문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 전기철도 (문단 편집) === [[교류(전기)|교류]] === 교류는 대규모 송전에 유리하므로 변전소를 많이 설치할 필요가 없고 대출력을 내기 유리하며 같은 출력에서라면 직류 모터보다 교류 모터[* VVVF가 상용화되기 이전에는 저항제어, 초퍼제어, 탭제어, 버니어제어, 계자첨가여자제어, 약계자제어에 직류전동기를 썼었다.]가 효율이 높기에 배차간격이 길고 화물열차나 장거리 열차가 많은 노선과 [[고속철도]]에서는 교류 전철화가 이루어지는 경향이 강하다. 직류와 달리 시간에 따라 전류값이 변하므로 [[주파수]]로 이를 나타내는 표시를 해 주어야 한다. 전세계적으로는 50Hz가 대세이지만, 미국의 영향을 받은 나라들은 60Hz를 사용한다. [[한국]]과 [[대만]]은 60Hz를 사용하고, [[일본]]은 동부는 50Hz, 서부는 60Hz를 사용하며, [[중국]]은 50Hz를 사용한다. 전압은 일반적으로 25000V를 사용한다. 25000V가 표준이 된 것은 전압을 높이는 데 따른 설비 비용 증가와 송전효율 개선 등을 고려했을 때 비용 대비 최적의 전압이 25000V인 것으로 알려져 있기 때문이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기