열차, 전기동차 등의 용어가 혼용된다. 전동차는 주로 [[동력분산식]]의 방식을 사용한다.[* [[TGV]], [[ICE 1]], [[KTX-I]] 등 [[동력집중식]]으로 분류되는 차량도 존재한다.] 약어는 [[전차]](電車)인데, 전차(戰車) 즉, '''[[탱크]]와 발음이 같으므로''' 주의를 요구한다.[* [[노면전차]], 즉 트램의 줄임말으로 사용될 수도 있다.] 지하철이 없고 일반철도와 서울전차만 있던 시절에 제정된 대한민국 [[형법]]의 경우 전차는 이 '電車'이다. 전차(戰車)와 관련된 조문은 [[군형법]]에 존재한다. [[파일:attachment/skyblue4428.jpg]] 헷갈리면 이런 굴욕 샷이 나오게 된다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=028&aid=0000172874|수정해서 올린 기사]], [[http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/162214.html|신문사 홈페이지 기사]] 이런 문제뿐만 아니라 한국어에서 "전차"는 [[동음이의어|뜻이 여러 가지라서]] 보통 전동차(電動車)로 줄여 부른다. 반면 일본에서는 그대로 전차(電車)로 줄여 부르는데, 일본어로 戰車는 せんしゃ(센샤), 電車는 でんしゃ(덴샤)로 발음에 차이가 있기 때문에 구별이 된다. 한국에서 전차가 이쪽이 아니라 일상에서 볼 일 없는 전차(戰車)를 먼저 가리키게 된 건 꽤나 신기한 현상인데, 해외에 비해 전동차 도입이 많이 늦었고 징병제라 의외로 전차를 자주 볼 수 있는 것이 겹쳤기 때문으로 보인다. [[일본의 철도 환경|일본철도]]에서는 없어서는 안될 것이 전동차이다. [[일본]]은 [[JR그룹|JR]]이든 [[대형 사철]]이든 중소형 업체들이든 전동차 혹은 [[디젤동차]]를 선호하는 것으로 알려져있다. [[JR그룹]]의 경우에는 [[JR 홋카이도]]에서 운행했던 [[하마나스(열차)|하마나스]]가 [[2016년]] [[3월 21일]]에 운행을 종료하면서 정규 열차로는 더이상 [[객차]]형 여객열차를 운행하지 않으며, 기타 [[사철(철도)|사철]]로 들어가 보더라도 몇몇 마이너한 사철 회사나 JR의 증기기관차 견인 관광열차 혹은 임시열차 정도로 객차형 열차를 운용하는 정도이다. (그런데 '''[[2013년]]''' 운행을 시작한 나나츠보시 in 큐슈는 의외로 객차형이다.) 한국은 도시철도 이외의 일반열차는 비중이 적었는데, [[1990년대]]까지만 해도 전철화 비중이 낮았고, ([[1990년대]]까지만 해도 일반철도 구간에서 전철화가 완료되었던 구간은 광역철도 구간이던 경부선 서울-수원 구간을 제외하고는 당시 석탄과 시멘트 등을 실어나르기 위해 일찍이 견인력이 좋은 전기기관차를 도입한 산업선이었던 중앙선 일부, 영동선, 태백선에 한했다. 참고로, 경부선 전 구간이 전철화된 건 '''[[2006년]]'''에야 이루어졌다.) 기관차에 비해 많은 동차의 정비 소요 때문에 전기와 디젤을 막론하고 동차를 꺼리는 경향이 있었다. 이 때문에 당시에는 전동차라고 하면 도시철도에 다니는 열차를 가리켰다. 그러나 [[2000년대]]에 들어서면서 주요 노선이 줄줄이 전철화되고 [[KTX]]가 도입되었으며, 간선형 전동차인 [[누리로]]의 대성공에 고무되어 [[ITX]] 시리즈 등이 차례차례 도입되는 등 전동차의 비중이 높아지고 있다. 한국철도공사는 여객열차를 [[동력분산식]] 차량 위주로 발주할 계획이기 때문에 앞으로 한국철도에서도 객차형 여객열차의 비중은 점차 낮아질 것으로 보인다. 장기적으로 [[무궁화호]]가 퇴역하고 [[CDC 디젤동차]]도 운행종료가 예정되어있어 언젠가는 여객열차가 100% 전동차로 운행하게 될 것이다. 국내에서 이 차량을 운전하기 위해서는 '제2종 전기차량운전면허'를 소지하여야 한다. 최고속도가 200km/h 이상인 차량은 대신 "고속차량운전면허"가 필요하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기