문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 전국신칸센철도정비법 (문단 편집) === 정비신칸센 === 이 법에 따라 당시 계획되던 고속철도의 노선이 정비신칸센(整備新幹線)이라는 이름으로 해당 법 제4조와 제7조에 의하여 일본정부가 쇼와 48년(1973년) 11월 13일에 아래 5개의 노선을 결정하였다. [[https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji0039655/3_9655_3_material731113.pdf|출처]] 그러나 법 이전부터 계획, 혹은 이미 건설 되었거나 건설 중이었던 [[도카이도 신칸센]](64년 개통), [[산요 신칸센]](건설중 - 72년 개통), [[도호쿠 신칸센]](계획중 - 82년 개통), [[조에츠 신칸센]](계획중 - 82년 개통), [[나리타 신칸센]](계획중 - 중단되어 91년 [[나리타 익스프레스]]로 개통) 노선은 법에 근거하지는 않지만 이 법에 의해 건설된 것으로 간주한다. || 노선명 || 구간 || 건설기간[* 기공식 - 개통] || 거리[* 현 노선거리 반영] || 건설비[* 1973년 기준으로 현재와는 다르다.] || 설계 최고속도 || 기타 || || [[도호쿠 신칸센]] || [[모리오카역]] - [[신아오모리역]] || 1991년 9월 4일 - [br]2010년 12월 4일 || 178.4km || 3,300 억엔 ||<|5> 260km/h[* 단, 법에서 정한 설계최고속도가 260km/h일 뿐, 실제 적용에서 1993년 이후 계획 시공하는 노선은 법 개정을 대비해서 360km/h의 속도로 설계 및 시공을 하고있다.] || [[도쿄역]] - [[모리오카역]] 제외 || || [[홋카이도 신칸센]] || [[신아오모리역]] - [[삿포로역]] || 2005년 5월 22일 - [br]2031년 예정 || 360.3km || 6,300 억엔 || [[카이쿄선]]([[세이칸 터널]]) 공사비 제외 || || [[호쿠리쿠 신칸센]] || [[도쿄역]] - [[신오사카역]] || 1989년 8월 2일 - [br]2046년 예정 || 600km || 11,700 억엔 || [[도쿄역]] - [[타카사키역]] 구간은 [[조에츠 신칸센]] 노선 공유 || || [[큐슈 신칸센]] || [[하카타역]] - [[가고시마츄오역]] || 1991년 9월 7일 - [br]2011년 3월 11일 || 256.8km || 4,450 억엔 || || || [[니시큐슈 신칸센]] || [[타케오온센역]] - [[나가사키역(나가사키)|나가사키역]] || 2008년 4월 28일 - [br]2022년 9월 23일 || 118km || 2,150 억엔 || [[신토스역]] - [[타케오온센역]] 구간 정비 방식 미정 ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기