문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 저상열차 (문단 편집) == 개요 == 철도 차량 객실 바닥을 최대한 낮춰서 편하게 탈 수 있게 만든 열차. [[저상버스]]와 유사하다. 저상홈 구간에 거주하는 교통약자들의 편의를 위해, 또 계단 사용에 의한 승하차 시간으로 인한 지연을 줄이기 위한 목적으로 도입하고 있다. 기술과 아이디어 그 자체는 유럽 지역에서 1900년대부터 존재했다. 이 시기에 제작된 저상을 표방한 차량은 대차와 전장품의 높이를 낮추기 어려웠기 때문에 출입문 주변의 작은 공간만 저상인 형태였다. 2차 세계 대전을 전후로 맥이 끊겼다가 [[노면전차]]에서 1980년대 말에 다시 도입되기 시작했다. 간선 철도에서 2층 저상 [[객차]]는 1970년대 말부터 등장했지만, 2층 저상 [[전동차]]는 그 제작 난이도가 상당한 편이라 전 세계적으로 유명한 유럽권 철도 제작회사들이 1990년대 말-2000년대 초에 들어와서야 겨우 확보하는 데 성공한 기술이다. 그리고 최근에는 스위스 [[슈타들러]]에서 저상고속열차까지 개발했다. MT비가 동력집중식에 버금가는 2:4 수준이면서 기동가속도가 2.16km/h/s에 달하는 괴물딱지. 현재는 [[고트하르트 베이스 터널]]을 통과하는 취리히-바젤-밀라노 노선에서 운영중이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기