문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 저상열차 (문단 편집) === 도입하지 않는 지역 === 이와는 반대로 저상홈이 다수인 국가가 저상열차를 도입하지 않고 저상홈을 고상홈으로 개조하고 그곳으로 고상홈 전용 차량을 투입시켜 계단없이 승하차할 수 있게 만드는 경우도 있다. 대표적인 곳은 미국이고, 한국과 일본, 중국, 대만 등 동아시아 국가도 비슷하다. 한국의 철도 동호인들 사이에서 알려진 바에 의하면 한국에서 저상열차를 도입하는 비용이나 저상홈에서 고상홈 개조를 실시하는 비용이나 서로 엇비슷한 수준이라고 한다. 때문에 현재 한국은 거의 모든 저상홈을 고상홈으로 장기적으로 교체하는 중이며 이로 인해 저상차량을 도입할 가능성은 매우 낮은 편이다. 다만 한국 철도계의 고질적인 문제인 [[티스푼 공사]] 문제와 일반철도의 수요 감소로 인한 단량화 등을 감안해서 일반열차에는 고상화를 포기하고 저상열차를 도입하자는 의견도 종종 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기